Inspectați și înlocuiți suporturile motorului și transmisiei (Mondeo 1 și 2)

Informații generale

1. Aceste suporturi nu necesită adesea atenție, totuși, un suport deteriorat sau rupt trebuie înlocuit imediat. În caz contrar, sarcinile plasate pe trenul de propulsie pot cauza deteriorarea sau uzura.

2. Suporturile pot fi scoase și instalate separat. Dacă trebuie să dezasamblați mai multe suporturi, cum ar fi atunci când scoateți o unitate de alimentare, atunci această procedură de demontare și instalare trebuie efectuată într-o secvență clară.

3. La instalare, greutatea unității de alimentare nu trebuie transferată pe suporturi până când acestea sunt toate aliniate corect. Instalați o unealtă specială Ford în locul suportului frontal și strângeți elementele de fixare ale suportului blocului de putere la cuplul necesar, în ordinea specificată în paragrafe. 49-50 alin.4 cap. 2B.

Inspecţie

4. Când inspectați unitatea de alimentare, trebuie să o ridicați ușor, astfel încât greutatea sa să nu fie transferată pe suporturi.

5. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Așezați cricul sub palet și, punând un distanțier din lemn între acesta și capul cricului, sprijiniți blocul de alimentare pentru a-l agăța.

Atenție: Dacă motorul este susținut doar de un cric, nu lucrați sub acesta!

6. Inspectați suporturile pentru fisuri în cauciuc, întărire sau separare a cauciucului de partea metalică. Uneori, cauciucul crapă chiar în centru.



7. Verificați posibilitatea deplasării relative a consolei fiecărui suport și a unității de alimentare sau a corpului. Pentru a face acest lucru, mutați suporturile cu o șurubelniță electrică sau o pârghie. Dacă mișcarea este vizibilă, coborâți motorul și verificați strângerea (cu o cheie dinamometrică) a elementelor de fixare.

Înlocuire

Notă: Următoarele presupune că motorul este susținut de un cric (ca mai sus).

Suport frontal (limitator de rulare)

8. Scoateți șuruburile suportului rezonatorului de pe traversa frontală a compartimentului motorului. Slăbiți cele două șuruburi ale clemelor care fixează rezonatorul de debitmetrul de aer și furtunurile precamera. Apoi mutați rezonatorul departe de carcasa termostatului (vezi capitolul 4). Scoateți șuruburile carcasei filtrului sistemului de post-ardere din suportul de sprijin. Apoi scoateți șuruburile/piulițele care fixează suportul de subcadru. Scoateți șurubul central și scoateți suportul. Luați în considerare poziția suportului conectorului cablajului electric. Dacă este necesar, suportul poate fi îndepărtat din transmisie prin deșurubarea șuruburilor acesteia (vezi Fig. 23.8).



9. La instalare, trebuie să strângeți bine șuruburile care fixează suportul de transmisie, apoi instalați suportul și suportul pentru conectorul cablajului electric. Mai întâi, strângeți la cuplul necesar (în două etape) șuruburile și piulițele care fixează suportul de subcadru. După aceasta, strângeți șurubul de sprijin central la cuplul necesar.

Sprijin corect

10. Deșurubați piulițele și scoateți suportul, ținând cont de care dintre piulițe sunt autoblocante (acestea trebuie întotdeauna înlocuite după deșurubare). Scoateți șuruburile de fixare a suportului de pe corp (vezi Fig. 23.10).



11. Dacă este instalat un suport hidraulic, suportul este fixat cu cinci piulițe. În acest caz, suportul poate fi recunoscut după forma sa. Nu trebuie să se abate niciodată de la verticală cu mai mult de 5° (vezi Fig. 23.11). La modelele produse din 05.1998, suportul transversal nu este instalat, iar unul dintre șuruburile de fixare a suportului caroseriei fixează și suportul furtunului sistemului de răcire (vezi Fig. 23.11, b).





12. La instalare, înlocuiți piulițele autoblocante și strângeți elementele de fixare la cuplul necesar. Când strângeți piulițele, strângeți mai întâi cele patru piulițe care fixează suportul de motor, apoi coborâți blocul de putere cu un mecanism de ridicare pe suporturile acestuia. La strângerea celor două piulițe rămase, suportul nu trebuie să se balanseze (vezi Fig. 23.12).

Sprijin stânga

13. Deconectați cei doi conectori electrici, deconectați furtunul de vid (dacă este prevăzut), deconectați furtunul de ventilație carterului de la capacul chiulasei și scoateți ansamblul filtrului de aer împreună cu debitmetrul de aer, rezonatorul și precamera (Capitolul 4).

14. Deșurubați cele trei piulițe pentru a elibera suportul de transmisie, apoi scoateți șuruburile de sprijin din corp (vezi Fig. 23.14). Vă rugăm să rețineți că piulițele sunt autoblocante și trebuie întotdeauna înlocuite după deșurubare. Deșurubați șurubul central pentru a demonta suportul și, dacă este necesar, înlocuiți componentele.



15. La instalare, înlocuiți piulițele autoblocante. Când strângeți piulițele, nu lăsați suportul să se balanseze (vezi Fig. 23.15). Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.

Suport spate (limitator de rulare)

16. La modelele cu transmisie automată, sub cadru secundar poate fi instalat un amortizor separat, ale cărui șuruburi trebuie deșurubate pentru a ajunge la elementele de fixare a suportului (vezi Fig. 23.16).



17. Scoateți șuruburile de sprijin de pe cadru auxiliar. Apoi scoateți șurubul central al suportului. Dacă este necesar, scoateți șuruburile suportului de la transmisie (vezi Fig. 22.17, a, b).





18. La instalare, strângeți bine șuruburile care fixează suportul de transmisie. Și apoi instalați suportul. Mai întâi, strângeți șuruburile care fixează suportul de subcadru (în două etape la cuplul necesar). După aceasta, strângeți șurubul central al suportului la cuplul necesar.