Verificarea și înlocuirea suporturilor motorului și transmisiei

Informații generale

1. Aceste suporturi nu necesită adesea atenție, totuși, un suport distrus sau rupt trebuie înlocuit imediat. În caz contrar, sarcinile generate în trenul motopropulsor pot cauza deteriorarea sau uzura.

2. Suporturile pot fi îndepărtate și instalate separat. Dacă trebuie să dezasamblați mai multe suporturi, cum ar fi atunci când scoateți unitatea de alimentare, atunci această procedură de demontare și instalare trebuie efectuată într-o secvență clară.

3. În timpul instalării, greutatea blocului de alimentare nu trebuie să fie transferată pe suporturi până când acestea sunt toate aliniate corespunzător. Instalați o unealtă specială Ford în locul suportului frontal și strângeți elementele de fixare ale suportului unității de alimentare la cuplul necesar, în ordinea specificată în paragrafe. 49-50 alin.4 cap. 2B.

Inspecţie

4. Când inspectați unitatea de alimentare, trebuie să o ridicați ușor, astfel încât greutatea acesteia să nu fie transferată pe suporturi.

5. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Instalați cricul sub palet și, după ce ați așezat o garnitură de lemn între acesta și capul cricului, susțineți unitatea de alimentare pentru agățarea acesteia.

Atenție: Dacă motorul este susținut doar de un cric, nu lucrați sub acesta!

6. Verificați suporturile pentru fisuri din cauciuc, întărire sau separare a cauciucului de partea metalică. Uneori, cauciucul crapă chiar sub centru.

7. Verificați posibilitatea deplasării relative a consolei fiecărui suport și a unității de alimentare sau a corpului. Pentru a face acest lucru, mutați suporturile cu o șurubelniță electrică sau o pârghie. Dacă deplasarea este vizibilă, coborâți motorul și verificați strângerea (cheie dinamometrică) elemente de fixare de susținere.

Înlocuire

Notă: Următoarele presupune că motorul este ridicat (așa cum sa menționat mai sus).

Suport frontal (limitator de rulare)

8. Scoateți șuruburile suportului de suport al rezonatorului de pe traversa frontală a compartimentului motor. Slăbiți cele două șuruburi ale clemelor care fixează rezonatorul de furtunurile debitmetrului de aer și ale precamerei. Apoi mutați rezonatorul departe de carcasa termostatului (vezi cap. 4). Scoateți șuruburile carcasei filtrului sistemului de ardere ulterioară a combustibilului din brațul unui suport. Apoi scoateți șuruburile/piulițele de fixare a unui suport pe o targă. Slăbiți șurubul central și scoateți suportul. Observați poziția suportului conectorului cablajului. Dacă este necesar, suportul poate fi îndepărtat din transmisie prin deșurubarea șuruburilor acesteia (vezi fig. 23.8).



9. La instalare, strângeți bine șuruburile care fixează suportul de transmisie, apoi instalați suportul și suportul conectorului cablajului. Strângeți mai întâi cuplul (în două etape) șuruburi și piulițe care fixează suportul de subcadru. După aceea strângeți șurubul central al unui suport la momentul cerut.

Sprijin corect

10. Deșurubați piulițele și scoateți suportul, ținând cont de care dintre piulițe sunt autoblocante (după deșurubare, acestea trebuie întotdeauna înlocuite). Scoateți șuruburile de montare din corp (vezi fig. 23.10).



11. În cazul instalării unui suport hidraulic, suportul se fixează cu cinci piulițe. În acest caz, suportul poate fi recunoscut după forma sa. Nu trebuie să se abate niciodată cu mai mult de 5°față de verticală (vezi fig. 23.11). La modelele de producție din 05.1998, suportul transversal nu este instalat, iar unul dintre șuruburile de fixare a suportului caroseriei este fixat și pe suportul furtunului sistemului de răcire (vezi fig.23.11, b).






12. La instalare, înlocuiți piulițele cu autoblocare și strângeți elementele de fixare la cuplul corect. Când strângeți piulițele, strângeți mai întâi cele patru piulițe care fixează suportul de motor, apoi coborâți unitatea de putere prin mecanismul de ridicare pe suporturile sale. La strângerea celor două piulițe rămase, suportul nu trebuie să oscileze (vezi fig. 23.12).

Sprijin stânga

13. Deconectați cei doi conectori de cablare, deconectați furtunul de vid (daca este disponibil), deconectați furtunul de ventilație a carterului de la capacul capului și scoateți ansamblul filtrului de aer împreună cu contorul de masă de aer, rezonatorul și precamera (capitolul 4).

14. Scoateți cele trei piulițe pentru a elibera suportul de transmisie și apoi scoateți șuruburile de montare din corp (vezi fig. 23.14). Vă rugăm să rețineți că piulițele sunt autoblocante și trebuie întotdeauna înlocuite după slăbire. Scoateți șurubul central pentru demontarea unui suport și, dacă este necesar, înlocuiți-l cu componente.




15. La instalare, înlocuiți piulițele autoblocante. Când strângeți piulițele, nu lăsați suportul să se balanseze (vezi fig. 23.15). Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.

Suport spate (limitator de rulare)

16. La modelele cu transmisie automată, sub cadru secundar poate fi instalat un amortizor separat, ale cărui șuruburi trebuie să fie deșurubate pentru a ajunge la elementele de fixare a suportului (vezi fig. 23.16).



17. Scoateți șuruburile unui suport de pe o targă. Apoi scoateți șurubul central al unui suport. Dacă este necesar, îndepărtați șuruburile suportului de la transmisie (vezi fig. 22.17, a, b).





18. La instalare, strângeți sigur șuruburile de fixare a brațului suportului la transmisie. Și apoi instalați suportul. Mai întâi strângeți șuruburile care fixează suportul de subcadru (în două etape până la momentul cerut). După aceea, strângeți șurubul central al suportului la cuplul necesar.