Gyújtógyertya technológia (Skorpió 2)

A gyújtógyertya egy központi elektródából, egy házas szigetelőből és egy földelő elektródából áll. A központi elektróda hermetikusan zárva van a szigetelőben, és a szigetelő szorosan kapcsolódik a testhez. Elektromos szikra ugrik a központi elektróda és a földelő elektróda között, aminek meg kell gyújtania a levegő-üzemanyag keveréket. Az indítási teljesítmény a gyújtógyertyáktól függ. a motor alapjárati tulajdonságai, a gyorsulás és a jármű maximális sebessége. Ezért nem lehet ok nélkül eltérni a gyárilag előírt gyújtógyertya típustól, amelyet annak hőfokozata határoz meg.

A hőbesorolás a gyújtógyertya megengedett hőterhelésének mértékét jelzi Minél kisebb a gyújtógyertya hőterhelése, annál nagyobb hőterhelést tud elviselni. Az ilyen gyújtógyertya jobban elvezeti a hőt, ezáltal megakadályozza a forró gyulladást (a motor kopogását). A nagy hőterhelés mellett működő gyertyának mindenekelőtt az a hátránya, hogy viszonylag magas az öntisztulási hőmérséklete. Az ilyen gyújtógyertyát gyorsabban borítja be a korom, különösen akkor, ha a motor gyakran nem éri el az üzemi hőmérsékletét utazás közben (városi utakon, rövid utakon télen). Általában a "hideg" gyújtógyertyákat nagy terhelés mellett működő "forró" motorokra szerelik fel. A hőszámot a gyújtógyertya jelölése tartalmazza.

Szabványos gyújtógyertyák FORD SCORPIO autómotorokhoz

Figyelem: A műszaki fejlődés nem áll meg, és kiderülhet, hogy bizonyos motorokhoz más gyújtógyertyák is alkalmasak. Ezért új gyújtógyertyák vásárlása előtt ajánlatos egy szervizben érdeklődni a szükséges jellemzőikről.