Gyújtógyertya technológia

A gyújtógyertya egy központi elektródából, egy házas szigetelőből és egy földelő elektródából áll. A központi elektróda hermetikusan van rögzítve a szigetelőben, és a szigetelő szilárdan csatlakozik a házhoz. A központi elektróda és a tömegelektróda között elektromos szikra ugrik, aminek meg kell gyújtania a levegő-üzemanyag keveréket. Az indítási tulajdonságok a gyújtógyertyáktól függenek. a motor alapjárati tulajdonságai, a jármű gyorsulása és maximális sebessége. Ezért nem lehet ok nélkül eltérni a gyárilag előírt gyertyatípustól, amelyet az izzási száma határoz meg.

Az izzási szám a gyújtógyertya megengedett hőterhelésének mértékét jelzi Minél kisebb a gyújtógyertya izzítási száma, annál nagyobb hőterhelést tud elviselni. Egy ilyen gyertya jobban eltávolítja a hőt, ezáltal megakadályozza az izzás begyulladását (kopog a motorban). A nagy hőterhelés mellett működő gyújtógyertyának mindenekelőtt az a hátránya, hogy viszonylag magas az öntisztulási hőmérséklete. Az ilyen gyertyát gyorsan beborítja a korom, különösen akkor, ha a motor gyakran nem éri el az üzemi hőmérsékletét utazások során (városi utazás, rövid távú utazás télen). Általában, "hideg" gyújtógyertyák vannak felszerelve "forró" nagy terhelés mellett működő motorok. Az izzítási számot a gyújtógyertya jelölése tartalmazza.

Szabványos gyújtógyertyák FORD SCORPIO autómotorokhoz

Figyelem: A műszaki fejlődés nem áll meg. Előfordulhat, hogy bizonyos motorokhoz más gyújtógyertyák is alkalmasak. Ezért új gyújtógyertyák vásárlása előtt ajánlatos a szervizben érdeklődni a szükséges jellemzőikről.

EA (Elektroden Abstand) - elektródák közötti távolság, mm.