Ovaj odjeljak samo ukratko opisuje kvarove sustava ubrizgavanja uzrokovane kvarom određenih senzora. Postupak uklanjanja i ugradnje komponenti sustava napajanja i upravljanja motorom dat je u pododjeljcima "Sustav napajanja", str. 127 i "Upravljački sustav motora", str. 225.
U sustavu ubrizgavanja s povratnom spregom ugrađen je katalizator i senzor koncentracije kisika u ispušnim plinovima koji daje povratnu informaciju. Senzor prati koncentraciju kisika u ispušnim plinovima, a elektronička upravljačka jedinica na temelju njegovih signala održava omjer zraka i goriva pri kojem pretvarač radi najučinkovitije.
UPOZORENJE: Prije uklanjanja bilo koje komponente sustava za ubrizgavanje goriva, odspojite negativni kabel akumulatora.
UPOZORENJE: Odspojite akumulator samo kada je paljenje isključeno.
UPOZORENJE: Nemojte pokretati motor ako stezaljke kabela akumulatora nisu dobro zategnute.
UPOZORENJE: Nikada ne odspajajte akumulator iz ugrađenog električnog sustava vozila dok motor radi.
UPOZORENJE: Prilikom punjenja odspojite bateriju s ugrađenog napajanja u vozilu jer povećana struja tijekom punjenja može oštetiti elektroničke komponente.
UPOZORENJE: Nemojte dopustiti da se elektronička upravljačka jedinica (ECU) zagrije iznad 65°C kada radi i iznad 80°C kada ne radi (na primjer, u komori za sušenje). Potrebno je izvaditi ECU iz automobila ako je ova temperatura prekoračena.
UPOZORENJE: Nemojte odspajati niti spajati konektore kabelskog svežnja s računala dok je paljenje uključeno.
UPOZORENJE: Prije izvođenja elektrolučnog zavarivanja na vozilu, odvojite žice od akumulatora i žičane konektore od ECU-a.
UPOZORENJE: Izvedite sva mjerenja napona digitalnim voltmetrom s unutarnjim otporom od najmanje 10 MΩ.
UPOZORENJE: Elektroničke komponente koje se koriste u sustavu ubrizgavanja dizajnirane su za vrlo niski napon i mogu se lako oštetiti elektrostatičkim pražnjenjem. Kako biste spriječili oštećenje ECU-a elektrostatičkim pražnjenjem: – ne dirajte rukama ECU konektore ili elektroničke komponente na njegovim pločama; – kada radite s programabilnom memorijom samo za čitanje (PROM) upravljačke jedinice, ne dodirujte pinove mikro kruga.
UPOZORENJE: Nije dopušteno raditi s motorom s neutralizatorom na olovnom benzinu - to će dovesti do brzog kvara neutralizatora i senzora koncentracije kisika.
UPOZORENJE: Kada radite po kišnom vremenu, nemojte dopustiti da voda dođe u dodir s elektroničkim komponentama sustava za ubrizgavanje goriva.
Velika većina kvarova sustava za ubrizgavanje goriva uzrokovana je kvarom sljedećih senzora:
– senzor položaja radilice – potpuni kvar sustava ubrizgavanja, motor se ne pali;.
– fazni senzor – smanjenje snage, povećanje potrošnje goriva;.
– senzor apsolutnog tlaka (vakuma) u usisnoj cijevi – povećana potrošnja goriva, značajno pogoršanje dinamike, problemi s pokretanjem motora;.
– senzor položaja leptira za gas – gubitak snage, trzaji i padovi tijekom ubrzavanja, nestabilan rad u stanju mirovanja;.
– osjetnik temperature rashladne tekućine (ugrađen na desnoj strani glave cilindra ispod usisne cijevi, potporni nosač usisne cijevi je uklonjen radi preglednosti) – poteškoće s paljenjem po hladnom vremenu: morate zagrijati motor održavajući brzinu s papučicom gasa, kada se pregrijava, snaga se značajno smanjuje, pojavljuje se detonacija;.
– senzor temperature usisnog zraka – povećana potrošnja goriva, povećana razina toksičnosti ispušnih plinova;.
– senzor koncentracije kisika (lambda sonda) – povećana potrošnja goriva, smanjena snaga motora, nestabilan rad u praznom hodu. Moguće oštećenje katalizatora ispušnih plinova;.
– elektromagnetski ventil sustava promjenjivog vremena ventila (ugrađuje se samo na motore s obujmom od 1,6; 2,3 i 2,5 l VCT - u slučaju kvara ventila, značajno pogoršanje dinamike i "plutanje" brzine vrtnje radilice u praznom hodu dok se motor potpuno ne zaustavi;.
– senzor detonacije (ugrađen na desnoj strani bloka cilindra u području cilindra 2 i 3) – motor je vrlo osjetljiv na kvalitetu benzina, povećana sklonost detonacijama;.
– senzor brzine (instaliran na kućištu mjenjača) – moguće pogoršanje dinamičkih svojstava automobila i povećana potrošnja goriva;.
– elektromagnetni ventili..
...i pneumatski pogoni sustava za promjenu geometrije usisne cijevi - moguće je pogoršanje dinamičkih svojstava automobila i povećanje potrošnje goriva.