Ovaj odjeljak samo ukratko opisuje kvarove sustava ubrizgavanja uzrokovane kvarom određenih senzora. Postupak uklanjanja i ugradnje komponenti sustava napajanja i upravljanja motorom dat je u pododjeljcima "Sustav napajanja", str. 127 i "Sustav upravljanja motorom", str. 225.
U sustavu povratnog ubrizgavanja ugrađeni su katalizator ispušnih plinova i senzor koncentracije kisika u ispušnim plinovima koji daje povratnu vezu. Senzor prati koncentraciju kisika u ispušnim plinovima, a elektronička upravljačka jedinica pomoću svojih signala održava takav omjer zraka i goriva pri kojem pretvarač radi najučinkovitije.
UPOZORENJE: Prije uklanjanja bilo kojeg dijela sustava za ubrizgavanje goriva, odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
UPOZORENJE: Odspojite akumulator samo kada je paljenje isključeno.
UPOZORENJE: Nemojte pokretati motor ako su kabelske stopice na akumulatoru labave.
UPOZORENJE: Nikada nemojte odspajati akumulator iz električnog sustava vozila dok motor radi.
UPOZORENJE: Prilikom punjenja odspojite bateriju iz mreže automobila jer povećana struja tijekom punjenja može oštetiti elektroničke komponente.
UPOZORENJE: Izbjegavajte zagrijavanje elektroničke upravljačke kutije (ECU) iznad 65°C u radnom stanju i iznad 80°C - u neradnom stanju (npr. u komori za sušenje). Potrebno je izvaditi računalo iz automobila ako je ova temperatura prekoračena.
UPOZORENJE: Nemojte odspajati niti spajati konektore kabelskog svežnja na ECU dok je paljenje uključeno.
UPOZORENJE: Odspojite žice od akumulatora i žičane konektore od ECU-a prije elektrolučnog zavarivanja na vozilu.
UPOZORENJE: Izvršite sva mjerenja napona digitalnim voltmetrom s unutarnjim otporom od najmanje 10 MΩ.
UPOZORENJE: Elektroničke komponente koje se koriste u sustavu ubrizgavanja dizajnirane su za vrlo niski napon i lako se mogu oštetiti elektrostatičkim pražnjenjem. Kako biste spriječili oštećenje ECU-a elektrostatičkim pražnjenjem: – ne dirajte rukama ECU utikače ili elektroničke komponente na njegovim pločama; – kada radite s programabilnom memorijom samo za čitanje (MATURALNA VEČER) upravljačka jedinica, ne dirajte pinove mikro kruga.
UPOZORENJE: Motor s katalizatorom nije dopušteno pokretati olovnim benzinom - to će dovesti do brzog kvara katalizatora i senzora koncentracije kisika.
UPOZORENJE: Kada radite po kišnom vremenu, nemojte dopustiti da voda dođe u dodir s elektroničkim komponentama sustava za ubrizgavanje goriva.
Velika većina kvarova sustava za ubrizgavanje goriva uzrokovana je kvarom sljedećih senzora:
- senzor položaja radilice - potpuni kvar sustava ubrizgavanja, motor se ne pokreće;
- fazni senzor - smanjenje snage, povećanje potrošnje goriva;
– senzor apsolutnog tlaka (razrjeđivanje) u usisnoj cijevi - povećanje potrošnje goriva, značajno pogoršanje dinamike, problemi s pokretanjem motora;
- senzor položaja leptira za gas - gubitak snage, trzaji i padovi tijekom ubrzanja, nestabilan rad u praznom hodu;
– senzor temperature rashladne tekućine (montiran na desnoj strani glave cilindra ispod usisne cijevi, potporni nosač usisne cijevi uklonjen radi jasnoće) - poteškoće s pokretanjem po hladnom vremenu: morate zagrijati motor, održavajući brzinu papučicom gasa, kod pregrijavanja snaga se značajno smanjuje, pojavljuje se detonacija;
– senzor temperature usisnog zraka – povećanje potrošnje goriva, povećanje razine toksičnosti ispušnih plinova;
– senzor koncentracije kisika (Lambda sonda) – Povećana potrošnja goriva, smanjena snaga motora, nestabilan rad u praznom hodu. Moguće oštećenje katalizatora.
– elektromagnetski ventil sustava promjenjivog vremena ventila (instaliran samo na motore s volumenom od 1,6; 2,3 i 2,5 litara VCT - u slučaju kvara ventila, značajno pogoršanje dinamike i "plivanje" brzine radilice u praznom hodu dok se motor potpuno ne zaustavi;
- senzor kucanja (ugrađen na desnoj strani bloka cilindra u području 2. i 3. cilindra) - motor je vrlo osjetljiv na kvalitetu benzina, povećana sklonost detonaciji;
– senzor brzine (postavljen na kućište mjenjača) – moguće pogoršanje dinamičkih svojstava automobila i povećanje potrošnje goriva;
- elektromagnetni ventili..
... i pneumatski aktuatori sustava za promjenu geometrije usisne cijevi - moguće je pogoršanje dinamičkih svojstava automobila i povećanje potrošnje goriva.
Komentari posjetitelja