Prikaz sustava pomoći

Svako poglavlje ovog sustava uvijek je dalje podijeljeno na sljedeće odjeljke: teorija, održavanje, otklanjanje kvarova i popravak.

Teorija: Ovdje su dane opće informacije o tehnici i radu. Uz detaljan opis, ovaj odjeljak također uključuje tehničku terminologiju koja se odnosi na specifične razmatrane probleme.

Održavanje: ovdje, korak po korak, dane su detaljne upute za sve potrebne radove. Dodatne ikone za rad jasno vam pokazuju potrebno vrijeme, stupanj težine, kao i moguće opasnosti po sigurnost i okoliš. Detaljne ilustracije također jasno objašnjavaju korake tijeka rada i probleme koji se pojavljuju.

Radovi popravka: ovdje su također redom opisani potrebni pojedinačni radni koraci, slično opisu radova održavanja.

Praktični savjeti: pomoći će vam tijekom navedenog rada i rješavanja problema. Odjeljak za popravke također često uključuje odjeljak za rješavanje problema, koji navodi kvarove koji se javljaju, njihove moguće uzroke i radnje za njihovo uklanjanje.

Teme vezane uz tehnologiju i popis grešaka jednako su pokrivene i u pregledu sadržaja i u indeksu.

TEHNIČKI RJEČNIK

Komponente motora Blokada motora. Ovdje se nalaze pokretni dijelovi. Najčešće se izrađuje od sivog lijeva. Blok motora također sadrži generator, starter i sustav paljenja. Glava cilindra. koji se nalazi iznad cilindara. Ima kanale za prolaz svježe smjese i ispušnih plinova, sjedišta ventila, ležajeve i vodilice za dijelove koji upravljaju radom ventila, navoje za svjećice, kanale za vodu i komoru za izgaranje.

30.000 km ili 2 godine

POSTUPAK

Uklonite usisni prigušivač. Na dizelskom motoru: uklonite kanal za usis zraka. Na svim motorima: Odspojite električne utikače Uklonite šest vijaka poklopca glave cilindra i pažljivo uklonite poklopac. Ako je poklopac čvrsto namješten i ne otpušta se, lupnite ga dlanom ili drškom čekića. Za mjerenje usisnih i ispušnih ventila jednog cilindra, oba ventila prvo moraju biti otpuštena. Da biste to učinili, okrećite motor dok krajevi oba brega cilindra 1 ne budu na bregastom vratilu (desno od smjera vožnje) gornji lijevi i gornji desni neće biti simetrični (obratite pozornost na oznaku gornjeg MT). Ovaj položaj odgovara gornjoj mrtvoj točki.

Radove izvodite korak po korak, u skladu s održavanjem ili popravkom koji se provodi. Osim toga, ovdje su također navedene točke na koje treba uložiti odgovarajuće napore i na koje treba obratiti posebnu pozornost.

Sustav hlađenja

Uzrok	eliminacija
A. Mjerač temperature je u crvenom sektoru
Slaba napetost ili lom klinastog rebrastog remena Nema dovoljno tekućine u rashladnom sustavu Žica do pokazivača temperature ima uzemljenje	Provjerite napetost remena ili zamijenite remen Dopunite, u ekstremnim slučajevima, uzmite iz sustava za pranje vjetrobrana Odspojite žicu na indikator temperature, indikator mora pasti u krajnji položaj, inače postoji veza s uzemljenjem; provjerite ispravnost usmjeravanja žice

PRAKTIČNI SAVJETI

Smanjenje tlaka komprimiranog zraka Ako komprimirani zrak izlazi na jednom od sljedećih mjesta, razlozi za to najčešće mogu biti: Usisni razvodnik ili kućište filtra za zrak: neispravan usisni ventil. Otvoreni hladnjak ili spremnik rashladne tekućine: neispravna brtva glave cilindra.

Nemojte se sami pomagati tijekom jamstvenog roka

Ako vozite novi Ford Mondeo, svakako se pridržavajte intervala održavanja koje je odredio proizvođač. Prije svega, odbijte bilo kakvu samopomoć: potrebne obveze jamstva mora izvršiti samo Ford, jer odgovarajuća jamstvena radionica mora redovito i u pravo vrijeme obavljati potrebno preventivno održavanje vašeg Mondea. To se prvenstveno odnosi na zamjenu jedinica, kao što su, na primjer, motor ili mjenjač.

Usluga sustava pomoći:

Popis čekova

Ovaj priručnik sadrži različite popise za provjeru koji će pomoći vašem Mondeu radnim danima i zimi ili će vam olakšati putovanje do TÜV/DEKRA-e. Ovdje su potrebne provjere.

Radne ikone

Ova ikona stabla trebala bi vas podsjetiti da zaštitite okoliš. Uvijek se postavlja u slučaju da se određeno djelo ili pojavljuje u isto vrijeme «gubljenje» može imati utjecaja na okoliš.

Broj ključeva govori o stupnju težine posla koji se obavlja.
1 ključ = jednostavan rad; 2 ključa = zahtjevan posao; 3 ključa = težak posao.

Simboli pješčanog sata daju ljubiteljima odvijača ideju o prosječnom vremenu rada. Procijenjeno vrijeme uključuje vaš nedostatak potrebnih radnih vještina i prisutnost opreme koja nije optimalna za posao.

Uskličnik se uglavnom postavlja prije takvih radova, tijekom čijeg izvođenja se mogu pojaviti čimbenici koji utječu na radnu sigurnost vašeg automobila: ruke s posla uz takav znak! Ovaj rad treba izvoditi SAMO u radionici.

Kontrolna ikona klasificira preventivno održavanje. Između ostalog, može vam uštedjeti novac i vrijeme ako sami obavite radove na održavanju i pregledu označene ovom ikonom prije posjeta TÜV-u ili DEKRI unutar navedenog vremena.

Ova ikona označava svaki servisni rad obavljen na vašem Ford Mondeu, koji se također može obaviti u velikim ili malim Ford servisima, sve stavke su u skladu sa službenim Fordovim planom održavanja.