UPOZORENJE: Tekućina za kočnice sadrži estere poliglicerola i poliglicerol. Izbjegavajte da vam dođe u oči. Nakon rukovanja kočionom tekućinom temeljito operite ruke. Ako vam tekućina za kočnice dospije u oči, ispirajte oči hladnom tekućom vodom 15 minuta. Ako iritacija potraje, potražite liječničku pomoć. Ako se kočiona tekućina proguta, popiti vode i izazvati povraćanje. Odmah potražite liječničku pomoć. Nepoštivanje ovih uputa može rezultirati ozljedama.
Membranski vakuumski pojačivač kočnice je:
- neovisni čvor
- montiran na pregradu karoserije na strani motora
- koristeći vakuum u usisnoj grani motora i atmosferski tlak kao izvor energije
- opremljen povratnim ventilom za privremeno održavanje tlaka u slučaju gubitka vakuuma
Aktivni vakuumski pojačivač kočnice
Aktivni pojačivač kočnice ugrađen je u vozila koja imaju funkciju stabilnosti smjera. Kada je kontrola proklizavanja aktivirana, elektronička upravljačka jedinica kontrole proklizavanja upravlja elektromagnetskim ventilom koji se nalazi u pojačivaču sile kočenja. Kao rezultat toga, stražnja strana membrane je izložena atmosferskom tlaku, a istovremeno se na usisnoj strani pumpe povećava tlak od približno 10 bara bez pritiskanja papučice kočnice.
Prikazan je automobil s volanom na desnoj strani (slično za automobile s volanom na lijevoj strani)
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | Solenoidni ventil |
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | Hidraulički spremnik kočnice | |
| 2 | Vakuumski pojačivač kočnice | |
| 3 | Gurač | |
| 4 | Glavni kočioni cilindar |
(Izvorni tekst nalazi se na online resursu: www.fordbook.ru)