Съдържание: Вакуумно тестване ↳ Регламент ↳
Моля, обърнете внимание: за проверка и регулиране е необходим манометър.
Вакуумно тестване
1. Разкачете маркуча от изходния нипел на вакуумната диафрагма на регулатора и свържете манометър към нипела (вижте Фигура 11.1).
Фигура 11.1. Вакуумен регулатор: A - Възел на вакуумния регулатор, B - Лост за управление на регулатора, C - Изпускателен клапан, D - Адаптер към вакуумна помпа на спирачката, E - Адаптер към възел на вакуумната диафрагма.
2. С лост за превключване на предавките в положение "P", стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход с нормални обороти на празен ход.
3. Проверете показанията на манометъра и ги сравнете с тези, дадени в Спецификации.
4. Спрете двигателя и разкачете механизма за управление на горивната помпа от лоста за управление на регулатора.
5. Стартирайте двигателя отново (лостът на скоростната кутия е все още в положение "P") и завъртете лоста за управление на скоростта обратно на часовниковата стрелка, доколкото е възможно.
6. Проверете показанията на манометъра и ги сравнете с референтните стойности за пълно натоварване, дадени в Спецификации.
7. Ако някое от показанията се различава значително от дадените в Спецификациите, регулаторът трябва да бъде сменен.
8. След като изключите двигателя, свалете манометъра. Свържете отново оригиналния маркуч и проверете дали контролният механизъм е регулиран правилно, както следва.
Регламент
9. Преместете дроселовата клапа към горивната помпа до положение за пълно натоварване и завъртете лоста за управление обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
10. Уверете се, че прътът се зацепва с сферичния болт на лоста. Ако е необходимо, регулирайте пръта, след което го монтирайте на лоста за управление на регулатора.
[Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: www.FordBook.ru]