Tartalomjegyzék: Vákuumvizsgálat ↳ Szabályozás ↳
Megjegyzés: az ellenőrzéshez és beállításhoz nyomásmérő szükséges.
Vákuumvizsgálat
1. Válassza le a tömlőt a szabályozó vákuummembrán kimeneti csatlakozójáról, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt a csatlakozóhoz (lásd a 11.1. ábrát).
11.1. ábra Vákuumszabályozó: A - Vákuumszabályozó szerelvény, B - Szabályozó vezérlőkar, C - Kioldószelep, D - Adapter a fék vákuumszivattyújához, E - Adapter a vákuummembrán szerelvényhez.
2. A sebességváltó kar "P" állásában indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni normál alapjárati fordulatszámon.
3. Ellenőrizze a nyomásmérő által leolvasott értékeket, és hasonlítsa össze azokat a megadottakkal Specifikációk.
4. Állítsa le a motort, és válassza le az üzemanyag-szivattyú vezérlőmechanizmusát a szabályozó vezérlőkarjáról.
5. Indítsa újra a motort (a sebességváltó kar továbbra is "P" helyzetben legyen), és fordítsa el a fordulatszám-szabályozó kart az óramutató járásával ellentétes irányba, amennyire csak lehetséges.
6. Ellenőrizze a nyomásmérő leolvasásait, és hasonlítsa össze azokat a megadott teljes terhelési referenciaértékekkel Specifikációk.
7. Ha bármelyik leolvasott érték jelentősen eltér a Műszaki adatokban megadottaktól, a szabályozót ki kell cserélni.
8. A motor leállítása után vegye le a nyomásmérőt. Csatlakoztassa újra az eredeti tömlőt, és ellenőrizze, hogy a vezérlőmechanizmus megfelelően van-e beállítva az alábbiak szerint.
Szabályozás
9. Mozgassa a fojtószelep-rudat az üzemanyag-szivattyú felé, teljes terhelés állásba, és fordítsa el a szabályozó vezérlőkarját az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg meg nem áll.
10. Győződjön meg arról, hogy a rúd illeszkedik a kar gömbfejű csapjába. Szükség esetén állítsa be a rudat, majd szerelje fel a szabályozó vezérlőkarjára.