Оглавление: Проверка вакуума ↳ Регулирование ↳
Внимание: при проверке и регулировании потребуется манометр.
Проверка вакуума
1. Отсоедините шланг от выходного ниппеля вакуумной диафрагмы на регуляторе и подсоедините к ниппелю манометр (см. рис. 11.1).
Рис. 11.1. Вакуумный регулятор: А - Вакуумный регулятор в сборе, В - Рычаг управления регулятором, С - Выпускной клапан, D - Переходник к вакуумному насосу тормозов, Е - Переходник к узлу вакуумной диафрагмы.
2. Переведя рычаг переключения передач в положение "Р", запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу при нормальной частоте холостого хода.
3. Проверьте показания манометра и сравните их с приведенными в Спецификациях.
4. Заглушите двигатель и отсоедините от управляющего рычага регулятора управляющий механизм топливного насоса.
5. Запустите двигатель снова (рычаг передач все еще в положении "Р") и поверните рычаг управления регулятора против часовой стрелки настолько, насколько возможно.
6. Проверьте показания манометра и сравните их с эталонными значениями для полной нагрузки, приведенными в Спецификациях.
7. Если любое из показаний значительно отличается от приведенных в Спецификациях, регулятор должен быть заменен.
8. Выключив двигатель, снимите манометр. Подсоедините первоначальный шланг и проверьте правильность регулировки механизма управления следующим образом.
Регулирование
9. Переместите тягу дросселя в сторону топливного насоса в положение предельной нагрузки и поверните рычаг управления регулятора против часовой стрелки до упора.
10. Убедитесь, что тяга при этом вошла в зацепление со шпилькой с шаровым наконечником на рычаге. Если необходимо, отрегулируйте тягу, затем установите ее на рычаг управления регулятором.
(Для уточнений перейдите на сайт FordBook)