Cuprins: Testarea în vid ↳ Regulament ↳
Atenție: pentru verificare și reglare este necesar un manometru.
Testarea în vid
1. Deconectați furtunul de la niplul de ieșire al diafragmei de vid de pe regulator și conectați un manometru la niplu (vezi Figura 11.1).
Figura 11.1. Regulator de vid: A - Ansamblu regulator de vid, B - Maneta de comandă a regulatorului, C - Supapă de eliberare, D - Adaptor la pompa de vid a frânei, E - Adaptor la ansamblul diafragmei de vid.
2. Cu maneta schimbătorului de viteze în poziția "P", porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti la turația normală de ralanti.
3. Verificați valorile indicate de manometru și comparați-le cu cele indicate în Specificații.
4. Opriți motorul și deconectați mecanismul de comandă al pompei de combustibil de la maneta de comandă a regulatorului de presiune.
5. Porniți din nou motorul (maneta schimbătorului de viteze rămâne în poziția "P") și rotiți maneta de control a regulatorului de viteză în sens invers acelor de ceasornic cât mai mult posibil.
6. Verificați valorile indicate de manometru și comparați-le cu valorile de referință la sarcină maximă indicate în Specificații.
7. Dacă oricare dintre valorile citite diferă semnificativ de cele indicate în Specificații, regulatorul trebuie înlocuit.
8. După oprirea motorului, scoateți manometrul. Reconectați furtunul original și verificați dacă mecanismul de control este reglat corect după cum urmează.
Regulament
9. Deplasați tija clapetei de accelerație spre pompa de combustibil în poziția de sarcină maximă și rotiți maneta de control a regulatorului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
10. Asigurați-vă că tija se angrenează cu știftul cu capăt sferic de pe manetă. Dacă este necesar, reglați tija, apoi instalați-o pe maneta de control a regulatorului.