Съдържание: Премахване ↳ Инсталация ↳
Премахване
1. С издърпана ръчна спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете върху опори.
2. Освободете скобите и свалете долния шумоизолационен капак на двигателя, който се състои от две части.
3. След като освободите скобата за задържане на вакуумния маркуч, издърпайте маркуча (ако е инсталиран) от диафрагмения зърнен канал.
4. Разхлабете задържащия болт и отделете вакуумния диафрагмен модул заедно със задържащата скоба от трансмисията. Издърпайте контролния щифт, като внимавате да не позволите на буталото на дроселната клапа да падне, когато сваляте диафрагмата (вижте фигура 9.4).
Фигура 9.4. Части и закрепване на вакуумната диафрагма: A - Бутало на дроселната клапа, B - О-пръстен, C - Задвижващ щифт, D - Монтажна скоба, E - Вакуумна диафрагма.
5. Отделете О-пръстена от диафрагмения възел; ще ви е необходимо ново уплътнение при монтажа.
Инсталация
6. Смажете новия О-пръстен и го поставете в жлеба на диафрагмения възел.
7. Уверете се, че буталото на дроселната клапа се движи свободно във вътрешния диаметър на клапана, след което поставете контролния щифт.
8. Монтирайте диафрагмата, закрепете я с фиксиращия болт и свържете вакуумния маркуч.
9. Монтирайте долния шумоизолационен капак на двигателя и спуснете автомобила на земята.
10. Проверете нивото и, ако е необходимо, добавете трансмисионна течност, като разчитате на Глава 1.
Тази статия е копие от уебсайта FordBook.ru