Коробка передач у блоці з провідним мостом 2.0L — зняття

Спеціальний інструмент

	Знімач півосі 204-226 (16-092)
	Перехідник для 204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Молоток із рухомим ударником 205-047 (15-011)
	Знімач шарового шарніра 211-020 (13-006)
	Опорна балка двигуна 303-290А (21-140)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-08 (21-140-08)

Загальне обладнання:

• Фіксуючі хомути
• Домкрат для коробки передач
• Дерев'яний блок

Зняття

1.

ПРИМІТКА: Розташування опор двигуна та подушок двигуна при описі відповідає погляду, спрямованому від автоматичної коробки передач до двигуна.

Перемістіть важіль вибору передач у положення "D".

2. Зніміть акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

3. Зніміть акумуляторну батарею.

• 1. Витягніть штекерний роз'єм із затискача на піддоні акумулятора.
• 2. Викрутіть болти кріплення.
• 3. Від'єднайте джгут від піддону акумулятора.

4. Зніміть повітряний фільтр.

• 1. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).
• 2. Від'єднайте шланг вентиляції двигуна від повітряного фільтра.
• 3. Від'єднайте впускний шланг від корпусу дросельної заслінки.

5. Зніміть впускний трубопровід повітряного фільтра.



6. Від'єднайте штекерні роз'єми від важеля вибору передач.

• 1. Розстикуйте електричний роз'єм датчика діапазону коробки передач (TR).
• 2. Роз'єднайте штекерний роз'єм автоматичної коробки передач у блоці з провідним мостом.

7. Від'єднайте трос важеля вибору від важеля вибору передач у зборі.




8. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика частоти обертання валу турбіни (TSS)



9. Відпустіть гайки верхньої опори стійки підвіски в зборі з пружиною на п'ять обертів (з обох боків).



10. Від'єднайте маслозаливний трубопровід та кронштейн кріплення троса важеля вибору передач від коробки передач у блоці з провідним мостом.




11. Зніміть переднє ліве колесо в зборі з шиною. За додатковою інформацією зверніться до розділу 204-04.

12. Зніміть праву опорну подушку двигуна.



13. Зніміть теплозахисний екран.



14.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Надмірне перегинання гнучкої випускної труби може призвести до її пошкодження. Підімкніть гнучку випускну трубу за допомогою опорного хомута або відповідного шплінта.

Зніміть гнучку випускну трубу.



15.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Залиште гайку кріплення наконечника кермової тяги на місці, щоб захистити шпильку кульового шарніра від пошкодження.

Відпустіть гайку кріплення лівого наконечника кермової тяги.



16.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути пошкодження ущільнення шарового шарніра, закрийте його шматком м'якої тканини.

Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте наконечник рульової тяги від поворотного кулака.



17. Від'єднайте нижній важіль від поворотного кулака (з обох боків).



18. Зніміть кришку проміжного підшипника з правої півосі.

• Відбракуйте кришку та контргайки проміжного підшипника за їх подальшою непотрібністю.

19.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення півосі.

ПРИМІТКА: Заглушіть коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла або проникненню всередину бруду.

Від'єднайте праву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь.

• Дайте маслу можливість стекти у відповідну ємність.

20.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення півосі.

ПРИМІТКА: Заглушіть коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла або проникненню всередину бруду.

Використовуючи спеціальні інструменти, від'єднайте ліву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь.

• Відбракуйте пружинне кільце кріплення консольної частини півосі через його подальшу непотрібність.
• Дайте маслу можливість стекти у відповідну ємність.

21. Роз'єднайте роз'єм датчика частоти обертання вторинного валу (OSS).



22.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не від'єднуйте сполучний пристрій від картера коробки передач у блоці з провідним мостом.

Від'єднайте трубопроводи охолоджувача від коробки передач у блоці з провідним мостом.



23. Опустіть автомобіль.

24. Встановіть спеціальні інструменти.



25. Зніміть задню опору двигуна у збиранні з коробкою передач у блоці з провідним мостом.



26. Використовуючи спеціальні інструменти, опустіть двигун у збиранні з коробкою передач у блоці з провідним мостом.



27. Зніміть кронштейн кріплення задньої опори двигуна у збиранні з коробкою передач у блоці з провідним мостом.



28. Від'єднайте джгут електропроводки від коробки передач у блоці з провідним мостом.

• Від'єднайте затискач.
• Роз'єднайте електричні роз'єми.

29. Викрутіть болти кріплення стартера.



30. Викрутіть верхні болти кріплення коробки у блоці з провідним мостом.



31. Зніміть заливний маслопровід.



32. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

33.

ПРИМІТКА: Щоб отримати доступ до гайок кріплення гідротрансформатора, двигун слід повернути.

Від'єднайте гідротрансформатор від маховика (чотири гайки). Зніміть кришку (за наявності).



34. Роз'єднайте електричні з'єднання стартера.



35. Зніміть стартер.



36. Використовуючи відповідний домкрат для коробки передач і дерев'яний брус, підімкніть коробку передач у блоці з провідним мостом.

• Закріпіть коробку передач у блоці з провідним мостом, використовуючи фіксуючі хомути.

37. Викрутіть ліві болти кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.



38. Викрутіть праві болти кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.



39.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що гідротрансформатор закріплений.

ПРИМІТКА: Щоб полегшити встановлення, помітте положення та кількість штифтів на фланці двигуна.

Зніміть коробку передач у блоці з провідним мостом.