Вивернути пробку, витягнути палець і пружину фіксатора. Вивернути болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення. При необхідності ударяти пластмасовою киянкою по периметру верхньої частини картера (біля підшипників і в торці первинного і вторинного валів. Зняти магнітну шайбу (рис. 3.15), упускати шайбу не можна, оскільки вона може розбитися.
Витягти вісь виделок (рис. 3.16) та її пружину.
Зняти вилки перемикань, потім блокувальну скобу (рис. 3.17).
Витягти одночасно первинний та вторинний вали та проміжну шестерню заднього ходу рис. 3.18).
Зняти диференціал у збиранні (рис. 3.19).
Видалити підшипник первинного валу з картера зчеплення в наступному порядку: за допомогою викрутки почергово витягти ролики підшипника, потім розламати пластмасовий сепаратор (рис. 3.20), за допомогою інерційного знімач 16.021 і 15.053 випресувати зовнішнє кільце.
Випресувати сальники валів приводів коліс, бажано із застосуванням спеціального знімача 21.051 (рис. 3.22) та зовнішні кільця підшипників диференціала.
Зовнішнє кільце підшипника, встановленого у меншій частині коробки диференціала, упирається у дві пружні шайби. Необхідно запам'ятати їхнє положення: менша шайба встановлена з упором на посадкове місце, опуклою стороною до опуклої сторони більшої шайби, гладка сторона якої стикається із зовнішнім кільцем підшипника, як показано на рис. 3.23.
Розбока вторинного валу
Закріпити вторинний вал у лещатах з м'якими накладками у вертикальному положенні з опорою на провідну шестерню головної передачі (рис. 3.24).
Послідовно зняти і укласти: стопорне кільце, підшипник вала, попередньо встановивши стопорне кільце в канавку (рис. 3.25), шестерню IV передачі, стопорне кільце, маточину і муфту синхронізатора III і IV передач з блокуючими кільцями, шестерню завзяті півкільця. шестерню II передачі (рис. 3.26), маточину і муфту синхронізатора I і II передач з блокуючими кільцями, стопорне кільце маточини синхронізатора і шестерню I передачі.
Розбір первинного валу
Первинний вал з шестернями виготовлений однією деталлю, тому знімаються тільки його підшипники за допомогою універсального знімника двоважеля. При знятті підшипника з боку IV передачі заводити лапки важелів знімачів за регулювальне кільце, встановлене в проточку зовнішнього кільця підшипника.
Розбір диференціала
Видалити технологічні оправки для утримання планетарних шестерень та витягти ці шестерні, нахиляючи коробку диференціала. Зняти стопорне кільце осі сателітів та витягти сателіти. За допомогою універсального двоважільного знімач випресувати підшипники, нанести на них мітки, щоб при складанні встановити їх на колишні місця. Зняти шестірню приводу спідометра. Відвернути болти кріплення веденої шестерні головної передачі і зняти її, використовуючи при необхідності пластмасову киянку. Запам'ятати положення шестерні на коробці: скіс зубів у бік диференціала.
Особливості розбирання п'ятиступінчастої коробки передач
Після зняття вилки та підшипника вимкнення зчеплення, вивернути фіксатор 1 (рис. 3.27) штока вибору передач, витягнути палець фіксатора та пружину. Відвертати фіксатори обережно, оскільки вони пружні.
ПРИМІТКА: З 1984 модельного року на всі автомобілі Escort з чотири- і п'ятиступінчастими коробками передач встановлювалися фосфатовані фіксатори для полегшення перемикання передач на гарячих коробках передач. Ці фіксатори забарвлені у чорний колір замість сталевого кольору старих фіксаторів.
Відвернути десять болтів і зняти кришку коробки передач. Зняти важіль увімкнення V передачі (рис. 3.28).
Зняти стопорне кільце та шестерню V передачі, а також синхронізатор та вилку включення V передачі у зборі. Зняти стопорне кільце та шестерню V передачі з первинного валу за допомогою знімача 16.035. Стопорне кільце викинути. Відвернути дев'ять болтів кріплення картера V передачі (рис. 3.29) та зняти його.
Зняти стопорні кільця підшипників вторинного та первинного валів. Відвернути три гайки кріплення кронштейна коробки і зняти кронштейн. Видалити магнітну шайбу зняти стопорне кільце з втулки осі виделок (рис. 3.30), зняти вилку перемикання I та II передач, зняти втулку.
Вийняти одночасно первинний та вторинний вали та проміжну шестерню заднього ходу. Зняти блокувальну скобу. Витягти коробку диференціала в зборі.
Коментарі відвідувачів