Техника безопасности при работе с электронной системой зажигания

В электронных системах зажигания напряжение зажигания составляет до 37 кВ (киловольт). В неблагоприятных условиях, например, при повышенной влажности в моторном отсеке, пиковые напряжения могут пробить изоляцию, в результате чего можно получить травму (электрический удар) при соприкосновении с деталями. Чтобы исключить травмы персонала и,/или разрушения электронной системы зажигания, следует строго соблюдать следующие положения в случае выполнения работ в электронной системе зажигания:

Не касаться руками и не отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или при включенном стартере.

Провода системы зажигания можно отсоединять только при выключенном зажигании.

В случае включения зажигания все штекеры свечей должны быть подсоединены. Если в аварийной ситуации необходима проверка поджигающей искры, то такую проверку можно произвести только с помощью свечи зажигания в одном цилиндре. При этом необходимо обеспечить хороший контакт свечи зажигания с массой. Наконечник свечи нельзя держать на массе голой рукой, для этого нужно использовать хорошо изолированные клещи.

Подключать и отключать провода измерительных приборов (тахометр/тестер зажигания) можно только, выключив зажигание.

В случае нагревания до температуры выше +80°С (например, лакировка, струи пара) нельзя запускать двигатель сразу после этапа нагревания.

Мыть двигатель можно, только выключив зажигание.

В случае выполнения сварочных работ полностью отсоедините аккумуляторную батарею.

Лицам с кардиостимуляторами нельзя выполнять какие-либо работы на электронной системе зажигания.