Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom (Mondeo 1)

Elektronické zapaľovacie systémy majú zapaľovacie napätie až 37 kV (kilovoltov). Za nepriaznivých podmienok, ako je vysoká vlhkosť v motorovom priestore, môžu špičky napätia preniknúť cez izoláciu, čo môže mať za následok zranenie osôb (úraz elektrickým prúdom) v dôsledku kontaktu s časťami. Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo poškodeniu elektronického zapaľovacieho systému, pri prácach na elektronickom zapaľovacom systéme sa musia prísne dodržiavať nasledujúce ustanovenia:

Nedotýkajte sa ani neodpájajte vodiče zapaľovania rukami, keď je motor v chode alebo je zapnutý štartér.

Vodiče systému zapaľovania je možné odpojiť len pri vypnutom zapaľovaní.

Keď je zapaľovanie zapnuté, musia byť pripojené všetky sviečky zapaľovacích sviečok. Ak je v prípade núdze potrebné skontrolovať zapaľovaciu iskru, potom je možné takúto kontrolu vykonať iba pomocou zapaľovacej sviečky v jednom valci. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť dobrý kontakt zapaľovacej sviečky so zemou. Špička sviečky sa nedá držať na hmote holou rukou, na to musíte použiť dobre izolované kliešte.

Vodiče meracích prístrojov (tachometer/tester zapaľovania) môžete pripojiť a odpojiť iba vypnutím zapaľovania.

V prípade zahriatia na teploty nad +80°C (napr. lakovanie, prúd pary) sa motor nesmie štartovať hneď po fáze ohrevu.

Motor môžete umyť iba vypnutím zapaľovania.

Pri vykonávaní zváracích prác úplne odpojte batériu.

Osoby s kardiostimulátorom by nemali vykonávať žiadnu prácu na elektronickom zapaľovacom systéme.