Odpojte uzemňovací vodič (-) od batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa vymažú údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad v pamäťovom zariadení na poruchu motora alebo rádiovom kóde. Túto časť si musíte pozorne prečítať "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Vyšetrenie
Odpojte všetky zapaľovacie vodiče od zapaľovacej cievky a súčasne stlačte uzamykacie jazýčky na každej svorke. Aby ste získali prístup k zapaľovacej cievke, musíte najskôr odstrániť hadicu nasávania vzduchu, pozri odsek 5.6.
Skontrolujte odpor primárneho vinutia: za týmto účelom vyberte zástrčku "1" a súčasne zatlačte na kovovú konzolu.
Obrázok znázorňuje hrot "1" zapaľovacej cievky. Pripojte ohmmeter k príslušným svorkám zapaľovacej cievky a postupne skontrolujte odpor medzi nasledujúcimi svorkami:
- medzi kolíky 1 a 2.
- medzi kolíky 3 a 2.
Uvedená hodnota pre dve merania (odpor primárneho vinutia jednotlivých zapaľovacích cievok) je 4,5-5,5 Ohmov.
Ak sa zistia výrazné odchýlky od špecifikovanej hodnoty, vymeňte zapaľovaciu cievku.
Výmena zapaľovacej cievky
Pozor! Ak je potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku. potom musíte pamätať na to, že za žiadnych okolností by ste nemali inštalovať zapaľovaciu cievku určenú pre zapaľovací systém s prerušovačom.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zapaľovaciu cievku.
Naskrutkujte novú zapaľovaciu cievku a pripojte bočnú zástrčku.
Pripojte zapaľovacie káble k zapaľovacej cievke a uistite sa, že zaisťovacie jazýčky zapadli.
Pozor! Zásuvky pre vysokonapäťové vodiče sú označené číslami od "1" do "4". Pripojte vodiče podľa poradia zapaľovania 1-3-4-2. Valec 1 sa nachádza na strane motora s klinovým remeňom (pri pohľade v smere jazdy - vpravo).
Pripojte uzemňovací vodič (-) k batérii. Nastavte svoje existujúce hodiny a rádiový kód.