Zapaľovacie sviečky — všeobecné informácie (Mondeo 1)

Zapaľovacie sviečky pozostávajú z centrálnej elektródy, izolátora s puzdrom a uzemňovacej elektródy. Zemniaca elektróda je hermeticky spojená s izolátorom, izolátor je pevne spojený s puzdrom. Medzi centrálnou elektródou a uzemňovacou elektródou preskočí zapaľovacia iskra, ktorá by mala zapáliť zmes vzduchu a paliva.

Zapaľovacie sviečky určujú pripravenosť motora na štart, charakteristiku voľnobehu, charakteristiku zrýchlenia a maximálnu rýchlosť. Preto by ste nemali bez dobrého dôvodu odmietnuť typ zapaľovacích sviečok, ktoré výrobca inštaluje a odporúča používať, výber tohto typu je určený tepelným výkonom zapaľovacej sviečky. Tepelný výkon zapaľovacej sviečky udáva stupeň tepelného namáhania zapaľovacej sviečky. Čím nižšie je číslo žhavenia, tým vyššie je tepelné zaťaženie sviečky. Zapaľovacia sviečka lepšie odvádza teplo, čo má za následok elimináciu škodlivého detonačného klepania.

Nevýhodou sviečok s vyššou tepelnou záťažou je, že sa zvyšuje aj ich samočistiaca teplota. Na zapaľovacej sviečke sa preto rýchlejšie hromadia karbónové usadeniny, a to najmä v prípadoch, keď motor počas jazdy často nedokáže dosiahnuť prevádzkovú teplotu (jazda v meste, jazda na krátke vzdialenosti v zime). Spravidla sa "studené" zapaľovacie sviečky inštalujú do "horúcich" motorov, t.j. v motoroch, ktoré vyžadujú vysoký výkon. Tepelné číslo je zahrnuté v kóde zapaľovacej sviečky.