Bujii — informații generale (Mondeo 1)

Bujiile constau dintr-un electrod central, un izolator cu o carcasă și un electrod de împământare. Electrodul de împământare este conectat ermetic la izolator, izolatorul este ferm conectat la carcasă. O scânteie de aprindere sare între electrodul central și electrodul de masă, care ar trebui să aprindă amestecul aer-combustibil.

Bujiile determină starea de pregătire a motorului pentru pornire, caracteristicile de ralanti, caracteristicile de accelerație și viteza maximă. Prin urmare, nu ar trebui să refuzați, fără un motiv întemeiat, tipul de bujii pe care producătorul le instalează și recomandă utilizarea acestui tip este determinată de puterea termică a bujiilor. Valoarea termică a unei bujii indică gradul de stres termic al bujiei. Cu cât numărul de strălucire este mai mic, cu atât sarcina termică a lumânării este mai mare. Bujia elimină mai bine căldura, rezultând în eliminarea detonației dăunătoare.

Dezavantajul lumânărilor cu o sarcină termică mai mare este că temperatura lor de autocurățare devine și ea mai ridicată. Prin urmare, depunerile de carbon se acumulează mai repede pe bujie, mai ales în cazurile în care motorul de multe ori nu își poate atinge temperatura de funcționare în timpul conducerii (conducerea în oraș, conducerea pe distanțe scurte iarna). De regulă, bujiile "reci" sunt instalate în motoarele "fierbinte", adică. la motoarele care necesită putere mare. Numărul de căldură este inclus în codul bujiilor.

(O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web: «fordbook»)