Видалення повітря гідросистеми кермового керування (Мондео 1 і 2)

1. Якщо ви від'єднували трубопроводи гідросистеми кермового керування, то після цього потрібно усунути із системи повітря.

2. Передні колеса повинні знаходитись у положенні прямолінійного руху. Перевірте рівень рідини у резервному бачку гідросистеми. При необхідності додайте рідини до позначки "МАХ" або "MAX-COLD". Допивайте рідину повільно, щоб не утворювалися повітряні бульбашки. Використовуйте лише рідину, що регламентується (розділ 1 Технічних вимог).

3. Запустіть двигун і виведіть його на режим підвищених обертів холостого ходу. Перевірте шланги та з'єднання на наявність витоків.

4. Заглушіть двигун і повторіть перевірку рівня рідини. При необхідності долийте рідину до позначки "МАХ" або "MAX-COLD".

5. Знову запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу. Для усунення системи повітря повільно поверніть рульове колесо з боку в бік кілька разів. Якщо повітря все-таки залишається в системі (що проявляється за рахунок шуму при роботі кермового управління), то залиште автомобіль в гаражі на ніч, а наступного дня повторіть процедуру прокачування.

6. Якщо повітря все ж таки залишається в системі, то дійте способом, який рекомендує Ford, і здійсніть прокачування за допомогою вакуумного насоса, Поверніть кермо вправо до упору. Потім установіть вакуумний насос на резервний бачок та створіть розрідження 0.15 бар. Зберігайте це розрідження принаймні протягом п'яти хвилин. Потім поверніть кермо вліво до упору та повторіть цю процедуру.

7. Під час прокачування підтримуйте рівень рідини. Зверніть увагу, що при збільшенні температури рівень підвищується.

8. Завершіть двигун і поверніть передні колеса в положення прямолінійного руху.