Выдаленне паветра гідрасістэмы рулявога кіравання (Мандэа 1 і 2)

1. Калі вы адлучалі трубаправоды гідрасістэмы рулявога кіравання, то пасля гэтага трэба ўхіліць з сістэмы паветра.

2. Пярэднія колы павінны знаходзіцца ў становішчы прамалінейнага руху. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервовым бачку гідрасістэмы. Пры неабходнасці дадайце вадкасці да пазнакі "МАХ" ці "MAX-COLD". Дапівайце вадкасць павольна, каб не ўтвараліся паветраныя бурбалкі. Выкарыстоўвайце толькі рэгламентаваную вадкасць (главу 1 Тэхнічных патрабаванняў).

3. Запусціце рухавік і выведзіце яго на рэжым падвышаных абарачэнняў халастога ходу. Праверце шлангі і злучэнні на наяўнасць уцечак.

4. Заглушыце рухавік і паспрабуйце праверку ўзроўню вадкасці. Пры неабходнасці даліце вадкасць да пазнакі "МАХ" ці "MAX-COLD".

5. Зноў запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Для ўхілення з сістэмы паветра павольна звярніце рулявое кола з боку ў бок некалькі разоў. Калі ж паветра ўсёткі застаецца ў сістэме (што выяўляецца за рахунак шуму пры працы рулявога кіравання), то пакіньце аўтамабіль у гаражы на ноч, а на наступны дзень паўторыце працэдуру прапампоўкі.

6. Калі паветра ўсё ж застаецца ў сістэме, то дзейнічайце спосабам, які рэкамендуе Ford, і выканайце прапампоўку з дапамогай вакуумнай помпы, Павярніце руль направа да ўпора. Затым усталюеце вакуумную помпу на рэзервовы бачок і стварыце разрэджанне 0.15 бар. Захоўвайце гэтае разрэджанне прынамсі на працягу пяці хвілін. Затым звярніце руль налева да ўпора і паспрабуйце гэтую працэдуру.

7. Падчас прапампоўкі падтрымлівайце ўзровень вадкасці. Улічыце, што пры павелічэнні тэмпературы ўзровень падвышаецца.

8. У завяршэнне заглушыце рухавік і вярніце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху.