Від'єднати мінусовий провід від акумуляторної батареї та роз'єм від електровентилятора. Відвернути два болта верхнього кріплення кожуха електровентилятора і відпустити два нижні болти. Витягти кожух із електровентилятором у зборі.
Зняти стопорне кільце та шайбу з торця валу та зняти крильчатку Відокремити електродвигун від кожуха, відвернувши три болти. Установка електровентилятора виконується у порядку, зворотному зняття. Після встановлення електровентилятора перевірити його роботу.
Для двигунів моделей GLA, GMA, GPA вентилятор вмикається після включення запалювання, для двигунів інших моделей необхідно від'єднати роз'єм від датчика включення електровентилятора та перемкнути його висновки.
Стаття є копією з сайту fordbook.ru
Заміна електровентилятора (Ескорт 3)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Кошелєв Опанас
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Зняття та встановлення електровентилятора радіатора системи… Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Заміна додаткового опору електровентилятора обігрівача та… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Зняття та встановлення електровентилятора радіатора системи… Форд Фьюжн (2002-2012)
• Зняття та встановлення електровентилятора радіатора системи… Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Заміна додаткового опору електровентилятора обігрівача та… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Зняття та встановлення електровентилятора радіатора системи… Форд Фьюжн (2002-2012)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми