Напајање потрошача врши се из акумулаторске батерије (са мотором офф) и генератора (када мотор ради).
Карактеристике електричног кола аутомобила Ford Mondeo је употреба мултиплекс магистрала за пренос података CAN (Controller Area Network) и LIN (Local Interconnect Network).
Због повећаног броја модула и резултирајућег све већег протока података, користе се три различита система сабирница CAN. Главна разлика између ових магистрала су различите брзине преноса података или апликације. Да би могли да разликују појединачне системе аутобуса CAN, аутобуски системи са високим брзинама преноса података су означени као брзи (HS) гуме CAN, а системи магистрале са смањеним брзинама преноса података сматрају се средњим брзинама (MS) гуме CAN или мултимедијалних (ММ) аутобуса CAN. Ови аутобуси раде мањом брзином и углавном се користе за комуникацију у области комфорне електронике или у мултимедијалном систему. Да би се омогућила размена података између магистрале HS-CAN, гума MS-CAN и ММ аутобус-CAN, користе се два интерфејса (гејтвеја). Служе за комуникацију између три система магистрале података CAN и сходно томе инсталиран у мултифункционални електронски модул (GEM) и у електронском инструмент табли.
Број модула повезаних на три система магистрале података CAN, зависи од опреме возила.
Преко аутобуса ЦAN електронске контролне јединице (ЕЦУ) мотора, инструмент табле, ABS и аутоматски мењач, модул волана. Мултиплекс магистрала CAN је упредени пар жица.
На крајевима магистрале су паралелна два отпорника од 120 ома, тако да отпор између жица магистрале треба да буде око 60 ома. Систем обезбеђује велику брзину преноса података (500 кбит/с) и може значајно да смањи број жица у аутомобилу.
Поред гума ЦAN, коло користи аутобусе LIN, преко којег се контролишу и замењују модул система за даљинско управљање и надзор притиска у гумама, склоп прекидача спољашњег осветљења, сензор за светлост и кишу, фарови, генератор, модули задњих врата, електрични прозори и централно закључавање.
Гуме CAN спојен на дијагностички конектор који се налази испод инструмент табле на левој страни (унутар кутије за ситнице, испод поклопца са шаркама).
Ако дође до проблема са гумама CAN еЦУ спојени на њих у овом тренутку уписују код грешке у меморију.
Овај код и други кодови грешака сачувани у меморији електронских јединица могу се прочитати повезивањем уређаја за скенирање на дијагностички конектор.
Бројни елементи електричног кола аутомобила Ford Mondeo (унутрашње лампе, браве на вратима, електрични прозори, грејачи ветробрана и задњег стакла, брисачи, итд.) повезан је преко електронске контролне јединице за унутрашњу електро опрему и алармни систем против крађе (GEM).
Електронска јединица GEM инсталиран испод инструмент табле са десне стране. Овај блок вам омогућава да направите кашњење у укључивању и искључивању електричних уређаја, као и да промените трајање паузе у њиховом раду у зависности од изабраног алгоритма управљања.
Поред тога, у случају покушаја неовлашћеног приступа возилу, агрегат GEM даје аларм помоћу сирене инсталиране испод хаубе.
Шеме електричних кола аутомобила дате су на крају књиге.
УПОЗОРЕЊЕ: Радове на електричној опреми возила изводите само са искљученим акумулатором.
УПОЗОРЕЊЕ: Искључите или прикључите акумулатор само са искљученим контактом.
УПОЗОРЕЊЕ: Приликом провере струјних кола електричне опреме, забрањено је кратко спајање жица на масу (проверите исправност кола на варницу), јер то може довести до квара елемената електричне опреме.
УПОЗОРЕЊЕ: Забрањено је користити осигураче који нису предвиђени конструкцијом возила или су предвиђени за већу струју, или користити жицу уместо осигурача.
УПОЗОРЕЊЕ: Приликом замене осигурача немојте користити шрафцигере или металне алате - то може изазвати кратак спој у електричним круговима.
УПОЗОРЕЊЕ: Забрањено је отсоединять батерију на мотор ради, то може да постане узрок неуспеха регулатора напона и елемената електронске опреме возила.
УПОЗОРЕЊЕ: Да би се избегли квар диода генераторског исправљача, забрањено је проверавати их мегером или испитном лампом напајаном напоном већим од 12 В, као и проверавати електрична кола на аутомобилу са овим уређајима без одвајање жица од генератора.
УПОЗОРЕЊЕ: Неопходно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном на генератору уклоњеном са возила, при чему су стезаљке намотаја статора искључене са исправљачке јединице.
УПОЗОРЕЊЕ: Приликом извођења електрозаваривачких радова на возилу потребно је одвојити жице са терминала акумулатора и генератора, као и конекторе са жицама са електронске управљачке јединице мотора.
УПОЗОРЕЊЕ: Не додирујте компоненте система за паљење док мотор ради.
УПОЗОРЕЊЕ: Редовно чистите терминале батерије и крајеве жица од оксида и прљавштине.
УПОЗОРЕЊЕ: Када пуните батерију помоћу пуњача, одвојите крајеве каблова са терминала батерије.
За више информација, посетите наведену веб страницу [fordbook]