A fogyasztókat akkumulátorról táplálják (kikapcsolt motorral) és generátor (járó motor mellett).
A Ford Mondeo autók elektromos áramkörének jellemzője a CAN·multiplex buszok használata az adatátvitelre (Controller Area Network) és LIN (Local Interconnect Network).
A megnövekedett modulszám és az ebből fakadó folyamatosan növekvő adatforgalom miatt három különböző CAN buszrendszert alkalmaznak. A fő különbség ezen buszok között a különböző adatsebességekben vagy alkalmazásokban rejlik. Az egyes CAN-buszrendszerek megkülönböztetése érdekében a nagy adatsebességű buszrendszereket nagysebességű buszrendszereknek nevezzük (HS) CAN buszrendszerek és alacsonyabb adatsebességű buszrendszerek közepes sebességgel (MS) CAN busz vagy multimédia (MM) CAN busz. Ezek a buszok kisebb sebességgel üzemelnek, és elsősorban a komfortelektronika területén vagy a multimédiás rendszerben való kommunikációra használják. Két interfészt használnak a HS-CAN, MS-CAN és MM-CAN közötti adatcserére (átjáró). A három CAN adatbusz-rendszer közötti kommunikációt szolgálják, és a többfunkciós elektronikus modulba vannak beépítve (GEM) és elektronikus műszercsoport.
A három CAN adatbusz rendszerhez csatlakoztatott modulok száma a jármű felszereltségétől függ.
Az elektronikus vezérlőegységek CAN buszon keresztül kommunikálnak (ECU) motor, műszercsoport, ABS és automata váltó, kormánymodul. A multiplex CAN busz egy csavart érpár.
A busz végein párhuzamosan két 120 ohmos ellenállás található, így a buszvezetékek közötti ellenállás kb. 60 ohm legyen. A rendszer nagy sebességű adatátvitelt biztosít (500 kbps) és lehetővé teszi az autóban lévő vezetékek számának jelentős csökkentését.
Az áramkörben a CAN buszok mellett LIN buszok is használatosak, amelyeken keresztül a rádióberendezések távirányító rendszermodulja és a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer, a kültéri világítás kapcsolóegysége, a fény- és esőérzékelő, fényszórók vezérlése, adatcseréje, generátor, hátsó ajtó modulok, elektromos ablakemelők és központi zár.
A CAN buszok a műszerfal alatt, a bal oldalon található diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoznak (a tárolódobozban, a csuklós fedél alatt).
A CAN-buszok meghibásodása esetén a hozzájuk kapcsolt ECU-k abban a pillanatban hibakódot rögzítenek a memóriában.
Ez a kód és az elektronikus egységek memóriájában tárolt egyéb hibakódok kiolvashatók, ha a diagnosztikai csatlakozóhoz egy letapogató eszközt csatlakoztatunk.
A Ford Mondeo autók számos elektromos áramköri eleme (mennyezeti lámpák belső világításhoz, ajtózárak, elektromos ablakemelők, szélvédő és hátsó ablakfűtők, ablaktörlők stb.) elektronikus vezérlőegységen keresztül csatlakoztatva az utastér elektromos berendezéséhez és a lopásgátló riasztóhoz (GEM).
A GEM elektronikus egység a jobb oldali műszerfal alatt található. Ez a blokk lehetővé teszi az elektromos eszközök be- és kikapcsolásának késleltetését, valamint a munkaszünet időtartamának megváltoztatását a kiválasztott vezérlő algoritmustól függően.
Ezen túlmenően, ha megkísérelnek illetéktelen belépni a járműbe, a GEM egység a motorháztető alá szerelt szirénával riaszt.
Az autó elektromos berendezéseinek diagramja a könyv végén található.
FIGYELMEZTETÉS: A jármű elektromos berendezésein bármilyen munkát csak lekapcsolt akkumulátorral végezzen.
FIGYELMEZTETÉS: Csak kikapcsolt gyújtás mellett válassza le vagy csatlakoztassa az akkumulátort.
FIGYELMEZTETÉS: Az elektromos berendezések áramköreinek ellenőrzésekor tilos a vezetékeket testzárlatra zárni (ellenőrizze, hogy az áramkörökben nincs-e szikra), mivel ez az elektromos alkatrészek meghibásodásához vezethet.
FIGYELMEZTETÉS: Tilos olyan biztosítékokat használni, amelyek nem a jármű konstrukciója, vagy nagyobb áramerősségre tervezték, valamint a biztosítékok helyett vezetéket használni.
FIGYELMEZTETÉS: A biztosítékok cseréjekor ne használjon csavarhúzót vagy fémszerszámokat – ez rövidzárlatot okozhat az elektromos berendezések áramköreiben.
FIGYELMEZTETÉS: Járó motor mellett tilos az akkumulátort lecsatlakoztatni, mert ez károsíthatja a feszültségszabályozót és a jármű elektronikáját.
FIGYELMEZTETÉS: A generátor egyenirányító diódáinak meghibásodásának elkerülése érdekében tilos azokat megohmmérővel vagy 12 V-nál nagyobb feszültségű tesztlámpával ellenőrizni, és ezekkel az eszközökkel az autó elektromos berendezéseinek áramköreit leválasztás nélkül ellenőrizni. a vezetékeket a generátorból.
FIGYELMEZTETÉS: A generátor állórész tekercsének szigetelési ellenállását megnövekedett feszültséggel ellenőrizni kell a járműből eltávolított generátoron úgy, hogy az állórész tekercs kapcsait le kell választani az egyenirányító egységről.
FIGYELMEZTETÉS: Amikor elektromos hegesztési munkákat végez egy autón, le kell választani a vezetékeket az akkumulátor és a generátor kapcsairól, valamint a vezetékekkel ellátott blokkokat az elektronikus motorvezérlő egységről.
FIGYELMEZTETÉS: Ne érintse meg a gyújtásrendszer alkatrészeit, miközben a motor jár.
FIGYELMEZTETÉS: Rendszeresen tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és a kábelsarukat az oxidoktól és a szennyeződésektől.
FIGYELMEZTETÉS: Amikor az akkumulátort a töltővel tölti, válassza le a kábelsarukat az akkumulátor kivezetéseiről.
Látogatói megjegyzések