A fogyasztókat az akkumulátor (nem járó motor mellett) és a generátor (járó motor mellett) táplálják.
A Ford Mondeo autók elektromos berendezésének sajátossága a multiplex CAN (Controller Area Network) és LIN (Local Interconnect Network) buszok adatátvitelre való használata.
A megnövekedett modulszám és az ebből fakadó folyamatosan növekvő adatáramlás miatt három különböző CAN buszrendszert alkalmaznak. A fő különbség ezek között a buszok között a különböző adatátviteli sebességekben vagy alkalmazásokban rejlik. Az egyes CAN-buszrendszerek megkülönböztetése érdekében a nagy adatátviteli sebességű buszrendszereket nagysebességű (HS) CAN-buszoknak, az alacsony adatsebességű buszrendszereket pedig közepes sebességű (MS) CAN-buszoknak vagy multimédiás (MM)-nek nevezik.) CAN buszok. Ezek a buszok kisebb sebességgel üzemelnek, és elsősorban a komfortelektronika területén vagy a multimédiás rendszerben való kommunikációra használják. A HS-CAN busz, az MS-CAN busz és az MM-CAN busz közötti adatcsere biztosítására két interfészt (átjárót) használnak. Három CAN adatbusz-rendszer közötti kommunikációt szolgálnak, és a többfunkciós elektronikus modulba (GEM), illetve az elektronikus műszercsoportba vannak beépítve.
A három CAN buszrendszerhez csatlakoztatott modulok száma a jármű felszereltségétől függ.
A motor, a műszercsoport, az ABS és az automata sebességváltó, valamint a kormánymodul elektronikus vezérlőegységei (ECU) cserélnek adatot CAN-buszokon keresztül. A multiplex CAN busz egy csavart érpár.
A busz végein párhuzamosan két 120 ohmos ellenállás található, így a buszvezetékek közötti ellenállás kb. 60 ohm legyen. A rendszer nagy adatátviteli sebességet biztosít (500 kbit/s), és jelentősen csökkentheti az autóban lévő vezetékek számát.
Az áramkör a CAN buszokon kívül LIN buszokat is használ, amelyeken keresztül történik a vezérlés és az adatcsere a rádiós távirányító rendszer modulja és a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer, a külső világításkapcsoló egység, a fény- és esőérzékelő, a fényszórók, a generátor között., hátsó ajtó modulok, elektromos ablakemelők és központi zár.
A CAN buszok a műszerfal alatt, bal oldalon található diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoznak (a kis tételek dobozán belül, a csuklós fedél alatt).
Ha meghibásodás lép fel a CAN buszokban, akkor a hozzájuk abban a pillanatban csatlakoztatott ECU-k hibakódot írnak a memóriába.
Ez a kód és az elektronikus egységek memóriájában tárolt egyéb hibakódok leolvashatók, ha a diagnosztikai csatlakozóhoz egy letapogató eszközt csatlakoztatunk.
A Ford Mondeo autók elektromos áramkörének számos eleme (belső világítás, ajtózárak, elektromos ablakemelők, szélvédő- és hátsó ablakfűtések, ablaktörlők stb.) a belső elektromos berendezések és a lopásgátló riasztó elektronikus vezérlőegységén keresztül csatlakozik (DRÁGAKŐ).
A GEM elektronikus egység a jobb oldali műszerfal alatt található. Ez a blokk lehetővé teszi, hogy késleltetést hozzon létre az elektromos készülékek be- és kikapcsolásakor, valamint módosítsa működésük szünetének időtartamát a kiválasztott vezérlési algoritmustól függően.
Ezenkívül a járműhöz való jogosulatlan hozzáférési kísérlet esetén a GEM egység riasztást generál a motorháztető alá szerelt sziréna segítségével.
Az autók elektromos kapcsolási rajzai a könyv végén találhatók.
FIGYELMEZTETÉS: A jármű elektromos berendezésein bármilyen munkát csak lekapcsolt akkumulátorral végezzen.
FIGYELMEZTETÉS: Csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le vagy csatlakoztassa az akkumulátort.
FIGYELMEZTETÉS: Az elektromos berendezések áramköreinek ellenőrzésekor tilos a vezetékeket testzárlatra zárni (ellenőrizze az áramkörök használhatóságát, hogy nincs-e szikra), mert ez az elektromos berendezés elemeinek meghibásodásához vezethet.
FIGYELMEZTETÉS: Tilos olyan biztosítékokat használni, amelyek nem a jármű konstrukciójában vannak előírva, vagy nagyobb áramerősségre készültek, illetve biztosítékok helyett vezetéket használni.
FIGYELMEZTETÉS: A biztosítékok cseréjekor ne használjon csavarhúzót vagy fémszerszámot – ez rövidzárlatot okozhat az elektromos áramkörökben.
FIGYELMEZTETÉS: Ne válassza le az akkumulátort, miközben a motor jár, mert ez károsíthatja a feszültségszabályozót és a jármű elektronikus alkatrészeit.
FIGYELMEZTETÉS: A generátor egyenirányító egység diódáinak meghibásodásának elkerülése érdekében tilos azokat 12 V-nál nagyobb feszültségű meggerrel vagy tesztlámpával ellenőrizni, illetve az autó elektromos áramköreit ezekkel az eszközökkel ellenőrizni. a vezetékek leválasztása a generátorról.
FIGYELMEZTETÉS: A generátor állórész tekercsének szigetelési ellenállását megnövekedett feszültséggel ellenőrizni kell a járműből eltávolított generátoron úgy, hogy az állórész tekercs kapcsait le kell választani az egyenirányító egységről.
FIGYELMEZTETÉS: Amikor elektromos hegesztési munkákat végez egy járművön, le kell választani a vezetékeket az akkumulátor és a generátor kapcsairól, valamint az elektronikus motorvezérlő egység vezetékeit tartalmazó csatlakozókat.
FIGYELMEZTETÉS: Ne érintse meg a gyújtásrendszer alkatrészeit, miközben a motor jár.
FIGYELMEZTETÉS: Rendszeresen tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és a vezetékvégeket az oxidoktól és a szennyeződésektől.
FIGYELMEZTETÉS: Ha az akkumulátort akkumulátortöltővel tölti, válassza le a kábelvégeket az akkumulátor kivezetéseiről.
További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt [www.FordBook.ru]