Consumatorii sunt alimentați de la baterie (cu motorul oprit) și de la generator (cu motorul pornit).
O caracteristică a echipamentului electric al mașinilor Ford Mondeo este utilizarea autobuzelor multiplex CAN (Controller Area Network) și LIN (Local Interconnect Network) pentru transmiterea datelor.
Datorită numărului crescut de module și fluxului de date din ce în ce mai mare rezultat, sunt utilizate trei sisteme de magistrală CAN diferite. Principala diferență dintre aceste autobuze este ratele sau aplicațiile diferite de transfer de date. Pentru a putea diferenția între sistemele de magistrală CAN individuale, sistemele de magistrală cu viteze mari de date sunt denumite magistrale CAN de mare viteză (HS), iar sistemele de magistrală cu rate de date scăzute ca magistrale CAN de viteză medie (MS) sau multimedia (MM).) Autobuze CAN. Aceste autobuze funcționează cu o viteză mai mică și sunt utilizate în principal pentru comunicații în domeniul electronicii de confort sau în sistemul multimedia. Pentru a asigura schimbul de date între magistrala HS-CAN, magistrala MS-CAN și magistrala MM-CAN, sunt utilizate două interfețe (gateway). Acestea servesc pentru comunicarea între trei sisteme de magistrală de date CAN și sunt instalate în modulul electronic multifuncțional (GEM) și, respectiv, în tabloul de instrumente electronic.
Numărul de module conectate la cele trei sisteme CAN-bus depinde de echipamentul vehiculului.
Unitățile electronice de control (ECU) ale motorului, grupul de instrumente, ABS și transmisia automată și modulul de pe volan fac schimb de date prin magistralele CAN. Busul CAN multiplex este o pereche de fire răsucite.
Există două rezistențe de 120 ohmi în paralel la capetele magistralei, astfel încât rezistența dintre firele magistralei ar trebui să fie de aproximativ 60 ohmi. Sistemul oferă viteză mare de transfer de date (500 kbit/s) și poate reduce semnificativ numărul de fire din mașină.
Pe lângă magistralele CAN, circuitul folosește magistrale LIN, prin care are loc controlul și schimbul de date între modulul sistemului de telecomandă radio și sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope, unitatea de comutare a iluminatului extern, senzorul de lumină și ploaie, farurile, generatorul, module uși spate, unități de comandă geamuri electrice și închidere centralizată.
Magistralele CAN sunt conectate la conectorul de diagnosticare situat sub tabloul de bord în partea stângă (în interiorul cutiei de articole mici, sub capacul cu balamale).
Dacă apare o defecțiune în magistralele CAN, ECU-urile conectate la acestea în acel moment scriu un cod de eroare în memorie.
Acest cod și alte coduri de eroare stocate în memoria unităților electronice pot fi citite prin conectarea unui dispozitiv de scanare la conectorul de diagnosticare.
O serie de elemente ale circuitului electric al mașinilor Ford Mondeo (iluminat interior, încuietori uși, geamuri electrice, încălzitoare de parbriz și lunete, ștergătoare de parbriz etc.) sunt conectate prin unitatea de control electronică pentru echipamentul electric interior și alarma antifurt. (BIJUTERIE).
Unitatea electronică GEM este instalată sub tabloul de bord din dreapta. Acest bloc vă permite să creați o întârziere în pornirea și oprirea aparatelor electrice, precum și să modificați durata pauzei în funcționarea acestora în funcție de algoritmul de control selectat.
În plus, în cazul unei încercări de acces neautorizat la vehicul, unitatea GEM generează o alarmă folosind o sirenă instalată sub capotă.
Schemele circuitelor electrice ale mașinii sunt date la sfârșitul cărții.
AVERTISMENT: Efectuați orice lucrare la echipamentul electric al vehiculului numai cu bateria deconectată.
AVERTISMENT: Deconectați sau conectați bateria numai cu contactul oprit.
AVERTISMENT: La verificarea circuitelor echipamentelor electrice, este interzisă scurtcircuitarea firelor la masă (verificați funcționarea circuitelor pentru o scânteie), deoarece acest lucru poate duce la defectarea elementelor echipamentelor electrice.
AVERTISMENT: Este interzisă utilizarea siguranțelor care nu sunt prevăzute de proiectarea vehiculului sau care sunt proiectate pentru un curent mai mare sau folosirea de cabluri în locul siguranțelor.
AVERTISMENT: Când înlocuiți siguranțe, nu folosiți șurubelnițe sau unelte metalice - acest lucru poate provoca un scurtcircuit în circuitele electrice.
AVERTISMENT: Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea regulatorului de tensiune și a componentelor electronice ale vehiculului.
AVERTISMENT: Pentru a evita defectarea diodelor unității redresorului generatorului, este interzisă verificarea lor cu un megger sau o lampă de testare alimentată cu o tensiune mai mare de 12 V și verificarea circuitelor electrice de pe mașină cu aceste dispozitive fără deconectând firele de la generator.
AVERTISMENT: Este necesar să se verifice rezistența de izolație a înfășurării statorului generatorului cu tensiune crescută pe generatorul scos din vehicul, cu bornele înfășurării statorului deconectate de la unitatea redresor.
AVERTISMENT: Atunci când efectuați lucrări de sudare electrică la un vehicul, este necesar să deconectați firele de la bornele bateriei și ale generatorului, precum și conectorii cu fire de la unitatea electronică de control a motorului.
AVERTISMENT: Nu atingeți componentele sistemului de aprindere în timp ce motorul este pornit.
AVERTISMENT: Curăţaţi în mod regulat bornele bateriei şi capetele firelor de oxizi şi murdărie.
AVERTISMENT: Când reîncărcați bateria folosind un încărcător, deconectați capetele cablurilor de la bornele bateriei.