Опште информације о телу (Мондео 1 и 2)

1. За све моделе, тело и његов доњи део рама су од потпуно заварене челичне конструкције. Постоје посебне зоне гужвања на предњем и задњем делу тела дизајниране да апсорбују енергију током судара. Његов средњи део чини круту ћелију, која обезбеђује сигурност у случају несреће.

2. Преграда моторног простора има посебне наборе за апсорпцију енергије током судара и специјално ојачање у облику шипки како би се спречило продирање предњих точкова у унутрашњост возила у случају озбиљне незгоде. Сва врата имају греде за апсорпцију удараца.

3. На све површине израђене од лима, који проузрокују корозију, поднела цинковое премаз. Отпоран на ударце камења шарене маске садржи прајмер, која има тракцију са горњи слој.

4. Сви модели су опремљени сигурносним појасевима са аутоматским затезачима, а специјални аутоматски затезачи (који се називају и хватачи) су уграђени на копче појасева предњих седишта. У случају изненадног удара са предње стране, сензор ослобађа спиралну опругу, која затеже копчу појаса и затеже појас. Једном активиран, такав затезач се не може вратити и стога га треба заменити. На моделима произведеним пре 1996. године, механизам се активира помоћу инерцијалног сензора и опруге (види слику 1.4). У исто време, теоретски је могуће да затезачи могу да раде независно од ваздушног јастука. На моделима произведеним од 1997. године, затезачи се активирају помоћу упаљача који је сличан упаљачу ваздушних јастука, а струјни круг затезача за упаљач је укључен у контролно коло ваздушних јастука.





5. Сви модели који се продају у УК имају централно закључавање као стандардну опрему (погледајте слику 1.5). Само као прилагођена опрема такав систем је инсталиран на одређеним моделима који се продају у другим земљама. Код модела са бравом за закључавање на свим вратима, она се не могу отворити помоћу унутрашње ручке врата (током система двоструког закључавања). Пошто се ниједна врата и пртљажник/пртљажник не могу отворити изнутра. Чак и ако лопов разбије стакло, неће моћи да отвори врата помоћу унутрашње ручке. Модели опремљени овим системом закључавања имају контролни модул инсталиран испод предње плоче са десне стране. У случају озбиљне несреће, сензор судара даје сигнал за откључавање свих врата која су била закључана.



6. Многе процедуре у овом поглављу захтевају да искључите батерију. Цм. поглавље 5 став 1.

(Информације за овај чланак су преузете са веб странице: fordbook)