Opće informacije o tijelu (Mondeo 1 i 2)

1. Za sve modele, tijelo i njegov donji dio okvira izrađeni su od potpuno zavarene čelične konstrukcije. Postoje posebne zone gužvanja na prednjem i stražnjem dijelu karoserije dizajnirane za apsorbiranje energije tijekom sudara. Njegov srednji dio tvori krutu ćeliju, koja osigurava sigurnost u slučaju nezgode.

2. Pregrada motornog prostora ima posebne nabore za upijanje energije tijekom sudara i posebno pojačanje u obliku šipki koje sprječavaju prodiranje prednjih kotača u unutrašnjost vozila u slučaju teške nesreće. Sva vrata imaju grede za amortizaciju udaraca.

3. Sve površine lima koje su podložne koroziji su pocinčane. Premaz boje otporan na udarce kamenčića sadrži temeljni premaz koji ima snažno prianjanje na gornji sloj.

4. Svi modeli opremljeni su sigurnosnim pojasevima s automatskim zatezačima, a posebni automatski zatezači (koji se nazivaju i hvataljke) ugrađeni su na kopče pojaseva na prednjim sjedalima. U slučaju iznenadnog udarca s prednje strane, senzor oslobađa zavojnu oprugu, koja zateže kopču pojasa i zateže pojas. Jednom aktiviran, takav zatezač se ne može obnoviti i stoga ga treba zamijeniti. Na modelima proizvedenim prije 1996. mehanizam se aktivira pomoću inercijalnog senzora i opruge (vidi sl. 1.4). Istodobno, teoretski je moguće da zatezači mogu raditi neovisno o zračnom jastuku. Na modelima proizvedenim od 1997., zatezači se aktiviraju upaljačom sličnim upaljačima zračnog jastuka, a krug napajanja upaljača zatezača uključen je u upravljački krug zračnog jastuka.





5. Svi modeli koji se prodaju u Ujedinjenom Kraljevstvu opremljeni su središnjim zaključavanjem kao standardnom opremom (vidi sliku 1.5). Samo kao prilagođena oprema takav se sustav ugrađuje na određene modele koji se prodaju u drugim zemljama. Za modele s bravom za zaključavanje na svakim vratima, ona se ne mogu otvoriti pomoću unutarnje ručke vrata (tijekom sustava dvostrukog zaključavanja). Budući da se nijedna vrata i prtljažnik/prtljažnik ne mogu otvoriti iznutra, onda. Čak i ako lopov razbije staklo, neće moći otvoriti vrata unutarnjom ručkom. Modeli opremljeni ovim sustavom zaključavanja imaju upravljački modul instaliran ispod prednje ploče s desne strane. U slučaju ozbiljne nesreće, senzor sudara daje signal za otključavanje svih vrata koja su bila zaključana.



6. Mnogi postupci u ovom poglavlju zahtijevaju odspajanje baterije. Cm. poglavlje 5 stavak 1.

[Za detalje, posjetite web stranicu FORDBOOK]