Verificarea nivelului electrolitului din baterie (Mondeo 3)

Mondeo dvs. iese cel mai adesea din fabrică cu o baterie plumb-calciu (Ca) care nu necesită întreținere la bord. Durata sa de viață depinde foarte mult de condițiile de funcționare: orice pornire a unui motor rece, deplasarea preponderent pe distanțe scurte cu un număr mare de opriri înainte de semafor, precum și conducerea în modul Stop-and-go, orice consumator suplimentar (aer condiționat, încălzire). luneta din față și din spate, ventilația interioară, farurile etc.) afectează bateria electrică mai mult decât zborurile obișnuite pe distanțe lungi. Dar totuși, bateriile noi pot dura de la doi până la trei ani. Dacă trebuie să montați Mondeo-ul dumneavoastră cu o baterie nouă, Ford specifică utilizarea unei baterii Ca. Dacă decideți să utilizați o baterie de rezervă mai ieftină cu elemente care pot fi reparate, ar trebui să verificați din când în când electrolitul bateriei. Electrolitul este acid sulfuric, care se diluează cu apă distilată.

Temperaturile ambientale ridicate sau un regulator de tensiune defect aduc acest amestec din echilibru - apa se evaporă. În timpul perioadelor lungi de stat, bateria se descarcă automat. Acest lucru poate duce, de asemenea, la o "lipsă de apă", la fel ca și o descărcare profundă a unui consumator de curent extern (de exemplu, o unitate frigorifică într-o brichetă). Adăugați volumul necesar numai cu apă distilată - apa de la robinet, precum apa fiartă, conține săruri conductoare și alte minerale care au un efect negativ asupra bateriei. În bateriile "folositoare", apa "evaporată" este condensată într-un labirint de țevi deasupra celulelor și rămâne în baterie.

ORDIN DE EXECUTARE

Nivelul electrolitului din carcasă trebuie să atingă cel puțin marcajul "MIN" (plăcile trebuie să fie bine îngropate). Puteți adăuga doze mici de acid. Pentru a face acest lucru, deșurubați sau îndoiți dopul de blocare de deasupra capacului bateriei. Aduceți volumul lipsă al bateriei încărcate la linia superioară (aproximativ 15 mm deasupra plăcilor) folosind apă distilată. Pentru o baterie sever descărcată, completați până când plăcile sunt acoperite - nivelul acidului crește în timpul procesului de încărcare. Dacă este necesar, adăugați volumul lipsă la marcajul "MAX". Nu umpleți niciodată excesiv bateria, deoarece acidul se va scurge din capac sau orificiile de ventilație laterale. Acest lucru va duce la coroziune "înfloritoare" și formarea de cristale de acid alb atât pe suprafața bateriei, cât și în apropierea locației acesteia. Folosind o perie de alamă, îndepărtați cu grijă cristalele și apoi clătiți această "murdărie" cu multă apă. În acest caz, nu uitați să deconectați mai întâi borna 31 (polul negativ) al bateriei.

[Articolul original este postat la: FORDBOOK.RU]