Pentru a verifica sistemul de răcire:
- verificați etanșeitatea tuturor furtunurilor și conductelor de pe radiator, pompa de lichid, carcasa termostatului, rezervorul de expansiune și sistemul de încălzire;
- starea tuburilor si furtunurilor de cauciuc;
- etanseitate la radiator;
- functionarea termostatului;
- functionarea ventilatorului electric;
- starea pompei de lichid și a etanșării de pe arborele acesteia;
- starea capacului vasului de expansiune.
Supraîncălzirea motorului
Dacă săgeata indicatoare atinge marcajul roșu pentru scurt timp, atunci acest lucru este considerat normal pentru următoarele moduri de funcționare:
- deplasarea vehiculului cu sarcina maxima, in munte sau in convoi la temperaturi exterioare ridicate;
- la pornirea unui motor foarte fierbinte;
- în ambuteiaj cu transmisie automată (din cauza răcitorului de ulei. Recomandare: schimbați mai des maneta în poziția "N").
Dacă acul indicatorului rămâne în spatele semnului roșu pentru o perioadă lungă de timp, opriți conducerea, opriți motorul și verificați următoarele:
- actionare pompa de apa (doar daca este actionata separat);
- nivelul lichidului de racire;
- funcționalitatea termostatului (dacă termostatul este defect, radiatorul se simte rece la atingere, în timp ce, de exemplu, corpul termostatului este deja foarte fierbinte);
- funcționalitatea ventilatorului.
Dacă toate verificările de mai sus nu relevă abateri de la normă, atunci radiatorul este defect și trebuie înlocuit.
Verificarea lichidului de răcire
Figura. 131. Măsurarea densității lichidului de răcire
Înainte de a începe sezonul rece, verificați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul vasului de expansiune, luați o anumită cantitate de lichid cu un densimetru (Fig. 131) și determinați conținutul de antigel din lichid prin densitatea acestuia.
Notă: Folosiți numai antigel de marcă. Dacă apar defecțiuni din cauza utilizării altor mărci de antigel, garanția nu este valabilă.
(Articolul complet se află pe resursa online fordbook)