Pentru a verifica sistemul de răcire:
- verificați rezistența fixării tuturor furtunurilor și țevilor de pe radiator, pompa de lichid, carcasa termostatului, vasul de expansiune și sistemul de încălzire;
- starea tuburilor si furtunurilor de cauciuc;
- etanșeitatea radiatorului;
- functionarea termostatului;
- functionarea electroventilatorului;
- starea pompei de lichid si a cutiei de presa pe arborele acesteia;
- starea capacului vasului de expansiune.
Supraîncălzirea motorului
Dacă săgeata indicatoare atinge marcajul roșu pentru o perioadă scurtă de timp, atunci acest lucru este considerat normal pentru următoarele moduri de funcționare:
- deplasarea autoturismului cu sarcina maxima, in munte sau in coloana la temperatura ridicata a aerului exterior;
- la pornirea unui motor foarte fierbinte;
- în ambuteiaj cu transmisie automată (din cauza răcitorului de ulei. Recomandare: de multe ori schimbați maneta în poziția «N»).
Dacă săgeata indicatoare depășește marcajul roșu pentru o perioadă lungă de timp, opriți conducerea, opriți motorul și verificați următoarele:
- actionare pompa de apa (numai dacă este acţionat separat);
- nivelul lichidului de răcire;
-termostat bun (cu un termostat defect, radiatorul se simte rece la atingere, în timp ce, de exemplu, carcasa termostatului este deja foarte fierbinte);
- funcționalitatea ventilatorului.
Dacă toate aceste verificări nu au evidențiat nicio abatere de la normă, atunci radiatorul este defect și trebuie înlocuit.
Verificarea lichidului de răcire
Orez. 131. Măsurarea densității lichidului de răcire
Înainte de începerea sezonului rece, verificați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de expansiune, selectați o anumită cantitate de lichid cu un densimetru (orez. 131) și determinați conținutul de antigel din lichid prin densitatea acestuia.
Notă: Folosiți numai antigel de marcă. Dacă defecțiunea apare din cauza utilizării altor mărci de antigel, garanția nu este valabilă.
Comentariile vizitatorilor