2. Suporturile pot fi îndepărtate și instalate separat. Dacă trebuie să dezasamblați mai multe suporturi, cum ar fi atunci când scoateți o unitate de alimentare, atunci această procedură de demontare și instalare trebuie efectuată într-o secvență clară (capitolul 2B).
Inspecţie
3. Pentru accesul la suportul drept al motorului se scoate șuruburile de fixare a rezervorului de rezervă al sistemului de răcire pe panoul intern al aripii înainte drept. Mutați rezervorul în lateral. Pentru a accesa suportul din stânga al motorului, scoateți bateria (capitolul 5A) si filtru de aer (capitolul 4A). Pentru a accesa suporturile motorului din față și din spate, acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Folosește o oglindă.
4. Inspectați suporturile pentru fisuri ale cauciucului, întărire sau separarea cauciucului de suportul metalic. Dacă se găsește oricare dintre aceste simptome, înlocuiți suportul.
5. Verificați strângerea tuturor piulițelor și șuruburilor suporturilor, dacă este necesar folosind o cheie dinamometrică.
6. Verificați posibilitatea deplasării relative a consolei fiecărui suport și a unității de alimentare sau a corpului. Pentru a face acest lucru, mutați suporturile cu o șurubelniță electrică sau o bară de levier. Dacă amestecul este vizibil, verificați etanșeitatea (cheie dinamometrică) elemente de fixare de susținere. Dacă jocul persistă, atunci trebuie să găsiți și să înlocuiți componentele uzate.
Înlocuire
Sprijin corect
7. Scoateți șuruburile capacului unui scripete al pompei sistemului de răcire deasupra motorului.
8. Scoateți șuruburile și mutați un rezervor de rezervă al sistemului de răcire deoparte.
9. Agățați motorul cu un lift. Dacă trebuie să îndepărtați doar suportul potrivit, atunci este permis să susțineți cu grijă motorul cu un cric printr-o garnitură de lemn plasată sub palet.
10. Marcați poziția suportului. Slăbiți piulițele și scoateți suportul. Observați poziția firului de împământare (vezi fig.20.10.a-c). Notă: Aceste piulițe sunt autoblocante și trebuie înlocuite.
11. Scoateți șuruburile unui suport de pe panoul caroseriei.
12. Stabiliți un nou suport pe panoul caroseriei și strângeți șuruburile la momentul solicitat.
13. Instalați suportul pe suport și motor în poziția marcată în timpul demontării. Strângeți noile piulițe la cuplul necesar. Instalați corect firul de împământare.
14. Coborâți vehiculul și scoateți liftul.
15. Montați rezervorul de rezervă și strângeți șuruburile acestuia.
16. Montați capacul scripetei pompei de apă deasupra motorului. Înșurubați șuruburile.
Sprijin stânga
17. Scoateți bateria (capitolul 5A).
18. Scoateți filtrul de aer (capitolul 4A).
19. Scoateți șuruburile capacului unui scripete al pompei sistemului de răcire deasupra motorului.
20. Agățați transmisia cu un palan. Dacă trebuie să îndepărtați doar suportul din stânga, atunci este posibil să susțineți cu atenție transmisia cu un cric printr-un distanțier din lemn.
21. Marcați poziția suportului. Scoateți piulițele de pe știfturile transmisiei (vezi fig.20.21).
Notă: Aceste piulițe sunt autoblocante și trebuie înlocuite.
22. Scoateți șuruburile unui suport din panoul corpului (vezi fig.20.22).
23. Stabiliți un nou suport pe panoul caroseriei și strângeți șuruburile la momentul solicitat.
24. Montați suportul pe suport și transmisie în poziția marcată în timpul demontării. Strângeți noile piulițe la cuplul necesar.
25. Coborâți vehiculul și scoateți liftul.
26. Montați capacul scripetei pompei de răcire deasupra motorului. Înșurubați șuruburile.
27. Instalați bateria (capitolul 5A) si filtru de aer (capitolul 4A).
28. Conectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, paragraful 1).
Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 16 km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.
Suport frontal (limitator de rulare)
29. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi.
30. Scoateți șuruburile de fixare a unui suport înainte de o targă, atacă șurubul central. Scoateți suportul (vezi fig.20.30).
31. Dacă este necesar, scoateți șuruburile suportului de la transmisie și scoateți-l.
32. Montați suportul pe transmisie și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
33. Instalați noul suport frontal pe suport și introduceți șurubul central al acestuia.
34. Înșurubați șuruburile de fixare a unui suport înainte de o targă și strângeți-le la momentul cerut.
35. Strângeți șurubul central la cuplul necesar.
36. Coborâți mașina la sol.
Suport spate (limitator de rulare)
37. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi.
38. Scoateți șuruburile/piulițele de fixare a suportului de spate, precum și șurubul central. Scoateți suportul (vezi fig. 20.38, a-d). Dacă este necesar, ridicați puțin transmisia prin lama de lemn. Vă rugăm să rețineți că la unele modele cu transmisie automată, sub cadru auxiliar este instalat un amortizor suplimentar de cauciuc.
39. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile suportului de la transmisie și scoateți-l (vezi fig.20.39).
40. Montați suportul pe transmisie și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
41. Instalați un nou suport din spate pe suport și strângeți șuruburile / piulițele la cuplul necesar. La modelele cu transmisie automată, instalați amortizorul suplimentar de cauciuc pe suportul cadrului auxiliar și strângeți piulițele la cuplul specificat.
42. Introduceți șurubul central și strângeți-l la cuplul necesar.
Comentariile vizitatorilor