Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij maskę i wewnętrzną wykładzinę lewego przedniego błotnika (rozdział 11).
3. Wymontuj zespół filtra powietrza.
4. W skrzyniach biegów typu ATX (modele czterocylindrowe). Wyjmij zatyczkę wziernika i obróć wał korbowy, aż znak na kole zamachowym zrówna się ze wskaźnikiem regulacji. Zaznaczyć wał korbowy w położeniu znaku GMP pierwszego cylindra, a następnie obrócić znak koła pasowego wału korbowego w położenie GMP pierwszego cylindra.
5. Odłącz linkę przepustnicy (patrz zdjęcia).
6. Spuścić płyn przekładniowy (rozdział 1).
7. Wymontuj rozrusznik (rozdział 5).
8. Zdejmij osłonę transformatora.
9. Oznacz jedną ze śrubek transformatora i sam transformator białą farbą, aby zapewnić późniejszy dokładny montaż (patrz ilustracja).
10. Zablokuj silnik za pomocą większej nasadki z kluczem umieszczonym na przedniej śrubie wału korbowego tak, aby się nie obracał, a następnie odkręć cztery nakrętki mocujące transformator. Odkręcając każdą nakrętkę należy dodatkowo dokręcić silnik za pomocą nasadki i klucza.
11. Wymontuj silnik (rozdział 2).
12. Odłącz przewody chłodzenia płynu od skrzyni biegów. Modele te wymagają specjalnego narzędzia do rozłączenia przewodów; nie należy próbować odkręcać końcówek. Włóż narzędzie do rękojeści, aż usłyszysz kliknięcie (wskazujące, że wewnętrzna blokada została włączona), a następnie wyciągnij narzędzie i rękojeść (patrz ilustracje).
13. Odłącz linkę prędkościomierza.
14. Odłącz mechanizm napędowy (patrz rysunek).
15. Wyciągnij złącza elektryczne skrzyni biegów.
16. Odłącz napędy osi.
17. Wymontuj zespół rurki chłodnicy i nagrzewnicy (patrz ilustracja).
18. Przymocuj łańcuch podnośnika do skrzynki.
19. Odkręcić nakrętki mocujące skrzynię biegów.
20. Podłącz podnośnik do łańcucha i wyjmij skrzynkę z komory silnika (patrz rysunek).
Montaż
21. Opuść skrzynkę na miejsce na kołkach podporowych.
22. Zamontuj nakrętki wspornika skrzynki. Dokręcić nakrętki podanym momentem obrotowym.
23. Podłączyć napędy osiowe.
24. Zamontuj zespół rurki chłodnicy i nagrzewnicy.
25. Włóż złącze elektryczne skrzynki.
26. Zamocuj linkę prędkościomierza.
28. Za pomocą specjalnego narzędzia włóż rurki chłodzące do złączy (końcówek) aż do zatrzaśnięcia.
29. Zamontuj silnik (rozdział 2C). Podczas montażu silnika ze skrzynią biegów ATX znak wykonany w paragrafie 4 na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się jak najbliżej godziny 6.
30. We wszystkich modelach na transformatorze i kołku znajdują się ślady białej farby (paragraf 9). musi pasować. Dokręcić nakrętki transformatora. Dokręcić nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
31. Zamontuj osłonę transformatora.
32. Zamontuj rozrusznik.
33. Podłączyć mechanizm przepustnicy.
34. Zamontuj zespół filtra powietrza.
35. Zamontuj wykładzinę przedniego błotnika.
36. Zawieś kaptur.
37. Napełnij skrzynię biegów specjalistycznym płynem (rozdział 1).
38. Wyreguluj mechanizm przepustnicy.
[Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej: fordbook.ru]