Spis treści: Napęd podłogowy ↳ Napęd kolumny kierownicy ↳
Napęd podłogowy
Dźwignia i obudowa napędu
1. Chwyć mocno uchwyt napędu i pociągnij go do góry, aby go wyjąć.
2. Wymontuj konsolę środkową (rozdział 11).
3. Odkręć cztery śruby i podnieś listwę ozdobną.
4. Za pomocą śrubokręta podnieś zatrzask blokujący i odłącz kabel napędu (patrz rysunek).
3.4. Po zdjęciu zacisku blokującego należy odłączyć przewód napędowy, cztery śruby i podnieść ramię napędowe wraz z obudową.
1. Klips mocujący.
2. Montaż kabla.
3 śruby zabezpieczające (4 sztuki).
4. Dół.
5. Nakładka dekoracyjna.
6. Obudowa napędu i dźwignia.
7. Nakrętka zaciskana (4 sztuki).
5. Odkręcić cztery śruby zabezpieczające i odłączyć dźwignię i obudowę napędu od nadwozia pojazdu.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po montażu mechanizm jest regulowany (sekcja 5).
Kabel napędowy
7. Zdejmij konsolę, odłącz kabel od zacisku.
8. Aby ułatwić dostęp, odkręć wykładzinę podłogową i odkręć śruby mocujące wspornik kabla do panelu przedniego (patrz rysunek).
3.8. Zdejmij wykładzinę podłogową, aby odsłonić dwie śruby wspornika blokującego linkę.
1. Śruby wspornika blokującego (2 sztuki).
2. Wspornik blokujący kabel.
3. Napęd sterujący linką.
4. Panel przedni.
9. Wsuń gumową podkładkę z płyty podłogowej do kabiny pasażerskiej tak, aby nie przeszkadzała.
10. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą mocującą linkę do dźwigni jazdy na skrzyni biegów, zdjąć obejmę i odłączyć linkę (patrz rysunek).
3.10. Szczegóły dźwigni ręcznej łączącej linkę napędową ze skrzynią biegów.
1. Nakrętka zabezpieczająca.
2. Ręczna dźwignia skrzyni.
3. Skrzynia biegów
4. Klips mocujący.
5. Montaż kabla.
6. Wspornik kabla.
7. Śruba (2 sztuki).
11. Wyciągnij linkę ze wspornika i przełóż ją przez panel do kabiny pasażerskiej.
12. Aby zamontować kabel, przełóż okrągły koniec przez panel do komory silnika i włóż gumową zatyczkę do otworu.
13. Zamontuj wspornik kablowy i ułóż wykładzinę podłogową.
14. Podłącz linkę do dźwigni napędu i zamontuj uchwyt.
15. Podłącz kabel do wspornika w komorze silnika i zamontuj obejmę.
16. Umieścić linkę na dźwigni skrzynki i dokręcić nakrętkę.
17. Wyreguluj mechanizm napędowy (sekcja 5).
Napęd kolumny kierownicy
Skrzynia biegów AXOD
18. Pracując pod deską rozdzielczą, wymontuj linkę sterowania napędem i wspornik z kolumny kierownicy (patrz ilustracja).
3.18. Szczegóły montażu i okablowania linki napędowej skrzyni biegów typu AKHOD.
1. Ręczna dźwignia skrzyni.
2. Pulpit nawigacyjny.
3. Kabel napędowy.
4. Kolumna kierownicy.
5. Wspornik blokujący kabel.
6. Śruba mocująca.
7. Wspornik blokujący kabel.
19. Za pomocą śrubokręta odłączyć plastikową końcówkę kabla od obrotowego przegubu kulowego selektora kolumny.
20. Wyciągnąć linkę ze wspornika blokującego w kolumnie kierownicy.
21. Wyciągnij wspornik przewodów z deski rozdzielczej po wewnętrznej stronie.
22. Odkręcić nakrętkę sworznia dźwigni zmiany biegów.
23. Wyjmij linkę ze wspornika skrzyni biegów, a następnie wsuń linkę do komory silnika.
24. Instalując kabel, przeprowadź go przez panel do kabiny pasażerskiej. zatkać otwór w panelu gumową zatyczką.
25. Od strony pasażerskiej włóż kabel do wspornika i zamontuj obejmę. Podłącz linkę do dźwigni napędu skrzyni biegów dokręcając nakrętkę.
26. Od strony wewnętrznej przymocuj wspornik i kabel za pomocą dwóch śrub. Dokręć mocno śruby. Umieść plastikowy koniec linki na obrotowym przegubie kulowym dźwigni zmiany biegów na kolumnie kierownicy.
27. Wyreguluj mechanizm napędowy (sekcja 5).
Skrzynia biegów ATX
28. Pracując pod deską rozdzielczą odkręcić wspornik linki napędowej od kolumny kierownicy (patrz rysunek).
3.28. Części do mocowania linki napędowej skrzyni biegów typu ATX.
1. Kolumna kierownicy.
2. Wspornik blokujący kabel.
3. Pulpit nawigacyjny.
4. Wspornik kabla.
5. Śruba (2 sztuki).
6. Skrzynia biegów.
7. Zespół kabla napędu.
8. Belka poprzeczna N₂.
9. Śruba (2 sztuki).
29. Za pomocą śrubokręta odłączyć plastikową końcówkę linki od przegubu kulowego selektora kolumny i wyciągnąć linkę ze wspornika.
30. Od strony komory silnika zdejmij gumową uszczelkę linki z deski rozdzielczej.
31. Odkręcić śrubę sworznia regulacyjnego na końcu linki (patrz rysunek).
3.31. Szczegóły dotyczące montażu kabla napędowego skrzyni biegów typu ATX.
1. Nakrętka wspornika blokującego linkę sterującą (2 sztuki).
2. Zespół wspornika blokującego linkę sterującą.
3. Śruba regulacyjna.
4. Śruba.
5. Sterowanie jednostką napędową.
32. Zdjąć zacisk mocujący osłonę kabla.
33. Odłącz linkę od wspornika blokującego na skrzyni biegów i wsuń linkę do komory silnika.
34. Instalując kabel, przeciągnij go przez deskę rozdzielczą do kabiny pasażerskiej, przede wszystkim - jego plastikowy styk.
35. Załóż gumową osłonę przewodu (w kabinie) w desce rozdzielczej.
36. Podłącz kabel do wspornika blokującego w komorze silnika.
37. Za pomocą nowej tulejki uszczelniającej założyć trzpień regulacyjny linki znajdujący się na końcu linki sterującej napędem i dokręcić śrubę.
38. Od strony wewnętrznej zamontuj wspornik na kablu. Przymocuj wspornik wraz z linką dwiema śrubami do kolumny kierownicy. Mocno dokręcić śruby.
39. Mocno zaciśnij koniec linki na dźwigni zmiany biegów na kolumnie kierownicy.
40. Wyreguluj mechanizm napędowy (sekcja 5) i dokręcić śrubę linki sterującej napędem.
(Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: fordbook.ru)