Napęd podłogowy
Dźwignia i obudowa napędu
1. Chwyć mocno uchwyt dysku i pociągnij go w górę, aby go wyjąć.
2. Zdejmij konsolę środkową (rozdział 11).
3. Odkręć cztery śruby i podnieś ozdobne wykończenie.
4. Za pomocą śrubokręta podważ zatrzask blokujący i odłącz kabel napędu (widzieć zdjęcie).
3.4. Po zdjęciu zacisku blokującego odłączyć linkę napędu, cztery śruby i unieść ramię napędu wraz z korpusem.
1. Klips mocujący.
2. Montaż kabli.
3 Śruby ograniczające (4 części).
4. Dół.
5. Nakładka dekoracyjna.
6. Dźwignia obudowy i napędu.
7. Nakrętka zaciskowa (4 części).
5. Odkręć cztery śruby blokujące i odłącz dźwignię oraz obudowę napędu od obudowy samochodu.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu wyreguluj mechanizm (sekcja 5).
Kabel napędowy
7. Wyjmij konsolę, odłącz kabel od zatrzasku.
8. Aby ułatwić dostęp, odkręć wykładzinę podłogową i odkręć śruby mocujące uchwyt kablowy do panelu przedniego (widzieć zdjęcie).
3.8. Oderwij wykładzinę podłogową, aby uzyskać dostęp do dwóch śrub wspornika ogranicznika kabla.
1. Śruby wspornika blokującego (2 kawałki).
2. Wspornik blokujący kabel.
3. Napęd sterowania liną.
4. Panel przedni.
9. Wsuń gumową podkładkę z korka podłogowego do kabiny tak, aby nie przeszkadzała.
10. Odkręć przeciwnakrętkę mocującą linkę do dźwigni jazdy na skrzyni biegów, zdejmij zacisk, odłącz linkę (widzieć zdjęcie).
3.10. Szczegóły dźwigni ręcznej, która łączy linkę napędową ze skrzynią biegów.
1. Nakrętka zabezpieczająca.
2. Skrzynka dźwigni ręcznej.
3. Skrzynia biegów
4. Klips mocujący.
5. Węzeł kablowy.
6. Uchwyt kablowy.
7. Śruba (2 kawałki).
11. Wyciągnij kabel ze wspornika i przepchnij go przez panel do przedziału pasażerskiego.
12. Aby zainstalować kabel, przepchnij okrągły koniec przez panel do komory silnika, włóż gumową zatyczkę do otworu.
13. Zamontować uchwyt kablowy, ułożyć podłogę.
14. Podłącz linkę do dźwigni jazdy, zamontuj uchwyt.
15. Podłącz kabel do ramienia w komorze wirnika, załóż zacisk.
16. Umieść linkę na dźwigni skrzyni, przykręć nakrętkę.
17. Wyreguluj mechanizm napędowy (sekcja 5).
Napęd kolumny kierowniczej
Skrzynia biegów AXOD
18. Pracując pod deską rozdzielczą, zdejmij linkę sterowania napędem i wspornik z kolumny kierownicy (widzieć zdjęcie).
3.18. Szczegóły montażu i okablowania przewodu do napędu skrzyni biegów typu AHOD.
1. Ręczna dźwignia skrzynki.
2. Pulpit nawigacyjny.
3. Kabel napędowy.
4. Kolumna kierownicza.
5. Wspornik zatrzymujący linę.
6. Śruba blokująca.
7. Wspornik zatrzymujący linę.
19. Za pomocą śrubokręta oddzielić plastikową końcówkę kabla od kuli obrotowej selektora kolumn.
20. Wyciągnij linkę ze wspornika blokującego w kolumnie kierownicy.
21. Wyciągnij ramię kabla z deski rozdzielczej z zewnątrz salonu.
22. Odkręć nakrętkę spinki do włosów dźwigni skrzyni biegów.
23. Wyjmij linkę ze wspornika skrzyni biegów, a następnie wepchnij linkę do komory silnika.
24. Podczas instalacji kabla przepchnij go przez panel do kabiny pasażerskiej. zamknąć otwór w panelu gumową zatyczką.
25. Będąc z salonu włóż kabel w ramię, załóż klips. Podłącz linkę do dźwigni zmiany biegów, dokręcając nakrętkę.
26. Od strony kabiny zamocować wspornik i przewód za pomocą dwóch śrub. Mocno dokręć śruby. Nasuń plastikowy koniec linki na kulkę obrotową dźwigni zmiany biegów na kolumnie kierownicy.
27. Wyreguluj mechanizm napędowy (sekcja 5).
Skrzynia biegów ATX
28. Pracując pod deską rozdzielczą, odkręć wspornik linki napędowej od kolumny kierownicy (widzieć zdjęcie).
3.28. Szczegóły mocowania linki napędu skrzyni biegów typu ATX.
1. Kolumna kierownicza.
2. Wspornik zatrzymujący linę.
3. Pulpit nawigacyjny.
4. Wspornik podtrzymujący linę.
5. Śruba (2 kawałki).
6. Skrzynia biegów.
7. Zespół kabla napędowego.
8. Belka poprzeczna N2.
9. Śruba (2 kawałki).
29. Za pomocą śrubokręta odłącz plastikową końcówkę linki od przegubu kulowego wybieraka kolumny, wyciągnij linkę ze wspornika.
30. Od strony komory silnika wyciągnij z deski rozdzielczej gumową przepust przewodu uszczelniającego.
31. Odkręć śrubę sworznia regulacyjnego na końcu linki (widzieć zdjęcie).
3.31. Szczegóły montażu przewodu napędowego skrzyni biegów typu ATX.
1. Nakrętka wspornika ogranicznika linki sterowniczej (2 kawałki).
2. Zespół wspornika blokującego linkę sterowania.
3. Śruba regulacyjna.
4. Śruba.
5. Sterowanie jednostką napędową.
32. Zdejmij zacisk mocujący osłonę kabla.
33. Odłącz linkę od wspornika blokującego na skrzyni biegów i wepchnij linkę do komory silnika.
34. Podczas instalacji kabla przeciągnij go przez deskę rozdzielczą do kabiny pasażerskiej, przede wszystkim - jego plastikowy styk.
35. Załóż kabel (w kabinie) w gumowej obudowie deski rozdzielczej.
36. Podłącz linkę do ramienia zamka w komorze silnika.
37. Za pomocą nowej tulei uszczelniającej zamontować kołek regulacyjny linki znajdujący się na końcu linki sterującej napędem, zamontować śrubę.
38. Z przedziału pasażerskiego zamontuj wspornik na kablu. Przymocuj wspornik z linką do kolumny kierownicy za pomocą dwóch śrub. Mocno dokręć śruby.
39. Mocno zamocuj końcówkę linki do dźwigni zmiany biegów na kolumnie kierownicy.
40. Wyreguluj mechanizm napędowy (sekcja 5) i dokręć śrubę linki sterowania napędem.
Komentarze gości