Sprawdź, wymontuj i zainstaluj przekaźnik trakcji

Jeśli przekaźnik trakcji działa nieprawidłowo, koło zębate rozrusznika nie jest przyciągane do wieńca zębatego koła zamachowego. Z tego powodu rozrusznik nie może obrócić wału silnika. Ta wada jest bardziej powszechna niż awaria samego rozrusznika.

Zainstalowany czek

Wyłącz bieg, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

Zmostkuj na krótko zacisk 30 z przewodem pomocniczym rozrusznika (gruby przewód dodatni) i terminalu 50 (cienki przewód prowadzący do stacyjki i włącznika przyrządów), koło zębate rozrusznika powinno szybko ruszyć do przodu i włączyć rozrusznik. Jeśli tak się nie stanie, odkręć rozrusznik i wymień przekaźnik.

Wycofanie

Wyjmij rozrusznik i ponownie przetestuj go w wyjętej pozycji, używając akumulatora. Jako przewód zasilający do zacisku 50 rozrusznika, przewód nadaje się do podłączenia rozrusznika do pomocniczego (poza samochodem) bateria. Jeżeli bieg przesuwa się szybko do przodu bez uruchamiania rozrusznika, zleć naprawę rozrusznika w warsztacie.

Jeśli bieg nie przesuwa się szybko do przodu, odkręć i wymień przekaźnik trakcji.

Instalacja

Uszczelnić szczelinę rozdzielającą -F- odpowiednim materiałem uszczelniającym.


Zawieś przekaźnik trakcji na rozwidlonej dźwigni w rozruszniku, a następnie przykręć przekaźnik trakcji.

Przykręć przewód prowadzący do przekaźnika trakcji.

Sprawdź ponownie rozrusznik, jak opisano powyżej.

Zainstaluj rozrusznik.