Zainstalowany test
Wyłącz bieg i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Połącz na krótko zacisk 30 (gruby przewód dodatni) i zacisk 50 (cienki przewód prowadzący do stacyjki i włącznika przyrządów) z przewodem pomocniczym rozrusznika; przekładnia napędu rozrusznika powinna szybko przesunąć się do przodu i uruchomić rozrusznik. Jeśli tak się nie stanie, odkręć rozrusznik i wymień przekaźnik.
Demontaż
Wymontuj rozrusznik i przetestuj go ponownie w pozycji wymontowanej, korzystając z akumulatora. Przewód prowadzący do zacisku 50 rozrusznika to przewód służący do podłączenia rozrusznika do akumulatora pomocniczego (poza samochodem). Jeżeli bieg szybko przesuwa się do przodu bez obracania rozrusznika, zleć naprawę rozrusznika warsztatowi samochodowemu.
Jeśli bieg nie porusza się szybko do przodu, odkręć i wymień przekaźnik trakcji.
Montaż
Uszczelnij szew oddzielający "F" odpowiednim materiałem uszczelniającym.
Zawieś przekaźnik trakcji na dźwigni widelca w rozruszniku, a następnie przykręć przekaźnik trakcji.
Przykręć przewód prowadzący do przekaźnika trakcji.
Przetestuj ponownie rozrusznik zgodnie z powyższym opisem.
Zainstaluj rozrusznik.
(Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu: FordBook)