Kontrola, demontáž a montáž trakčného relé (Mondeo 1)

Ak dôjde k poruche trakčného relé, ozubené koleso v štartéri nie je priťahované k ozubenému vencu zotrvačníka. Z tohto dôvodu nemôže štartér otáčať hriadeľ motora. Táto chyba sa vyskytuje častejšie ako zlyhanie samotného štartovacieho motora.

Nainštalovaná kontrola

Vypnite rýchlostný stupeň a zaraďte neutrál.

Krátko premostite svorku 30 (hrubý kladný vodič) a svorku 50 (tenký vodič smerujúci k spínaču zapaľovania a prístroja) pomocou pomocného vodiča na štartéri, hnacie koleso štartéra by sa malo rýchlo posunúť dopredu a aktivovať štartér. Ak sa tak nestane, odskrutkujte štartér a vymeňte relé.

Demontáž

Vyberte štartér a znova ho otestujte v odpojenej polohe pomocou batérie. Vedenie ku svorke 50 štartéra je vodič na pripojenie štartéra k pomocnej (mimoautomobilovej) batérii. Ak sa prevod rýchlo pohybuje dopredu bez otáčania štartéra, nechajte štartér opraviť v autoservise.

Ak sa prevod nepohybuje rýchlo dopredu, odskrutkujte a vymeňte trakčné relé.

Montáž

Utesnite separačný šev "F" vhodným tesniacim materiálom.

Zaveste trakčné relé na vidlicovú páku v štartéri a potom priskrutkujte trakčné relé.



Zaskrutkujte drôt smerujúci k trakčnému relé.

Otestujte štartér znova, ako je popísané vyššie.

Nainštalujte štartér.