Kontrola, demontáž a montáž trakčného relé

Ak dôjde k poruche trakčného relé, ozubené koleso v štartéri nie je priťahované k ozubenému vencu zotrvačníka. Z tohto dôvodu nemôže štartér otáčať hriadeľ motora. Táto chyba je bežnejšia ako zlyhanie samotného štartéra.

Nainštalovaná kontrola

Vyraďte prevodový stupeň, presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy.

Krátko premostite svorku 30 pomocným vodičom na štartéri (hrubý kladný drôt) a terminál 50 (tenký drôt smerujúci k spínaču zapaľovania a prístrojov), ozubené koleso štartéra by sa malo rýchlo posunúť dopredu a zapnúť štartér. Ak sa tak nestane, odskrutkujte štartér a vymeňte relé.

Odstúpenie

Vyberte štartér a znova ho otestujte v demontovanej polohe pomocou batérie. Ako prívodné vedenie ku svorke 50 štartéra je vhodný vodič na pripojenie štartéra k pomocnému zariadeniu (mimo auta) batérie. Ak sa prevodový stupeň rýchlo pohybuje dopredu bez naštartovania štartéra, nechajte štartér opraviť v servise.

Ak sa prevod nepohybuje rýchlo dopredu, odskrutkujte a vymeňte trakčné relé.

Inštalácia

Utesnite deliacu škáru -F- vhodným tesniacim materiálom.

Zaveste trakčné relé na vidlicovú páku v štartéri a potom priskrutkujte trakčné relé.

Zaskrutkujte drôt smerujúci k trakčnému relé.

Znova skontrolujte štartér, ako je popísané vyššie.

Nainštalujte štartér.