Neutralizacja spalin

Przykład Duratec-HR: dwie sondy lambda w silnikach gaźnikowych

1 - Wstępnie aktywowana sonda lambda, 2 - Sonda lambda zasilana za prądem,	3 - Katalizator, 4 — Dodatkowy tłumik.

Chemicznie unieszkodliwia do 90% składników spalin: katalizator trójdrożny

1 z 2 CO O ₂ staje się CO ₂; z 2 C ₂ N ₆ 7 O ₂ stało się 4 CO ₂ 6 H ₂ O; 2 NO 2 CO daje N ₂ CO ₂.

1 - sonda lambda, 2 - Monolit ceramiczny, 3 - Elastyczny splot metalowy,	4 - Podwójne miski zawierające ciepło, 5 - Powłoka platynowo-rodowa, 6 - Ceramiczny lub metalowy korpus łożyska.

Większość paliw składa się z takich składników, jak węgiel i wodór. Podczas spalania w silniku węgiel łączy się z tlenem z powietrza, tworząc dwutlenek węgla (CO ₂), i wodór (H) z tym samym tlenem (O ₂) tworzy wodę (N ₂ O). Z jednego litra paliwa powstaje około 0,9 litra wody. Jest usuwany jako «niewidzialny» para wodna z układu wydechowego. Jednak podczas zimnych rozruchów w zimie często można zaobserwować białe chmury spalin - pośredni znak skroplonej wody.

Mondeo z katalizatorem regulacyjnym - diesel z katalizatorem utleniającym - wszystkie Mondeo z EGR

Wszystkie Mondeo z silnikami benzynowymi są obecnie wyposażone w jeden katalizator regulujący, w tym układ recyrkulacji spalin. Z kolei wersje z silnikiem Diesla mają na pokładzie pojedynczy katalizator utleniający i układ recyrkulacji spalin. Katalizator kontrolny redukuje tlenek węgla o około 85%, węglowodory o 80% i tlenki azotu o prawie 70%. Katalizator utleniania pozostawia tlenki azotu w spokoju (system recyrkulacji o tym myśli). Przeznaczenie «nastawny» wskazuje, że emisje spalin, inaczej niż w przypadku katalizatora utleniającego, są aktywnie mierzone podczas pracy i korygowane w zakresie minimum wymaganego przez normy. Wraz ze wzrostem przebytej odległości (przebieg) każdy katalizator jednak traci swój «wpływ».

Mierzy zawartość tlenu w spalinach - sonda lambda

Aby skrócić czas reakcji «trujący smalec», w Mondeo czujnik tlenu jest zintegrowany bezpośrednio z kolektorem wydechowym i za katalizatorem. Stale analizuje resztkową zawartość tlenu w spalinach. Ich «inteligencja» wysyła do elektronicznej jednostki sterującej: w zależności od aktualnych pomiarów komputer pokładowy ustala skład mieszanki paliwowo-powietrznej (biedny bogaty). Odbywa się to w szybko zmieniającej się kolejności. Nadmiar powietrza do spalania węglowodorów, brak powietrza do redukcji tlenków azotu. «Nastawny» spaliny przechodzą przez katalizator, który – jak wspomniano powyżej – przekształca je w dwutlenek węgla, parę wodną i azot.

Temperatury pracy katalizatora

Aby katalizator i sonda lambda działały, konieczne jest osiągnięcie ich temperatur roboczych (katalizator: około 300°C). Ta praca jest wykonywana przez gorące spaliny przez 25–80 sekund. Jednak te dwa pierwiastki bardzo wrażliwie reagują na zbyt duże ciepło. Na przykład, gdy niespalone pozostałości palnej mieszaniny zapalają się w gorącym katalizatorze (przerwy w zapłonie), temperatura wewnątrz może wzrosnąć do niebezpiecznego poziomu. Stała temperatura w okolicach 1200°C może spowodować przedwczesne starzenie katalizatora, w temperaturach powyżej 1400°C korpus ceramiczny topi się, a sonda lambda za bardzo się nagrzewa. Stopiony katalizator może «ujawnić» używając «dobre uszy» przez syczące odgłosy wydechu - jest to spowodowane zwiększonym przeciwciśnieniem spalin - i gwałtownymi stratami mocy. Natychmiast zacznij szukać przyczyn, w przeciwnym razie nowy katalizator pod Twoim Mondeo będzie miał krótką żywotność, a zawory wydechowe w głowicy cylindrów spalą się w bardzo krótkim czasie.

Zwróć uwagę na wypadanie zapłonów: zwłaszcza podczas zmiany biegów z wysokich lub jazdy po górskich drogach na wymuszonym biegu jałowym - jeśli słychać dźwięki z układu wydechowego, dokładnie zbadaj przyczynę tego zjawiska.

PRAKTYCZNE PORADY

Obsługa katalizatora Jeśli Mondeo ma problemy z uruchomieniem, zwykle z powodu rozładowanego akumulatora, nie należy prowadzić, przemieszczać ani holować pojazdu. W takim przypadku dużo niespalonego paliwa może dostać się do katalizatora i go wyłączyć. Brak zapłonu lub wypadanie zapłonów wskazuje na awarię układu zapłonowego. Musisz szybko ustalić przyczynę tego stanu lub wezwać do swojego Mondeo fachowca z urządzeniami pomiarowymi. Przed zainstalowaniem nowej ochrony podwozia jest dobrze «Pakiet» katalizatora, w przeciwnym razie istnieje bezpośrednie ryzyko pożaru. Od czasu do czasu należy również sprawdzić, czy osłona termiczna nad katalizatorem nie jest uszkodzona. Nieszczelny układ wydechowy (spalone uszczelki, pęknięcia termiczne, rdzawe defekty itp) przed sondą lambda zniekształca wyniki pomiarów (zwiększona zawartość tlenu). Dlatego ECM wydaje polecenie wzbogacenia mieszanki. Błąd jednostki elektronicznej powoduje zwiększone zużycie paliwa i przedwczesne starzenie się katalizatora.