| typ silnika | 6-cylindrowy, rzędowy, 24-zaworowy, z dwiema głowicami blokowymi, z dwoma górnymi wałkami rozrządu na każdej głowicy |
| Kod silnika | SEA |
| Objętość robocza | 2544 cu. cm |
| Średnica cylindra | 82,4 mm |
| skok tłoka | 79,5 mm |
| Stopień sprężania | 9.7:1 |
| Moc | 125 kW przy 6250 obr./min |
| Ciśnienie sprężania (przy kręceniu rozrusznikiem | 9,0...15,0 barów |
| Kolejność działania cylindrów | 1-4-2-5-3-6 |
| Lokalizacja pierwszego cylindra | od strony łańcucha rozrządu |
| Kierunek obrotów silnika | zgodnie ze wskazówkami zegara (patrząc na samochód po prawej stronie) |
| Nazwa | Nm |
| Śruby pokrywy głowicy: | |
| Scena 1 | 40 |
| Etap 2 | Dokręcić o 90° |
| Etap 3 | Zwolnij 360° |
| Etap 4 | 40 |
| Etap 5 | Dokręcić o 90° |
| Etap 6 | Dokręcić o 90° |
| Poduszka silnika prawa | 83 |
| Poduszka silnika lewa (Maud. z automatyczną skrzynią biegów) | 48 |
| Poduszka silnika lewa (Maud. z manualną skrzynią biegów) | 83 |
| Tylne mocowanie silnika do ramy pomocniczej | 48 |
| Środkowa śruba do tylnego mocowania silnika | 120 |
| Przednie mocowanie silnika do ramy pomocniczej | 48 |
| Środkowa śruba do przedniego mocowania silnika | 120 |
| Wspornik silnika do bloku cylindrów | 47 |
| Prowadnica łańcucha rozrządu do bloku cylindrów | 25 |
| Napinacz łańcucha rozrządu do bloku cylindrów | 25 |
| Osłona łańcucha rozrządu do bloku cylindrów | 25 |
| Czujnik położenia wału korbowego do pokrywy łańcucha rozrządu | 10 |
| Śruba środkowa koła pasowego wału korbowego/tłumika drgań: | |
| Scena 1 | 120 |
| Etap 2 | Zwolnij 360° |
| Etap 3 | 50 |
| Etap 4 | Dokręcić o 90° |
| Przemiennik momentu obrotowego do płyty czołowej | 36 |
| Koło zamachowe/płyta czołowa do wału korbowego | 80 |
| Pokrywy łożysk wałka rozrządu | 10 |
| Obudowa uszczelniacza olejowego wałka rozrządu do głowicy blokującej | 10 |
| Czujnik położenia wałka rozrządu | 10 |
| nakrycie głowy | 10 |
| Ucho do podnoszenia silnika do głowicy bloku | 82 |
| Kolektor wydechowy | 25 |
| Pokrywa pompy oleju | 10 |
| Pompa oleju do bloku cylindrów | 11 |
| Deflektor oleju do skrzyni korbowej | 10 |
| Rura wlotu oleju do skrzyni korbowej: | |
| M6 | 10 |
| M8 | 25 |
| Separator oleju do bloku cylindrów | 10 |
| Przewód chłodnicy oleju do skrzyni biegów | 23 |
| Deflektor oleju do palety | 10 |
| Korek spustowy | 25 |
| Paleta | 25 |
| Chłodnica oleju do bloku cylindrów | 57 |
| Czujnik ciśnienia oleju | 14 |
| dolny kolektor ssący | 10 |
| górny kolektor dolotowy | 10 |
| Przewód płynu chłodzącego do głowicy bloku | 10 |
| Rura łącząca układ chłodzenia z głowicą bloku | 6 |
| Rurka wskaźnika poziomu oleju do rury łączącej układ chłodzenia | 10 |
| Śruby mocowania silnika do skrzyni biegów | 40 |
| Rama pomocnicza do nadwozia | 130 |
| Mechanizm zmiany biegów do ciała | 44 |
| Kolumna przedniego zawieszenia do nadwozia | 46 |
| Rura wydechowa | 40 |
| Śruby korbowodu: | |
| Scena 1 | 23 |
| Etap 2 | 43 |
| Etap 3 | Dokręcić o 90° |
| Opuść skrzynię korbową do bloku cylindrów: | |
| Scena 1 (śruby 1...8) | 25 |
| Etap 2 (śruby 9...16) | 40 |
| Etap 3 (śruby 1...16) | 90 |
| Etap 4 (śruby 17...22) | 25 |
| Nakrętki kół | 85 |
Komentarze gości