Wymagania techniczne i momenty dokręcania (Mondeo 1 i 2)

            0

Informacje ogólne


Typ silnika6-cylindrowy rzędowy, 24-zaworowy, z dwiema głowicami cylindrów, z dwoma górnymi wałkami rozrządu na każdej głowicy
Kod silnikaSEA
Objętość robocza2544 cm³ cm
Średnica cylindra82,4 mm
Skok tłoka79,5 mm
Stopień kompresji9.7:1
Moc125 kW przy 6250 obr./min
Ciśnienie sprężania (przy rozruchu za pomocą rozrusznika9,0...15,0 barów
Kolejność pracy cylindra1-4-2-5-3-6
Położenie pierwszego cylindraod strony łańcucha rozrządu
Kierunek obrotów silnikazgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc na samochód po prawej stronie)

Głowica cylindra


Średnica łożyska wałka rozrządu26,987...27,012 mm
Średnica otworu na popychacz hydrauliczny16,018...16057 mm
Grubość uszczelki pod głowicą1 mm
Maksymalne wypaczenie powierzchni współpracującej głowicy bloku0,08 mm

Wałki rozrządu


Średnica czopa łożyska26,936...26,942 mm
Luz roboczy łożysk wałka rozrządu0,0125...0,038 mm
Gra osiowa0,025...0,165 mm

Układ smarowania


Marka i specyfikacja olejuzobacz tutaj
Pojemność uzupełnieniazobacz rozdział 1
Ciśnienie oleju:
na biegu jałowym0,5 bara
przy 1500 obr./min1,38...3,10 bara
przy 3000 obr./min3,0...3,5 bara
Luzy pompy olejowej (między wirnikiem wewnętrznym i zewnętrznym, maks0,18 mm

Momenty dokręcania połączeń


NazwaNm
Śruby pokrywy głowicy:
Etap 140
Etap 2Obróć o 90°
Etap 3Zwolnij 360°
Etap 440
Etap 5Obróć o 90°
Etap 6Obróć o 90°
Prawa poduszka silnika83
Lewa poduszka silnika (model z automatyczną skrzynią biegów)48
Lewa poduszka silnika (mod. z nieautomatyczną skrzynią biegów)83
Tylne mocowanie silnika do ramy pomocniczej48
Środkowa śruba do tylnego mocowania silnika120
Przednie mocowanie silnika do ramy pomocniczej48
Środkowa śruba do przedniego mocowania silnika120
Wspornik silnika do bloku cylindrów47
Prowadnica łańcucha rozrządu do bloku cylindrów25
Napinacz łańcucha rozrządu do bloku cylindrów25
Osłona łańcucha rozrządu do bloku cylindrów25
Czujnik położenia wału korbowego do osłony łańcucha rozrządu10
Środkowa śruba koła pasowego wału korbowego/tłumika drgań:
Etap 1120
Etap 2Zwolnij 360°
Etap 350
Etap 4Obróć o 90°
Przemiennik momentu obrotowego na płytę czołową36
Koło zamachowe/płyta czołowa do wału korbowego80
Pokrywy łożysk wałków rozrządu10
Obudowa uszczelki wałka rozrządu do głowicy cylindrów10
Czujnik położenia wałka rozrządu10
Nakrycie głowy10
Ucho do podnoszenia silnika do głowicy cylindrów82
Kolektor wydechowy25
Pokrywa pompy oleju10
Pompa oleju do bloku cylindrów11
Deflektor oleju do skrzyni korbowej10
Przewód wlotowy oleju do skrzyni korbowej:
M610
M825
Separator oleju do bloku cylindrów10
Przewód chłodnicy oleju do skrzyni biegów23
Deflektor oleju do miski olejowej10
Korek spustowy miski25
Paleta25
Chłodnica oleju do bloku cylindrów57
Czujnik ciśnienia oleju14
Dolna część kolektora dolotowego10
Górna część kolektora dolotowego10
Przewód układu chłodzenia do głowicy cylindrów10
Rura łącząca układ chłodzenia z głowicą bloku6
Rurka wskaźnika poziomu oleju do rury łączącej układ chłodzenia10
Śruby silnika do skrzyni biegów40
Rama pomocnicza do nadwozia130
Mechanizm zmiany biegów do nadwozia44
Amortyzator przedniego zawieszenia do nadwozia46
Dolna rura wydechowa40
Śruby dolnego łba korbowodu:
Etap 123
Etap 243
Etap 3Obróć o 90°
Dolna skrzynia korbowa do bloku cylindrów:
Etap 1 (śruby 1...8)25
Etap 2 (śruby 9...16)40
Etap 3 (śruby 1...16)90
Etap 4 (śruby 17...22)25
Nakrętki kół85

Uwaga: Śruby od 1 do 16 należy zawsze wymienić po poluzowaniu






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪