Pomiar grubości okładzin tylnych hamulców bębnowych (Fiesta 4)
Okładzina hamulca nacierającego jest zawsze grubsza niż klocka hamulca zwalniającego: podczas pracy okładzina hamulca natarcia zużywa się szybciej, dlatego obie okładziny mniej więcej jednocześnie osiągają granicę zużycia, która nie powinna przekraczać 2,5 mm, łącznie z podstawą hamulca klocek hamulcowy. Cieńsze klocki wymienia się parami po obu stronach tej samej osi pojazdu. Aby sprawdzić grubość klocków hamulcowych tylnej osi, należy zdemontować oba bębny hamulcowe. Zmierz wewnętrzną średnicę bębnów hamulcowych za pomocą zacisku: dla nowego bębna wynosi ona 180 mm. Bębny hamulcowe owalne należy oddać do warsztatu w celu wytaczania – pod warunkiem, że średnica wewnętrzna nie przekracza 181,5 mm.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Michaił Dmitriew
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Pomiar zużycia okładzin hamulców tarczowych Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Demontaż tylnych klocków hamulcowych bębnowych Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Kąty ustawienia tylnych kół Ford Escort 3 (1980-1985)
• Diagnostyka hamulców Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Wymiana cylindra roboczego hamulców tylnych kół Ford Fusion (2002-2012)
• Kontrola hamulców (co 10 000 km lub 6 miesięcy) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Pomiar zużycia okładzin hamulców tarczowych Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Demontaż tylnych klocków hamulcowych bębnowych Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Kąty ustawienia tylnych kół Ford Escort 3 (1980-1985)
• Diagnostyka hamulców Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Wymiana cylindra roboczego hamulców tylnych kół Ford Fusion (2002-2012)
• Kontrola hamulców (co 10 000 km lub 6 miesięcy) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Fiesta 4
Fiesta 2
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Warunki pracy i narzędzia
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Akumulator i alternator
Fiesta 2
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Konserwacja
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Głowa bloku
- Korbowód i grupa tłoków
- System smarowania
- System dystrybucji gazu
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- System zasilania diesla
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Zawieszenie i podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy urządzeń elektrycznych