Üzemanyagrendszer specifikációi (Skorpió 1)

Üzemanyag tartály

Acéllemezből készült, az üzemanyagtartály a hátsó tengely elé van felszerelve, és két lemez támasztja alá.

Kapacitás	70 dm³
A tartály nyakának helye	a jobb hátsó sárvédőn
Üzemanyag típus	98 oktánszámú ólmozott benzin vagy legalább 95 oktánszámú ólommentes

Levegőszűrő

A légszűrő cserélhető papírszűrő elemmel rendelkezik, műanyag házban.

Energiaellátó rendszer:
– 1,8 dm³	pierburg kéthordós karburátor
– 2,0 dm³	weber kéthordós karburátor
– üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motorok	elektronikus rendszer EEC II vagy EGK IV

Alapjárati fordulatszám

Motor 1,8 dm³	800±20 ford./perc
Motor 2,0 dm³ karburátorral:
– OHC motor	800 vagy 875 ford./perc
– DOHC motor:
kézi sebességváltóval	850±25 ford./perc
automata váltóval	875±25 ford./perc
2,0 dm³-es motor befecskendező rendszerrel:
– OHC motor	800 vagy 875 ford./perc
– DOHC motor	875±50 ford./perc
V6 motor 2,4 dm³	850±50 ford./perc
V6 motor 2,8 dm³	850 ford./perc
V6-os motor 2,9 dm³	850±50 ford./perc

CO szint alapjáraton

Motor 1,8 dm³	1,3%
Motor 2,0 dm³ karburátorral:
– OHC motor	0,75 – 1,50%
– DOHC motor	1,0±0,25%
2,0 dm³ befecskendező rendszerrel:
– OHC motor	0,5 – 1,0%
– DOHC motor	1,0 – 1,5%
V6-os motor 2,4 dm³ katalizátor nélkül	0,5 – 1,0%
V6 motor 2,8 dm³	0,5 – 1,0%
V6-os motor 2,9 dm³ katalizátorral	0,5 – 1,0%

Levegőszűrő

1,8 dm³ OHC (karburátor)	Champion W1 13
2,0 dm³ OHC (karburátor)	Champion W152
2,0 dm³ OHC (injektálás)	Champion U507
2,8 dm³ OHV (injekciós)	Champion U507

Üzemanyagszűrő

2,0 dm³ OHC (injektálás)	Champion L204
2,8 dm³ (befecskendezés)	Champion L204

Üzemanyag szivattyú

A mechanikus membránszivattyút a közbenső tengely excentere hajtja.

Tüzelőanyag-ellátási nyomás: 24–41 kPa.

A befecskendező rendszerrel rendelkező járműveken 0,8 l/perc teljesítményű elektromos üzemanyag-szivattyút használnak.

Pierburg 2V karburátor

Diffúzor átmérő:
– elsődleges kamra	23 mm
– másodlagos kamra	26 mm
Fúvóka mérete:
– üzemanyag, alapjárat	45
– levegő, üresjárat	115
– fő elsődleges	107,5
– fő másodlagos	130

Kiigazítások

Gyors alapjárati fordulatszám (amikor a motor felmelegszik)	1800±100 ford./perc (a második – legmagasabb bütykös fokozatban)
A levegő (indító) csappantyú vákuumvisszavezető berendezése	3 mm
Fojtószelep beszerelése	2±0,5 mm
Úszó szint	nem szabályozott
Automata (indító) csappantyú beszerelése	címke szerint

Pierburg 2E3 karburátor

	Első kamera	Második kamera
Diffúzor átmérő, mm	23	26
Fő adagolási rendszer:
– fő üzemanyagsugár	107,5	130 (135)
– légsugár	85	60
Üresjárati rendszer:
– fő üzemanyagsugár	45	–
– légsugár	115 (200)	–
Gyorsító szivattyú:
– fúvóka átmérője	0,5	–
– a betáplált üzemanyag mennyisége 10 ciklusra, cm³	11	–
Kezdő engedélyek:
– fojtószelep	0,85	–
– légcsappantyú	3,0	–
Hideg motor fojtószelep nyitása alapjáraton, mm	4,2	–
Üzemanyagszint az úszókamrában, mm	27,5
Tűszelep furat, mm	1,75
Hideg motor fordulatszám alapjáraton, rpm	1850 – 1950
Forró motor fordulatszám alapjáraton, rpm	850 – 900
CO-tartalom, %	1,0 – 1,5

Weber 2V karburátor

	Első kamera	Második kamera
Keverőkamra átmérője, mm	30	34
Diffúzor átmérő:
– 85HFCA és DA	25	27
– 85HFGA, NA, MA és NA	23	25
85HFCA sugár mérete:
– fő üzemanyagsugár	112	135
– légsugár	165	150
– emulziós cső típusa	F22	F22
– üresjárati sugár	45	45
Fúvóka mérete 85HFDA:
– fő üzemanyagsugár	110	135
– légsugár	160	150
– emulziós cső típusa	F22	F22
– üresjárati sugár	45	45
85HFGA és HA fúvókaméretek:
– fő üzemanyagsugár	107	125
– légsugár	180	160
– emulziós cső típusa	F59	F59
– üresjárati sugár	45	50
85HFMA sugárméretek:
– fő üzemanyagsugár	105	130
– légsugár	200	160
– emulziós cső típusa	F59	F59
– üresjárati sugár	45	50
85HFNA sugárméretek:
– fő üzemanyagsugár	110	125
– légsugár	180	160
– emulziós cső típusa	F59	F59
– üresjárati sugár	450	50

Kiigazítások

Levegőcsappantyú vákuumvisszavezető berendezés (max):
– 85HFCA	9,0 mm
– 85HFDA	8,0 mm
– az összes többi	7,5 mm
A bimetál rugóház felszerelése:
– 85HFCA, DA, NA, MA	85HFGA és NA jelzéssel
– 85HFGA és NA	3 mm-re a támasztól
Úszó szint	7,5 – 8,5 mm

Weber 2V TLD karburátor

	Első kamera	Második kamera
Keverőkamra átmérője	23	25
Fő üzemanyagsugár:
– kézi sebességváltó	115	157
– automata sebességváltó	112	157
Légsugár:
– kézi sebességváltó	175	145
– automata sebességváltó	210	145
Emulziós cső	F114	F3
Alapjárati fordulatszám:
– kézi sebességváltó	850±25 ford./perc
– automata sebességváltó	875±25 ford./perc
Gyors alapjárati fordulatszám	1800±50 ford./perc
Üzemanyagszint az úszókamrában	29,0±0,5 mm
Az RM tartalma	1,0±0,25%

Üzemanyag-befecskendező rendszerek

Írja be	Bosch
Üzemanyag-szivattyú típusa	elektromos forgó
Az üzemanyag-szivattyú kimeneti nyomása	több mint 5 bar 12 V-on áramlás nélkül
A rendszer nyomása	2,5 bar

Meghúzási nyomatékok

Bemeneti csővezeték - ONS	17 – 21 Nm
Szívócső - V6:
– I. szakasz	4-8 Nm
– II	8 – 15 Nm
– III. szakasz	15-21 Nm
– IV. szakasz	21-25 Nm
– V. szakasz (ellenőrzés után)	21-25 Nm
Nyomáskamra a szívócsőhöz (V6)	7-10 Nm
Kipufogócső:
– ONS	21-25 Nm
– V6	25-30 Nm
Mechanikus szivattyú csavarok	14-18 Nm
Üzemanyagcső a befecskendezési nyomásszabályozóhoz:
– ONS	15-20 Nm
– V6	10-12 Nm
Nyomásszabályozó alap csavar:
– ONS	20-25 Nm
– V6	15-20 Nm
Üzemanyag-vezeték csavarok (FLP)	9-11 Nm
Kipufogócső karima anyák	35 – 40 Nm
Szorítók és bilincsek	38 – 45 Nm

A cikk másolata elérhető a weboldalon: FordBook