Тэхнічныя характарыстыкі паліўнай сістэмы

Паліўны бак

Выраблены з ліставай сталі, паліўны бак усталяваны перад заднім мастом і ўтрымліваецца двума пласцінамі.

Ёмістасць	70 дм3
Размяшчэнне гарлавіны бака	на правым заднім крыле
Тып паліва	бензін этыляваны з актанавым лікам 98 або неэтыляваны з актанавым лікам мінімум 95

Паветраны фільтр

Паветраны фільтр мае заменны папяровы які фільтруе элемент, размешчаны ў корпусе са штучнага матэрыялу.

Сістэма харчавання:
- 1,8 дм3	двухкамерны карбюратар Pierburg
- 2,0 дм3	двухкамерны карбюратар Weber
- рухавікі з сістэмай упырску паліва	электронная сістэма EEC II ці EEC IV

Абароты халастога ходу

Рухавік 1,8 дм3	800±20 аб/мін
Рухавік 2,0 дм3 з карбюратарам:
- рухавік OHC	800 ці 875 аб/мін
– рухавік DOHC:
з механічнай каробкай перадач	850±25 аб/мін
з аўтаматычнай каробкай перадач	875±25 аб/мін
Рухавік 2,0 дм3 з сістэмай упырску:
- рухавік OHC	800 ці 875 аб/мін
- рухавік DOHC	875±50 аб/мін
Рухавік V6 2,4 дм3	850±50 аб/мін
Рухавік V6 2,8 дм3	850 аб/мін
Рухавік V6 2,9 дм3	850±50 аб/мін

Узровень СА на абаротах халастога ходу

Рухавік 1,8 дм3	1,3%
Рухавік 2,0 дм3 з карбюратарам:
- рухавік OHC	0,75 - 1,50%
- рухавік DOHC	1,0±0,25%
2,0 дм3 з сістэмай упырску:
- рухавік OHC	0,5 - 1,0%
- рухавік DOHC	1,0 - 1,5%
Рухавік V6 2,4 дм3 без каталізатара	0,5 - 1,0%
Рухавік V6 2,8 дм3	0,5 - 1,0%
Рухавік V6 2,9 дм3 з каталізатарам	0,5 - 1,0%

Паветраны фільтр

1,8 дм3 АНС (карбюратар)	Champion W1 13
2,0 дм3 АНС (карбюратар)	Champion W152
2,0 дм3 АНС (упырск)	Champion U507
2,8 дм3 OHV (упырск)	Champion U507

Паліўны фільтр

2,0 дм3 АНС (упырск)	Champion L204
2,8 дм3 (упырск)	Champion L204

Паліўная помпа

Механічная дыяфрагменная помпа прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам прамежкавага вала.

Ціск падачы паліва: 24-41 кпа.

На аўтамабілях з сістэмай упырску выкарыстоўваецца электрычная паліўная помпа, мелы прадукцыйнасць 0,8 л/мін.

Карбюратар Pierburg 2V

Дыяметр дыфузара:
– першаснай камеры	23 мм
– другаснай камеры	26 мм
Памер жыклёраў:
- паліўны, халастога ходу	45
– паветраны, халастога ходу	115
– галоўны першасны	107,5
- галоўны другасны	130

Рэгуляванні

Абарачэнні хуткага халастога ходу (пры прагрэве рухавіка)	1800±100 аб/мін (на другой вышэйшай ступені кулачка)
Вакуумная зваротная прылада паветранай (стартавай) засланкі	3 мм
Устаноўка дэмпфера дроселя	2±0,5 мм
Узровень паплаўка	не рэгулюецца
Устаноўка аўтаматычнай (стартавой) засланкі	па метцы

Карбюратар Pierburg 2Е3

	Першая камера	Другая камера
Дыяметр дыфузара, мм	23	26
Галоўная дазуючая сістэма:
– галоўны паліўны жыклер	107,5	130 (135)
- паветраны жыклер	85	60
Сістэма халастога ходу:
– галоўны паліўны жыклер	45	–
- паветраны жыклер	115 (200)	–
Паскаральная помпа:
– дыяметр распыляльніка	0,5	–
– аб'ём паліва, якое падаецца за 10 цыклаў, см3	11	–
Пускавыя зазоры:
– дросельнай засланкі	0,85	–
– паветранай засланкі	3,0	–
Адкрыццё дросельнай засланкі халоднага рухавіка на халастым ходу, мм	4,2	–
Узровень паліва ў паплаўковай камеры, мм	27,5
Адтуліна ігольчастага клапана, мм	1,75
Абарачэнні халоднага рухавіка на халастым ходу, аб/мін	1850 - 1950
Абарачэнні гарачага рухавіка на халастым ходу, аб/мін	850 - 900
Змест СА,%	1,0 - 1,5

Карбюратар Weber 2V

	Першая камера	Другая камера
Дыяметр змешвальнай камеры, мм	30	34
Дыяметр дыфузара:
- 85HFCA і DA	25	27
– 85HFGA, НА, МА і NA	23	25
Памер жыклёраў 85HFCA:
– галоўны паліўны жыклер	112	135
- паветраны жыклер	165	150
– тып эмульсійнай трубкі	F22	F22
- жыклер халастога ходу	45	45
Памер жыклёраў 85HFDA:
– галоўны паліўны жыклер	110	135
- паветраны жыклер	160	150
– тып эмульсійнай трубкі	F22	F22
- жыклер халастога ходу	45	45
Памер жыклёраў 85HFGA і НА:
– галоўны паліўны жыклер	107	125
- паветраны жыклер	180	160
– тып эмульсійнай трубкі	F59	F59
- жыклер халастога ходу	45	50
Памеры жыклёраў 85HFMA:
– галоўны паліўны жыклер	105	130
- паветраны жыклер	200	160
– тып эмульсійнай трубкі	F59	F59
- жыклер халастога ходу	45	50
Памеры жыклёраў 85HFNA:
– галоўны паліўны жыклер	110	125
- паветраны жыклер	180	160
– тып эмульсійнай трубкі	F59	F59
- жыклер халастога ходу	450	50

Рэгуляванні

Вакуумная зваротная прылада паветранай засланкі (мах):
- 85HFCA	9,0 мм
- 85HFDA	8,0 мм
- усе іншыя	7,5 мм
Усталяванне кажуха біметалічнай спружыны:
- 85HFCA, DA, НА, МА	па метцы 85HFGA і NA
– 85HFGA і NA	3 мм ад апоры
Узровень паплаўка	7,5 - 8,5 мм

Карбюратар Weber 2V TLD

	Першая камера	Другая камера
Дыяметр змешвальнай камеры	23	25
Галоўны паліўны жыклер:
– механічная каробка перадач	115	157
– аўтаматычная каробка перадач	112	157
Паветраны жыклер:
– механічная каробка перадач	175	145
– аўтаматычная каробка перадач	210	145
Эмульсійная трубка	F114	F3
Абарачэнні халастога ходу:
– механічная каробка перадач	850±25 аб/мін
– аўтаматычная каробка перадач	875±25 аб / мін
Абарачэнні хуткага халастога ходу	1800±50 аб / мін
Узровень паліва ў паплаўковай камеры	29,0±0,5 мм
Змест СА	1,0±0,25%

Сістэмы ўпырску паліва

Тып	Bosch
Тып паліўнай помпы	электрычны ротарны
Ціск на выхадзе паліўнай помпы	больш за 5 бар пры 12 У без патоку
Ціск у сістэме	2,5 бар

Моманты зацягвання

Впускны трубаправод - ОНС	17 - 21 Нм
Упускны калектар – V6:
– I стадыя	4 - 8 Нм
- II стадыя	8 – 15 Нм
- III стадыя	15 - 21 Нм
- IV стадыя	21 - 25 Нм
- V стадыя (пасля праверкі)	21 - 25 Нм
Камера падвышанага ціску да впускнога трубаправода (V6)	7 - 10 Нм
Выпускны калектар:
– АНС	21 - 25 Нм
– V6	25 - 30 Нм
Ніты механічнай помпы	14 - 18 Нм
Паліўная трубка да рэгулятара ціску ўпырску:
– АНС	15 - 20 Нм
– V6	10 - 12 Нм
Гайка падставы рэгулятара ціску:
– АНС	20 - 25 Нм
– V6	15 - 20 Нм
Ніты паліўнай магістралі (ОНС)	9 - 11 Нм
Гайкі фланца прыёмнай выхлапной трубы	35 - 40 Нм
Заціскі і хамуты	38 - 45 Нм