Az iB5 leírása és működési elve (Focus 1)

Általános nézet

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Tengelykapcsoló munkahenger
2		Sebességváltó légtelenítő
3		Elsődleges tengely
4		Másodlagos tengely
5		Differenciális

A Focusban használt iB5 kézi sebességváltó úgynevezett "kéttengelyes sebességváltó". A kialakítását módosították, és most először használ kábelmeghajtó mechanizmust.

Az alumínium hajtóműház két részből áll. A forgattyúház merevsége megnő a megerősítő bordák kialakításának köszönhetően. A forgattyúház-részeket párban szállítjuk, és egyenként nem cserélhetők. A tengelykapcsoló hidraulikus hajtású.

Az ikertengelyes sebességváltókon az összes sebességfokozat fogaskerekei állandó hálóban vannak (a hátramenet kivételével). Minden sebességfokozatban a szükséges áttételi arányt egy fokozatpár biztosítja.



A hátrameneti fokozat kiválasztásakor a másodlagos tengely forgásirányát egy üresjárati fogaskerék segítségével módosítják.

Minden fogaskerék körfogas, szinkronizált (kivéve a hátrameneti fokozatot) és siklócsapágyakra van felszerelve.

Az első és a második fokozat kettős szinkronizátorral rendelkezik.

2,5 liter WSD-M2C200-C specifikációjú szintetikus sebességváltó-folyadékot öntöttek a kézi sebességváltóba az iB5 hajtótengellyel rendelkező blokkban. A feltöltési szint 10-15 mm-rel az ellenőrző furat alsó széle alatt van. Nincs szükség a sebességváltó folyadék cseréjére.

Kézi sebességváltó elemei blokkban iB5 hajtótengellyel

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Gyors csatolás
2		Olajtömítés (kívülről hozzáférhető)
3		Tengelykapcsoló munkahenger tengelykapcsoló kioldó csapággyal (egyenként nem cserélhető)
4		Az első hajtótengely közbenső tengelye
5		Spur fogaskerék
6		Háromlábú csuklóház ("állvány")
7		1./2. fokozat szinkronizáló
8		3/4 fokozatú szinkronizáló
9		5. fokozat szinkronizáló
10		Sebességváltó légtelenítő

Semleges helyzetben egyik fogaskerék sem csatlakozik a kimenő tengelyhez a megfelelő szinkronizálókon keresztül. Az elsődleges nyomaték nem kerül átvitelre a differenciálműhöz.

Belső sebességváltó mechanizmus

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Vezetőhüvely az 5. sebességfokozat/hátramenet kiválasztásához
2		Sebességváltó
3		Váltóütköző persely
4		Sebességváltó tengely reteszelő mechanizmusa
5		Fogaskerék-választó tengely
6		Visszaváltó rugó a hátrameneti fokozatválasztó karhoz
7		Hátrameneti váltó kar
8		Rögzítő gyűrű
9		5./hátramenet választó rúd

Elsődleges tengely

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Golyóscsapágy
2		Elsődleges tengely
3		Hátrameneti köztes fokozat
4		1. fokozat
5		Hátrameneti fokozat
6		2. fokozat
7		3. fokozat
8		4. fokozat
9		Rögzítő gyűrű
10		5. fokozat
11		Rögzítő gyűrű

Másodlagos tengely

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Gördülőcsapágy
2		Másodlagos tengely
3		1. fokozat
4		Szinkronizáló belső gyűrű
5		Kúpos szinkronizáló gyűrű
6		Szinkronizáló külső gyűrű
7		1./2. fokozat szinkronizáló hátrameneti fokozattal
8		Rögzítő gyűrű
9		Szinkronizáló külső gyűrű
10		Kúpos szinkronizáló gyűrű
11		Szinkronizáló belső gyűrű
12		2. fokozat
13		Rögzítő félgyűrűk
14		Rögzítő gyűrű
15		3. fokozat
16		3. fokozat szinkronizáló gyűrű
17		3/4 fokozatú szinkronizáló
18		4. fokozat szinkronizáló gyűrű
19		4. fokozat
20		Golyóscsapágy (mindkét oldalon zárva)
21		Rögzítő gyűrű
22		5. fokozat
23		5. fokozat szinkronizáló gyűrű
24		5. fokozat szinkronizáló
25		Záróléc

Dupla szinkronizáló

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Felszerelés
2		Szinkronizáló belső gyűrű
3		Kúpos szinkronizáló gyűrű
4		Szinkronizáló külső gyűrű
5		Szinkronizáló hub

Dupla szinkronizáló

Az első és a második fokozat kettős szinkronizálóval rendelkezik. Egy második szinkronizáló gyűrű használatával a hatékony szinkronizáló felület jelentősen megnő egyetlen szinkronizálóhoz képest. A kettős szinkronizálás jelentősen javítja a sebességváltó minőségét.

A kettős szinkronizálók tartalmaznak egy belső szinkronizáló gyűrűt, egy kúpos szinkronizáló gyűrűt, egy külső szinkronizáló gyűrűt és egy szinkronizáló hubot.

A fogaskerék kúpos felületét már nem használják. A szinkronizálás szinkrongyűrűk és a fogaskerékhez rögzített kúpos gyűrű használatával történik.

Differenciális

A differenciálmű fő elemei a következők:

• Spur fogaskerék
• Differenciálmű doboz két kúpgörgős csapággyal
• Differenciálműholdak
• Oldalsó fogaskerekek

A sebességváltó és a differenciálmű a motorhoz karimás kétrészes alumíniumházban kapott helyet. A hajtótengely tengelyein bordák vannak.

Az elsődleges nyomatékot a differenciálmű dobozához csavarozott homlokfogaskerék segítségével továbbítják a differenciálműhöz.



A differenciálmű-doboz egy tengelyre szerelt differenciálműholdakat, valamint féltengelyes fogaskerekeket tartalmaz, amelyek az első hajtótengely tengelyeire vannak feszítve.

Ha az első kerekek sebessége eltérő (például kanyarodáskor), az oldalsó fogaskerekek mozgathatják a differenciálmű fogaskerekeit.

Semleges fokozat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Elsődleges tengely
2		Másodlagos tengely
3		Kimeneti hajtómű

Első fokozat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Elsődleges tengely
2		Másodlagos tengely
3		Kimeneti hajtómű
4		1. fokozat
5		1./2. fokozat szinkronizáló
6		1. fokozat

Második fokozat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Elsődleges tengely
2		Másodlagos tengely
3		Kimeneti hajtómű
4		1./2. fokozat szinkronizáló
5		2. fokozat
6		2. fokozat

Harmadik fokozat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Elsődleges tengely
2		Másodlagos tengely
3		Kimeneti hajtómű
4		3. fokozat
5		3/4 fokozatú szinkronizáló
6		3. fokozat

Negyedik fokozat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Elsődleges tengely
2		Másodlagos tengely
3		Kimeneti hajtómű
4		3/4 fokozatú szinkronizáló
5		4. fokozat
6		4. fokozat

Ötödik fokozat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Elsődleges tengely
2		Másodlagos tengely
3		Kimeneti hajtómű
4		5. fokozat
5		5. fokozat szinkronizáló
6		5. fokozat

Hátrameneti fokozat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Elsődleges tengely
2		Másodlagos tengely
3		Kimeneti hajtómű
4		Hátrameneti fokozat
5		Hátrameneti fokozat
6		Hátrameneti köztes fokozat

A hátrameneti közbenső fokozatot a bemenő tengely hajtja. Célja a másodlagos tengely forgásirányának megváltoztatása hátrameneti fokozat bekapcsolásakor.

A hátrameneti közbenső fokozatot a közbenső tengelyen elhelyezett tűcsapágy és egy csapágytömb tartja.

A fokozatválasztó reteszelő mechanizmus és a fokozatválasztó csap a sebességváltó házában lévő perselyhez van rögzítve. Rugós golyóval tartják bekapcsolva a kiválasztott fokozatot, amíg másik fokozatot nem választanak.

A fokozatválasztó reteszelő mechanizmusnak három különböző pozíciója van.