Ez a motor megfelel az EU Stage III emissziós szabványnak (szint III) és minden egyéb követelmény a motorok legújabb generációjával szemben az üzemanyag-fogyasztás, a zavartalan működés, a rugalmasság és a teljesítmény tekintetében.
Motor kódok
Duratorq-TDCi motorkód:
- 85 kW (115 LE) F9DA
A motorkód helye a Duratorq-TDCi motor hengerblokkján:
Főtengely
Az öt főcsapágyon megtámasztott főtengelyen a harmadik főcsapágyon nyomófélgyűrűk találhatók, amelyek meghatározzák a főtengely tengelyirányú hézagát.
Vezérlő lánckerék a főtengelyen található
A főtengelyen található csillag a lánchajtáson keresztül hajtja meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckerekét.
Vezérműszíj meghajtás
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Vezérműszíj feszítő |
| 2 | - | Vezérműszíj |
| 3 | - | Fogasszíj szíjtárcsa |
| 4 | - | Nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa |
A vezérműszíjat a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tárcsa hajtja meg, és a szelepek nyitásáról vagy zárásáról információt továbbít a felső vezérműtengely felé.
VIGYÁZAT: Mivel az új vezérműszíj első beszereléskor jelentősen megnyúlik, a beállítási utasításokat pontosan be kell tartani.
A vezérműszíj feszességét az automatikus vezérműszíj-feszítő tartja fenn.
A szíjtárcsa a vezérműtengely kúpjára van rögzítve. A szíjtárcsa rögzítéséhez szükséges erőt egy központi csavar hozza létre.
Szelepemelő, alátét (alátétlemezek)
"Csapat" a szelep időzítését nyolc toló segítségével továbbítják a szeleprugókhoz.
VIGYÁZAT: Az alátétlemezek felszerelésekor az alátétlemezeken lévő címkéknek a szelepemelők felé kell nézniük.
Az alátétlemezek a szelephézagok beállítására szolgálnak. Az egyes tömítések vastagsága a hátoldalukon van feltüntetve.
Hengerfej
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Lyuk a vezetőhüvelyhez |
| 2 | - | Tömítés vastagságának azonosítása |
A hengerfejtömítések különböző vastagságban kaphatók. A dugattyúk kiemelkedésétől függően minden egyes motorra egy bizonyos vastagságú tömítést kell felszerelni. A vastagság a tömítés szélén lévő fogak alapján határozható meg.
VIGYÁZAT: Teljesen tisztítsa meg a tömítést és az illeszkedő felületeket. Ne használjon éles tárgyakat a tisztításhoz.
Hengerfej tömítés - MLS típusú tömítés (laminált acél) A tömítés három acélrétegből áll. Az acélrétegek külső gumibevonattal rendelkeznek. Kialakításából adódóan megnő a tömítés tartóssága, és annak következtében, hogy a tömítés nem törik be a szerelés során, kisebb szorítóerővel helyezhetők be a hengerfejcsavarok. A gumi felületnek köszönhetően azonban a tömítés hajlamosabb a barázdákra, ezért a felületet éles tárgyak használata nélkül kell előre megtisztítani.
Főtengely olajtömítések
MEGJEGYZÉS: A főtengely hátsó olajtömítéséhez tömítéstartó is tartozik. Ezt a képen látható speciális eszközzel kell ellenőrizni.
VIGYÁZAT: Ha a tartógyűrűt túl korán eltávolítja, az olajtömítés összezsugorodik és használhatatlanná válik.
Az első és a hátsó olajtömítések PTFE-ből készülnek. Telepítéskor tisztáknak kell lenniük (olajozatlan).
Mindkét olajtömítés nélkülözhetetlen tulajdonságként tartógyűrűvel van felszerelve. Ezt a gyűrűt csak a tömítés végleges beszereléséig szabad eltávolítani, amikor az magától kieshet az olajtömítésből.
Forgattyúház szellőzés
A forgattyúház szellőzőszelepe a hengerfejburkolat felső felületén található. Az optimális motorteljesítmény érdekében ennek a szelepnek és az összes PCV tömlőnek mindig tisztának és szennyeződéstől mentesnek kell lennie.
Olaj tócsa
Az olajteknő acélból készült. Szilikon alapú tömítőanyaggal van lezárva (WSE-M4G-323-A6).
VIGYÁZAT: Amikor eltávolítja az első motortartót, ne helyezzen emelőt a motor megtámasztására az olajteknő alá.
VIGYÁZAT: Szerelje fel a motor/sebességváltó egységet a segédkerettel/olajteknő karimával fatömbökre, hogy ne terhelje meg az olajteknőt.
Ha a motort emelik, az olajteknő befelé tolódik. Ez eltömődést okozhat az olajbemeneti vezeték olajellátásában.
Az olajleeresztő csavar O-gyűrűvel van ellátva, és sokszor újra felhasználható.
Látogatói megjegyzések