Opis kormilarskog sklopa

Upravljački sustav sastoji se od upravljača, upravljačke osovine, upravljačkog mehanizma i upravljačke poluge. Upravljač je pričvršćen vijcima na osovinu upravljača, koja prenosi pokrete upravljača na upravljački mehanizam. U upravljačkom mehanizmu, u skladu s rotacijom kola upravljača, zupčasta letva je mješovita.

Svaki zupčanik mjenjačke letve spojen je na upravljačku polugu kroz kuglasti zglob. Spojne šipke kroz kuglaste zglobove i okretne ležajeve prenose sile upravljanja na prednje kotače automobila.

Zupčasta letva upravljača se lako pomiče i trebala bi se pomicati bez zazora od jedne do druge pozicije. Ne zahtijeva održavanje, ali se u sklopu održavanja mora provjeriti besprijekorno stanje mijeha.

Upravljanje kotačima olakšava hidraulički servo upravljač. Hidraulički servo upravljač sastoji se od uljne pumpe, spremnika za kompenzaciju ulja i cjevovoda. Uljnu pumpu pokreće klinasti remen s koljenastog vratila motora. Pumpa uzima ulje iz kompenzacijskog spremnika i isporučuje ga pod visokim pritiskom do ventila koji se nalazi u kućištu upravljača. Ventil je povezan sa stupom upravljača i usmjerava ulje, ovisno o položaju upravljanih kotača, u odgovarajuću komoru radnog cilindra. Stavlja mali pritisak na klip mjenjačke letve i time povećava silu koju stvara vozač na kolu upravljača. Istodobno klip kroz odvodni žlijeb kalemnog ventila istiskuje ulje iz druge komore radnog cilindra u povratni vod i kroz njega natrag u spremnik ulja. Ovisno o modelu i opremi, upravljanje kotačima olakšava pojačivač koji ovisi o brzini (Servotronic sustav). Zbog toga, prilikom okretanja upravljača stacionarnog automobila, napor koji ulaže vozač postaje manji, a pri velikoj brzini, naprotiv, kao rezultat smanjenja učinka pojačala pojačala, bolji je osjećaj ceste i postiže se visoka osjetljivost automobila na okretanje upravljača.


Vozačev zračni jastuk nalazi se u upravljaču. U slučaju jakog frontalnog sudara, kontrolna jedinica pali mali upaljač u jedinici zračnog jastuka, a plinovi koji nastaju tijekom eksplozije napuhuju zračni jastuk u roku od nekoliko milisekundi. Ovo je vrijeme dovoljno da ublaži sudar vozača koji juri naprijed. Zračni jastuk se tada ispuhuje u roku od nekoliko sekundi dok plinovi izlaze kroz otvore u vrećici.

Sigurnosne upute

Uvijek zamijenite samosigurnosne matice. Radovi zavarivanja i ravnanja dijelova upravljača nisu dopušteni. Radovi na sustavu zračnih jastuka moraju se izvoditi u radionici, opasnost od eksplozije!