Toe-in je udaljenost između prednjeg i stražnjeg dijela prednjih kotača. Taj je kut obično pozitivan, jer zbog kuta kotača (kolaps) i otpora kotrljanja, kotači se teže okrenuti prema van.
Kut kotača i kut kotača smanjuju prijenos udarca i vibracija od neravnina na cesti na upravljač. Kut gume je kut pod kojim kotač odstupa od okomite ravnine. Kut nagiba je kut pod kojim je podupirač prednjeg ovjesa nagnut, što ima značajan učinak pri vožnji po ravnoj liniji.
Amortizeri
Hidraulički teleskopski amortizeri s dvostrukim djelovanjem čine donji dio podupirača ovjesa.
Marka: Motorcraft.
Stabilizator
Poprečni stabilizator spojen je u središnjem dijelu s tijelom s dvije čahure. Ruke stabilizatora povezane su s donjim polugama samosigurnim maticama.
Promjer kraka stabilizatora: 27 mm.
Glavine prednjih kotača
Svaka glavčina nalazi se na dva konusna ležaja ugrađena s interferentnim dosjedom.
Zatezni momenti
| Gornji amortizer na karoseriji | 40 - 52 Nm |
| Spustite amortizer do zgloba upravljača | 80 – 90 Nm |
| Kuglični klin poluge na zglobu upravljača | 65 – 85 Nm |
| Pričvršćivanje šarke poluge na poprečni nosač nosača motora: | |
| – 1. faza | 45 Nm |
| – 2. faza | otpustite i zategnite 15 Nm |
| – 3. faza | zategnite za 90° |
| Pričvršćivanje stabilizatora na tijelo | 70 – 90 Nm |
| Pričvršćivanje stabilizatora na ruke | 70 – 110 Nm |
| Pričvršćivanje poprečnog nosača nosača motora na tijelo | 70 – 90 Nm |
| Kuglasti zglob spone na zglobu upravljača | 25 – 30 Nm |
| matica glavčine kotača | 390 – 450 Nm |
| matica kotača | 100 Nm |
Ugradnja prednjih kotača
Model i godina proizvodnje | vrsta ovjesa | Mogućnosti | ||
Konvergencija (mm) | Uzdužni kut nagiba osi rotacije | Kut kotača | ||
Bez podešavanja visine do siječnja 1992 | Standard | Nazivna vrijednost 2,0±1 mm ili 0°20'±10' | 1°51' ± 1° | -0°23' ± 1° |
S podešavanjem klirensa do siječnja 1992 | Standard | 1°58' ± 1° | -0°23' ± 1° | |
Bez podešavanja visine do siječnja 1992 | pojačan | 1°46' ± 1° | 0°00' ± 1° | |
DOCH motor, obična verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°27' ± 1° | -0°17' ± 1° | |
DOCH motor, poboljšana verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°26' ± 1° | -0°17' ± 1° | |
2.4L V6 motor, obična varijanta od veljače 1992 | Standard | 2°17' ± 1° | -0°27' ± 1° | |
2.4L V6 motor, poboljšan od veljače 1992 | Standard | 2°50' ± 1° | -0°21' ± 1° | |
2.9L V6 motor iz veljače 1992 | Standard | 2°22' ± 1° | -0°21' ± 1° | |
Diesel motor, obična varijanta iz veljače 1992 | Standard | 2°35' ± 1° | -0°10' ± 1° | |
Dizel motor, poboljšana verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°25' ± 1° | -0°23' ± 1° | |
Motor 2.9 l 24V | Standard | 2°21' ± 1° | -0°28' ± 1° | |
S podešavanjem klirensa do siječnja 1992 | Standard | 2°27' ± 1° | -0°20' ± 1° | |
Modeli s pogonom na sve kotače | Standard | 3°11' ± 1° | 0°00' ± 1° | |
Komentari posjetitelja