Sadržaj: Amortizeri ↳ Stabilizator ↳ Glavine prednjih kotača ↳ Zatezni momenti ↳ Montaža prednjeg kotača ↳
Prednji ovjes je neovisan, tipa Mac Pherson. Sastoji se od dva nosača ovjesa, dva donja poprečna ramena i poprečnog stabilizatora, čiji krajevi također djeluju kao reaktivne poluge. Svaki podupirač sadrži zavojnu oprugu koaksijalnu s teleskopskim amortizerom.
Toe je udaljenost između prednjeg i stražnjeg dijela prednjih kotača. Ovaj kut je obično pozitivan, jer zbog kuta kotača (nagiba) i otpora kotrljanja, kotači teže okrenuti prema van.
Kut nagiba kotača i uzdužni kut osi upravljanja smanjuju prijenos udarca i vibracija s neravnina na cesti na upravljač. Kut kotača je kut za koji kotač odstupa od okomite ravnine. Kut upravljanja je kut pod kojim je nagnuta opruga prednjeg ovjesa, što ima značajan učinak pri vožnji po ravnoj liniji.
Amortizeri
Amortizeri su hidraulički teleskopski dvostrukog djelovanja i čine donji dio nosača ovjesa.
Marka: Motorcraft.
Stabilizator
Poprečni stabilizator spojen je s tijelom u središnjem dijelu pomoću dvije čahure. Stabilizatorske poluge spojene su na donje poluge ovjesa pomoću samosigurnosnih matica.
Promjer kraka stabilizatora: 27 mm.
Glavine prednjih kotača
Svaka glavčina nalazi se na dva konusna ležaja postavljena smetnjom.
Zatezni momenti
| Gornja montaža amortizera na karoseriji | 40 – 52 Nm |
| Donja montaža amortizera na zglob upravljača | 80 – 90 Nm |
| Kuglični klin poluge na zglob kotača | 65 – 85 Nm |
| Pričvršćivanje zgloba poluge na poprečni nosač nosača motora: | |
| – 1. faza | 45 Nm |
| – 2. faza | otpustite i zategnite 15 Nm |
| – 3. faza | zategnite 90° |
| Pričvršćivanje stabilizatora na tijelo | 70 – 90 Nm |
| Pričvršćivanje stabilizatora na ruke | 70 – 110 Nm |
| Pričvršćivanje poprečnog nosača nosača motora na tijelo | 70 – 90 Nm |
| Kuglasti zglob spone na zglobu upravljača | 25 – 30 Nm |
| Matica glavčine kotača | 390 – 450 Nm |
| Matica kotača | 100 Nm |
Montaža prednjeg kotača
Model i godina proizvodnje | Vrsta ovjesa | Mogućnosti | ||
Nožni prst (mm) | Uzdužni kut nagiba osi rotacije | Kut kotača | ||
Bez podešavanja razmaka od tla do siječnja 1992 | Standard | Nazivna vrijednost 2,0±1 mm ili 0°20'±10' | 1°51'±1° | -0°23'±1° |
S podešavanjem klirensa do siječnja 1992 | Standard | 1°58'±1° | -0°23'±1° | |
Bez podešavanja razmaka od tla do siječnja 1992 | Ojačana | 1°46'±1° | 0°00'±1° | |
DOCH motor, obična verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°27'±1° | -0°17'±1° | |
DOCH motor, poboljšana verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°26'±1° | -0°17'±1° | |
2.4 L V6 motor, obična verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°17'±1° | -0°27'±1° | |
V6 motor 2.4 l, poboljšana verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°50'±1° | -0°21'±1° | |
V6 motor 2.9 l iz veljače 1992 | Standard | 2°22'±1° | -0°21'±1° | |
Dizel motor, obična verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°35'±1° | -0°10'±1° | |
Dizel motor, poboljšana verzija iz veljače 1992 | Standard | 2°25'±1° | -0°23'±1° | |
Motor 2.9 l 24V | Standard | 2°21'±1° | -0°28'±1° | |
S podešavanjem klirensa do siječnja 1992 | Standard | 2°27'±1° | -0°20'±1° | |
Modeli s pogonom na sve kotače | Standard | 3°11'±1° | 0°00'±1° | |