Система за предварително подгряване на двигателя — описание и тестване (Transit 2)

            0

Съдържание: Описание ↳ Изпит ↳

Описание



1. Обикновено не се инсталира система за предварително подгряване, тъй като двигателят стартира без нея при температури до -20°C (-4°F). Тя обаче може да се инсталира на превозни средства, проектирани за работа при ниски температури. Системата се състои от резервоар за гориво, клапан, управляващ блок и електрически нагрявана свещ. Когато двигателят се стартира в студено време, клапанът се отваря, позволявайки на горивото от резервоара да достигне до свещта, монтирана във всмукателния колектор. Електрически елемент запалва горивото, което след това влиза в горивната камера и помага за стартирането на двигателя.

Изпит



2. Намерете конектора за тестване на подгревните свещи под тавата на акумулатора. Свържете клемите на конектора с връзка от изолиран проводник с два изпъкнали контакта (вижте Фигура 12.2).

Фигура 12.2. Клеми на тестовия конектор на системата за предварително подгряване.

Фигура 12.2. Клеми на тестовия конектор на системата за предварително подгряване.


3. Помолете асистент да включи запалването: индикаторната лампа за отопление трябва да светне за около 5 секунди и след това да изгасне. Докато гори и около двадесет секунди след това, свещта би трябвало да работи. Уверете се в това, като внимателно докоснете топлото място около свещта.

Внимание: Свещта ще се нагрее много, ако запалването не е изключено.


4. Ако отоплителната система не работи, откачете горивния тръбопровод от свещта и поставете края му в малък контейнер. Изключете електрическия конектор от свещта. Свържете волтметър или 12-волтова крушка между захранването и земята.

5. Включете отново запалването. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията или светлината трябва да свети, докато индикаторът за отопление свети и в продължение на двадесет секунди след това. Докато има напрежение, горивото трябва да тече от тръбата.

6. Липсата на напрежение на свещта показва повреда в окабеляването или управляващия блок. Ако има напрежение, но не се подава гориво, въпреки че резервоарът е пълен, тогава има повреда в окабеляването към клапана или в самия клапан.

7. Ако има едновременно напрежение и подаване на гориво, но подгревната свещ не работи, извадете я и подайте 12V към нейния електрически клем. Заземете корпуса на свещта. Нагревателният елемент вътре в свещта трябва да свети в червено

Внимание: Свещта става много гореща. Ако елементът не свети, сменете свещта.


8. След завършване на теста, отстранете свързващия проводник от тестовия конектор.






Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители

Без коментари все още



Използваме „бисквитки“, за да гарантираме, че сайтът работи безпроблемно, запомня вашите настройки и е удобен за вас 🍪