Забележка: Това описание се отнася за смяна на четки за стартери Lucas/Magneti-Marelli M127. Процедурите за други типове стартери обаче са подобни. Моля, вижте подробното описание на съответния стартер, за да изясните разликите между типовете (вижте Фигура 9.0, a-d).
Фигура 9.0a. Детайлен изглед на стартера Lucas/Magnet! Marelli 5M90 1. Скобни гайки и шайби, 2. Капак на колектора, 3. Държач за четките, 4. Пружини на четките, 5. Четки, 6. Кабел за соленоида, 7. Реле за соленоида, 8. Възвратна пружина, 9. Лост за зацепване на зъбното колело, 10. Винт на полюсната обувка, 11. Полюсна обувка. 12. Последователна намотка на възбуждащата намотка, 13. Свързване на възбуждащата намотка към земя, 14. Гумено уплътнение, 15. Уплътнителна тапа, 16. Прахозащитни капаци, 17. Опорен щифт, 18. Задържаща скоба, 19. Болт на скобата на капака на задвижването, 20. Втулка на вала на котвата, 21. Капак на задвижването на стартера, 22. Задържащ пръстен на вала на котвата, 23. Аксиален пръстен, 24. Задвижване, 25. Корпус на стартера, 26. Котва, 27. Аксиална шайба, 28. Болт на капака на колектора, 29. Втулка на вала на котвата, 30. Аксиална шайба, 31. Шайба с вътрешни зъби, 32. Прахозащитни капаци.
Фигура 9.0, b. Детайлен изглед на стартера Lucas / Magnet! Marelli 2M100: A - Гумен капак, B - Ключалка, C - Втулка на котвения вал, D - Капак на колектора, E - Контактен извод, F - Котва, G - Соленоидно реле, H - Възвратна пружина, I - Амортисьорна пружина, J - Лост за задействане на задвижването, K - Опорен щифт, L - Скоба, M - Гайка и шайба на соленоидно реле, N - Скоба на опорния щифт, O - Втулка на котвения вал, P - Заключваща шайба на котвения вал, Q - Аксиален пръстен, R - Задвижващо зъбно колело, S - Корпус на стартера и полюсна обувка, T - Буферна пружина, U - Стягащи болтове, V - Четка, W - Държач на четка
Фигура 9.0, c. Детайлен изглед на стартера Lucas/Magneti-Marelli M127: A - Държач за четки, B - Шайба, C - Спирачни накладки, D - Котва, E - Гъвкава връзка, F - Медна връзка, G - Соленоидно реле, H - Възвратна пружина, J - Уплътнение, K - Лост за освобождаване на задвижването, L - Опорен щифт, M - Капак на задвижването на стартера, N - Заключваща шайба на вала на котвата, O - Втулка на вала на котвата, P - Аксиален пръстен, Q - Гарнитура, R - Преграда, S - Уплътнителен пръстен, T - Бобина на намотката на полето, U - Корпус на стартера, V - Четки на намотката на полето, W - Стоманена шайба, X - Втулка на вала на котвата, Y - Уплътнителен пръстен, Z - Капак на колектора
Фигура 9.0, г. Подробен изглед на стартера с дълга рамка на Bosch: 1. Електромагнитно реле, 2. Уплътнение. 3. Контакти. 4. Клеми, 5. Фиксиращ болт, 6. Капак на вала. 7. Уплътнение, 8. Аксиална шайба на котвения вал, 9. Шайби, 10. Втулка на котвения вал, 11. Капак на колектора, 12. Държач за четките, 13. Свързващ проводник, 14. Корпус на стартера, 15. Капак на задвижването на стартера, 16. Фиксиращ болт на соленоидното реле, 17. Втулка на котвения вал, 18. Опорен винт, 19. Лост за задействане на задвижването, 20. Свързващ болт, 21. Пружина на четката, 22. Четка, 23. Комутатор, 24. Сърцевина на котвата, 25. Задвижващо зъбно колело, 26. Аксиална шайба, 27. Застопоряваща шайба.
Фигура 9.0, г. Детайлен изглед на стартера Bosch JF (2,7 kW): A - Лагер, B - Болтове на соленоидното реле, C - Капак на задвижващото колело, D - Лост за активиране на зъбното колело, E - Соленоидно реле, F - Уплътнение, G - Държач на контакт, H - Клеми, I - Гайка, J - Корпус на стартера, K - Заден капак, L - Аксиална шайба, M - Уплътнение, N - Шайби, O - Заден капак на колектора, P - Втулка на котвения вал, Q - Пружина на четката, R - Държач на четката, S - Котва, T - Среден лагер, U - Задвижващо зъбно колело, V - Втулка на котвения вал, W - Опорен винт, X - Запорна шайба, Y - Аксиална шайба на вала.
1. Извадете стартера от превозното средство, както е описано в предишния раздел.
2. Отстранете двата малки болта и чифт големи стягащи болтове от капака на превключвателя (вижте Фигура 9.2).
Фигура 9.2. Отстранете двата малки винта (A) и чифт стягащи болтове (B) от задния капак на колектора
3. Отделете задния капак на колектора от стартера (вижте Фигура 9.3).
Фигура 9.3. Развийте задния капак на колектора от стартера
4. Свалете спирачните накладки, анкерите и пружините и двете шайби от задния капак (вижте фигура 9.4,а,б).
Фигура 9.4,а. Свалете спирачните накладки с пружините...
Фигура 9.4, б.... и две шайби от вдлъбнатината на задния капак.
5. Свалете четките на възбудителната намотка от скобите им и отделете държача на четките от колектора (вижте Фигура 9.5). Извадете двете останали четки от държача на четките, след като го извадите.
Фигура 9.5. Отделете четкодържателя от колектора.
6. Проверете дължината на четките. Ако някои от тях са износени до минималната дължина, посочена в Спецификациите, сменете ги с нови (вижте Фигура 9.6).
Фигура 9.6. Проверете дължината на четките и ги сменете, ако е необходимо.
7. За да смените четките на намотката на полето, отрежете кабела на четката възможно най-близо до захранващия проводник и отстранете старата четка. Оголете проводника, за да направите място за запояване и запоете новия кабел на четката. Също така сменете втората четка на възбуждащата намотка.
8. За да смените четките на държача на четките, преместете поялника до мястото, където са запоени четките. След като спойката се разтопи, отворете конектора, извадете стария кабел на четката и поставете новия. Затворете конектора и го запоете.
9. Почистете колектора с фина шкурка, след което го избършете с кърпа, леко навлажнена с разтворител.
10. Проверете състоянието на щифта на спирачната накладка на котвата. Ако е повреден или износен, отстранете го заедно с щифта и поставете нов щифт (вижте Фигура 9.10).
Фигура 9.10. Сменете щифта на спирачната челюст, ако е повреден или износен.
11. Проверете дали и четирите четки се движат свободно в скобите си и дали пружините не са повредени и осигуряват еднакво налягане.
12. Поставете двете четки на държача на четките в скобите им и закачете пружините срещу четките (вижте Фигура 9.12). Не поставяйте всички четки наведнъж, в противен случай ще бъде трудно да монтирате четковата плоча върху колектора.
Фигура 9.12. Поставете двете четки на държача на четките в скобите им и зацепете пружините.
13. Поставете двете четки на намотката на полето в скобите им по същия начин, както при монтажа на държача на четките върху колектора. След като четките са на мястото си, натиснете краищата им към комутатора, докато пружините се плъзнат на мястото си в краищата им.
14. Монтирайте спирачните накладки с пружини и две шайби на задния капак.