Poznámka: Tento popis popisuje výmenu kief pre štartéry Lucas/Magneti-Marelli M127. Postupy pre iné typy štartérov sú však podobné. Pre objasnenie rozdielov medzi typmi si pozrite podrobný pohľad na príslušný štartér (pozri obrázok 9.0, a-d).
Obrázok 9.0a. Detailný pohľad na štartér Lucas/Magnet! Marelli 5M90 1. Upínacie matice a podložky, 2. Koncový kryt komutátora, 3. Držiak kefiek, 4. Pružiny kefiek, 5. Kefy, 6. Drôt solenoidu, 7. Solenoidové relé, 8. Vratná pružina, 9. Páka na zapojenie pastorka, 10. Skrutka pólovej pätky, 11. Pólová pätka. 12. Sériová cievka budiacej cievky, 13. Pripojenie budiacej cievky k zemi, 14. Gumové tesnenie, 15. Tesniaca zátka, 16. Protiprachový kryt, 17. Podporný kolík, 18. Upevňovacia svorka, 19. Skrutka svorky krytu pohonu, 20. Puzdro hriadeľa kotvy, 21. Kryt pohonu štartéra, 22. Poistný krúžok hriadeľa kotvy, 23. Axiálny krúžok, 24. Pohon, 25. Teleso štartéra, 26. Kotva, 27. Axiálna podložka, 28. Skrutka krytu komutátora, 29. Puzdro hriadeľa kotvy, 30. Axiálna podložka, 31. Podložka s vnútorným ozubením, 32. Protiprachový kryt.
Obrázok 9.0, b. Detailný pohľad na štartér Lucas / Magnet! Marelli 2M100: A - Gumový kryt, B - Zámok, C - Puzdro hriadeľa kotvy, D - Kryt komutátora, E - Kontaktná svorka, F - Kotva, G - Solenoidové relé, H - Vratná pružina, I - Tlmiaca pružina, J - Páka na zapojenie pohonu, K - Podporný kolík, L - Konzola, M - Matica a podložka solenoidového relé, N - Svorka oporného kolíka, O - Puzdro hriadeľa kotvy, P - Poistná podložka hriadeľa kotvy, Q - Prítlačný krúžok, R - Hnacie pastorok, S - Teleso štartéra a pólová pätka, T - Nárazníková pružina, U - Skrutky, V - Kefa, W - Držiak kefy
Obrázok 9.0, c. Detailný pohľad na štartér Lucas/Magneti-Marelli M127: A - Držiak kefiek, B - Podložka, C - Brzdové čeľuste, D - Kotva, E - Pružná spojka, F - Medená spojka, G - Solenoidové relé, H - Vratná pružina, J - Tesnenie, K - Páka uvoľnenia pohonu, L - Podporný kolík, M - Kryt pohonu štartéra, N - Poistná podložka hriadeľa kotvy, O - Puzdro hriadeľa kotvy, P - Prítlačný krúžok, Q - Tesnenie, R - Priečka, S - Tesniaci krúžok, T - Cievka budiacej cievky, U - Teleso štartéra, V - Kefy budiacej cievky, W - Oceľová podložka, X - Puzdro hriadeľa kotvy, Y - Tesniaci krúžok, Z - Koncový kryt komutátora
Obrázok 9.0, d. Detailný pohľad na štartér Bosch s dlhým rámom: 1. Solenoidové relé, 2. Tesnenie. 3. Kontakty. 4. Svorky, 5. Upevňovacia skrutka, 6. Kryt konca hriadeľa. 7. Tesnenie, 8. Axiálna podložka hriadeľa kotvy, 9. Podložky, 10. Puzdro hriadeľa kotvy, 11. Koncový kryt komutátora, 12. Držiak kefy, 13. Pripojovací kábel, 14. Teleso štartéra, 15. Kryt pohonu štartéra, 16. Upevňovacia skrutka solenoidového relé, 17. Puzdro hriadeľa kotvy, 18. Podporná skrutka, 19. Páka na zapojenie pohonu, 20. Spojovací skrutka, 21. Pružina kefy, 22. Kefa, 23. Komutátor, 24. Jadro kotvy, 25. Hnacie pastorok, 26. Axiálna podložka, 27. Poistná podložka.
Obrázok 9.0, d. Detailný pohľad na štartér Bosch JF (2,7 kW): A - Ložisko, B - Skrutky solenoidového relé, C - Kryt pohonu, D - Páka aktivácie pastorka, E - Solenoidové relé, F - Tesnenie, G - Držiak kontaktov, H - Svorky, I - Matica, J - Teleso štartéra, K - Zadný kryt, L - Axiálna podložka, M - Tesnenie, N - Podložky, O - Zadný kryt komutátora, P - Puzdro hriadeľa kotvy, Q - Pružina kefy, R - Držiak kefy, S - Kotva, T - Stredné ložisko, U - Hnací pastorok, V - Puzdro hriadeľa kotvy, W - Podporná skrutka, X - Poistná podložka, Y - Axiálna podložka hriadeľa.
1. Demontujte štartér z vozidla podľa popisu v predchádzajúcej časti.
2. Odstráňte dve malé skrutky a pár veľkých skrutiek z krytu konca spínača (pozri obrázok 9.2).
Obrázok 9.2. Odstráňte dve malé skrutky (A) a pár skrutiek (B) zo zadného krytu rozdeľovača
3. Oddeľte zadný kryt kolektora od štartéra (pozri obrázok 9.3).
Obrázok 9.3. Odskrutkujte zadný kryt rozdeľovača zo štartéra
4. Z zadného krytu vyberte brzdové doštičky, kotvy a pružiny a dve podložky (pozri obrázok 9.4,a,b).
Obrázok 9.4,a. Demontáž brzdových doštičiek s pružinami...
Obrázok 9.4, b.... a dve podložky z výklenku v zadnom kryte.
5. Vyberte kefy vinutia poľa z ich svoriek a oddeľte držiak kefiek od komutátora (pozri obrázok 9.5). Po vybratí držiaka kefiek vyberte z neho dve zostávajúce kefy.
Obrázok 9.5. Oddeľte držiak kefiek od komutátora.
6. Skontrolujte dĺžku kief. Ak sú niektoré z nich opotrebované na minimálnu dĺžku uvedenú v špecifikáciách, vymeňte ich za nové (pozri obrázok 9.6).
Obrázok 9.6. Skontrolujte dĺžku kief a v prípade potreby ich vymeňte.
7. Ak chcete vymeniť kief vinutia poľa, odrežte vodič kefy čo najbližšie k napájaciemu vodiču a vyberte starú kefu. Odizolujte vodič, aby ste vytvorili miesto na spájkovanie, a prispájkujte nový kábel kefky. Vymeňte aj druhú kefu budiaceho vinutia.
8. Ak chcete vymeniť kefy držiaka kefiek, presuňte spájkovačku na miesto, kde sú kefy spájkované. Keď sa spájka roztaví, otvorte konektor, vyberte starý vodič kefky a vložte nový. Zatvorte konektor a prispájkujte ho.
9. Komutátor očistite jemným brúsnym papierom a potom ho utrite dočista handričkou mierne navlhčenou rozpúšťadlom.
10. Skontrolujte stav čapu brzdovej čeľuste kotvy. Ak je poškodený alebo opotrebovaný, vyberte ho spolu s čapom a nainštalujte nový čap (pozri obrázok 9.10).
Obrázok 9.10. Vymeňte čap brzdovej čeľuste, ak je poškodený alebo opotrebovaný.
11. Skontrolujte, či sa všetky štyri kefy voľne pohybujú vo svojich svorkách a či pružiny nie sú poškodené a či poskytujú rovnaký tlak.
12. Vložte dve kefy držiaka kefiek do ich svoriek a zaháknite pružiny oproti kefám (pozri obrázok 9.12). Nevkladajte všetky kefy naraz, inak bude ťažké nainštalovať dosku kefy na komutátor.
Obrázok 9.12. Umiestnite dve kefy držiaka kefiek do ich svoriek a zaistite pružiny.
13. Vložte dve kefy vinutia poľa do ich svoriek rovnakým spôsobom ako pri inštalácii držiaka kefiek na komutátor. Keď sú kefy na mieste, zatlačte konce kefiek smerom ku komutátoru, kým pružiny nezapadnú na svoje miesta na koncoch kefiek.
14. Na zadný kryt namontujte brzdové doštičky s pružinami a dvoma podložkami.
[Originál nájdete na uvedenom zdroji FORDBOOK.ru]