Notă: Această descriere descrie înlocuirea periilor pentru demaroarele Lucas/Magneti-Marelli M127. Cu toate acestea, procedurile pentru alte tipuri de demaroare sunt similare. Vă rugăm să consultați vederea detaliată a demarorului corespunzător pentru a clarifica diferențele dintre tipuri (vezi Figura 9.0, a-d).
Figura 9.0a. Vedere detaliată a demarorului Lucas/Magnet! Marelli 5M90 1. Piulițe și șaibe de strângere, 2. Capac capăt comutator, 3. Suport perie, 4. Arcuri perie, 5. Perii, 6. Cablu solenoid, 7. Releu solenoid, 8. Arc de revenire, 9. Maneta de cuplare pinion, 10. Șurub sabot polar, 11. Sabot polar. 12. Bobină serie a înfășurării de câmp, 13. Conectarea înfășurării de câmp la masă, 14. Garnitură de etanșare din cauciuc, 15. Dop de etanșare, 16. Capac de protecție împotriva prafului, 17. Știft de susținere, 18. Clemă de fixare, 19. Șurub de strângere a capacului de acționare, 20. Manșon arbore armăturii, 21. Capac de acționare a demarorului, 22. Inel de fixare a arborelui armăturii, 23. Inel de împingere, 24. Acționare, 25. Carcasă demaror, 26. Armătură, 27. Șaibă de împingere, 28. Șurub capac comutator, 29. Manșon arbore armăturii, 30. Șaibă de împingere, 31. Șaibă cu dinți interni, 32. Capac de protecție împotriva prafului.
Figura 9.0, b. Vedere detaliată a demarorului Lucas / Magnet! Marelli 2M100: A - Capac de cauciuc, B - Blocare, C - Manșon arbore armăturii, D - Capac capăt comutator, E - Terminal de contact, F - Armătură, G - Releu solenoid, H - Arc de revenire, I - Arc amortizare, J - Maneta de cuplare a acționării, K - Știft de susținere, L - Suport, M - Piuliță și șaibă releu solenoid, N - Clemă știft de susținere, O - Manșon arbore armăturii, P - Șaibă de siguranță arbore armăturii, Q - Inel de împingere, R - Pinion acționare, S - Carcasă demaror și sabot polar, T - Arc tampon, U - Șuruburi de legătură, V - Perie, W - Suport perie
Figura 9.0, c. Vedere detaliată a demarorului Lucas/Magneti-Marelli M127: A - Suport perie, B - Șaibă, C - Saboți de frână, D - Armătură, E - Legătură flexibilă, F - Legătură din cupru, G - Releu solenoid, H - Arc de revenire, J - Garnitură, K - Manetă de eliberare a acționării, L - Știft de susținere, M - Capac acționare demaror, N - Șaibă de siguranță arbore armătură, O - Manșon arbore armătură, P - Inel de împingere, Q - Garnitură, R - Despărțitor, S - Inel de etanșare, T - Bobină de înfășurare de câmp, U - Carcasă demaror, V - Perii de înfășurare de câmp, W - Șaibă de oțel, X - Manșon arbore armătură, Y - Inel de etanșare, Z - Capac capăt comutator
Figura 9.0, d. Vedere detaliată a demarorului Bosch cu cadru lung: 1. Releu solenoid, 2. Garnitură. 3. Contacte. 4. Borne, 5. Șurub de fixare, 6. Capac capăt arbore. 7. Garnitură, 8. Șaibă de împingere a arborelui armăturii, 9. Șaibe, 10. Manșon a arborelui armăturii, 11. Capac capăt comutator, 12. Suport perie, 13. Cablu de conectare, 14. Carcasă demaror, 15. Capac acționare demaror, 16. Șurub de fixare releu solenoid, 17. Manșon a arborelui armăturii, 18. Șurub de susținere, 19. Manetă de cuplare a acționării, 20. Șurub de legătură, 21. Arc perie, 22. Perie, 23. Comutator, 24. Miez armăturii, 25. Pinion acționare, 26. Șaibă de împingere, 27. Șaibă de siguranță.
Figura 9.0, d. Vedere detaliată a demarorului Bosch JF (2,7 kW): A - Rulment, B - Șuruburi releu solenoid, C - Capac de acționare, D - Manetă de activare pinion, E - Releu solenoid, F - Garnitură, G - Suport contact, H - Terminale, I - Piuliță, J - Carcasă demaror, K - Capac spate, L - Șaibă axială, M - Garnitură, N - Șaibe, O - Capac spate comutator, P - Bucșă arbore armăturii, Q - Arc perie, R - Suport perie, S - Armătură, T - Rulment mijlociu, U - Pinion de acționare, V - Bucșă arbore armăturii, W - Șurub de susținere, X - Șaibă de blocare, Y - Șaibă axială arbore.
1. Scoateți demarorul din vehicul așa cum este descris în secțiunea anterioară.
2. Scoateți cele două șuruburi mici și o pereche de șuruburi de legătură mari de la capacul comutatorului (vezi Figura 9.2).
Figura 9.2. Scoateți cele două șuruburi mici (A) și o pereche de șuruburi de legătură (B) de la capacul posterior al distribuitorului
3. Separați capacul din spate al colectorului de la demaror (vezi Figura 9.3).
Figura 9.3. Deșurubați capacul din spate al distribuitorului de la demaror
4. Scoateți plăcuțele de frână, ancorele și arcurile și cele două șaibe de pe capacul din spate (vezi figura 9.4,a,b).
Figura 9.4,a. Scoateți plăcuțele de frână cu arcuri...
Figura 9.4, b.... și două șaibe din adâncitura din capacul din spate.
5. Scoateți periile înfășurării de câmp din clemele lor și separați suportul periei de comutator (vezi Figura 9.5). Scoateți cele două perii rămase din suportul pentru perii după ce l-ați scos.
Figura 9.5. Separați suportul periei de comutator.
6. Verificați lungimea periilor. Dacă oricare dintre ele este uzată până la lungimea minimă indicată în Specificații, înlocuiți-le cu unele noi (vezi Figura 9.6).
Figura 9.6. Verificați lungimea periilor și înlocuiți-le dacă este necesar.
7. Pentru a înlocui periile înfășurării de câmp, tăiați firul periei cât mai aproape de conductorul de alimentare și scoateți peria veche. Dezizolați conductorul pentru a face loc pentru lipire și lipiți noul fir cu perie. De asemenea, înlocuiți a doua perie a înfășurării de excitație.
8. Pentru a înlocui periile suportului de perii, mutați fierul de lipit în locul unde sunt lipite periile. După ce lipirea s-a topit, deschideți conectorul, scoateți vechiul fir cu perie și introduceți-l pe cel nou. Închideți conectorul și lipiți-l.
9. Curățați colectorul cu șmirghel fin, apoi ștergeți-l cu o lavetă ușor umezită cu solvent.
10. Verificați starea știftului sabotului de frână al ancorei. Dacă este deteriorat sau uzat, scoateți-l împreună cu știftul și instalați unul nou (vezi Figura 9.10).
Figura 9.10. Înlocuiți știftul sabotului de frână dacă este deteriorat sau uzat.
11. Verificați dacă toate cele patru perii se mișcă liber în clemele lor și dacă arcurile nu sunt deteriorate și asigură o presiune egală.
12. Introduceți cele două perii ale suportului de perii în clemele lor și agățați arcurile opuse periilor (vezi Figura 9.12). Nu introduceți toate periile deodată, altfel va fi dificil să instalați placa de perii pe comutator.
Figura 9.12. Așezați cele două perii ale suportului de perii în clemele lor și cuplați arcurile.
13. Introduceți cele două perii de înfășurare în câmp în clemele lor în același mod ca la instalarea suportului de perii pe comutator. După ce periile sunt la locul lor, împingeți capetele periilor spre comutator până când arcurile alunecă în poziția lor la capetele periilor.
14. Instalați plăcuțele de frână cu arcuri și două șaibe pe capacul din spate.
[Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web www.fordbook.ru]