Професионални съвети за механици (Fiesta 4)

Съдържание: Развиване на ръждясал крепеж ↳ Развиване на повредени гайки ↳ Развиване на вътрешни шестостенни… ↳ Развиване на винтове с шлиц и… ↳ Отстраняване на закрепваща фуга чрез… ↳ Развиване на шпилките ↳ Пробиване на болтове със срязващи… ↳ Нарязване на резба ↳

Разхлабена гайка или счупена глава на болт забавят и усложняват работата. За да сте сигурни, че сте защитени от подобни инциденти, ето няколко съвета и трикове от професионалистите. Ръждясала резбова връзка трябва да се смени с нова. Това осигурява необходимата здравина на връзката.

Развиване на ръждясал крепеж

Преди да отстраните ръждясала гайка или болт, отстранете мръсотията и ръждата от резбите на съседните болтове. В противен случай триенето в краищата на резбата е твърде голямо и поради това болтът се счупва.

Почистете свободната част на резбата с телена четка и обработете с неутрализатор на ръжда. Ако използвате бързодействащ неутрализатор на ръжда, можете веднага да започнете да отстранявате гайките. Ако използвате обикновен неутрализатор, трябва да изчакате известно време, преди да започнете да отстранявате ръждясали крепежни елементи.

Почистете резбите с телена четка, след това нанесете препарат за отстраняване на ръжда върху повърхността на резбите от аерозолна кутия.

Ако препаратът за отстраняване на ръжда работи бързо, незабавно отстранете гайката.

Други средства за разтваряне на ръжда (масло, керосин, дизелово гориво и др.) трябва да действат върху ръждата за известно време.

ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Самозаключващи се гайки

Самозаключващите се гайки стоят здраво на резбите и не се разхлабват поради вибрации. За да направите това, те имат пластмасови вложки или леко изместени нишки. Самозаключващите се гайки се използват само веднъж и техният заключващ ефект се влошава при многократна употреба.

Развиване на повредени гайки

Ако сте откъснали ръбовете на шестостенна гайка с отворен гаечен ключ или ръждата е повредила сериозно повърхността на гайката, тогава само силата ще ви помогне да ги развиете.

Развийте гайката, като я хванете здраво с регулируем (газов) ключ.

Ако това не помогне, отрежете гайката с остро длето. В такива случаи автосервизите често използват специално устройство, така наречения "гаечен ключ".

На леснодостъпни места гайката може да се изреже по резбата с ножовка.

Развиване на вътрешни шестостенни или вътрешни Torx болтове

Преди да започнете да сваляте болта, отстранете всяка възможна мръсотия от главата на болта.

Дългите шестостенни или звездовидни гнезда са най-добри за отстраняване на тези болтове.

За разлика от конвенционалните отворени гаечни ключове (силата им винаги се прилага диагонално), главите, поставени в адаптера, могат да издържат и на удари с чук. Удар - директно върху главата на болта, ако е необходимо - често ще разхлаби болта и ще улесни отстраняването му.

Развиване на винтове с шлиц и кръстата глава

След сравнително кратък период на употреба винтовете могат да станат толкова ръждясали, че нормалната отвертка вече няма да помогне. При винтовете с кръстосана глава ситуацията е още по-сложна: ако приложите силен натиск върху дръжката на отвертката, краят на отвертката изскочи. В резултат на това, само след няколко опита, кръстообразният процеп се отрязва и винтът е практически невъзможен за отвиване.

Ако винтът не излезе веднага, вземете отвертка със здрава дръжка и се опитайте да развиете винтовата връзка със силни удари с чук върху дръжката на отвертката.

Често това е достатъчно, тъй като най-често слоят ръжда в главата на винта се разбива с удар с чук и след това винтът лесно се извива.

Ако това не помогне, използвайте ударна отвертка. След всеки удар с чук върху гърба на дръжката на ударната отвертка, работната й част се завърта. Този инструмент ви позволява да премахнете почти всеки винт.

Отстраняване на закрепваща фуга чрез пробиване

Ако не можете да използвате инструмент за отстраняване на главата на болта, само пробиването ще помогне.

Първо пробийте главата на болта със свредло с голям диаметър. Ако е необходимо, можете първо да пробиете подготвителен отвор в центъра на главата на болта с малка бормашина.

Без глава, болтът се избива или с перфоратор, или се обръща от другата страна с помощта на клещи.

Ако това не успее, внимателно пробийте частта с резба със свредло, по-малко от съответната резба, и отстранете останалия метал.

ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Работа на труднодостъпни места

Ако трябва да завиете винт на труднодостъпно място, можете предварително да го закрепите към инструмента с кит за тяло, дъвка, лепкава смазка или лента от лента.

Развиване на шпилките

Тъй като шпилките не могат да се развият с обикновен инструмент, направете следното.

Завийте много здраво две гайки една след друга върху свободната резбована част на шпилката (ключалката). При отвиване гаечният ключ захваща долната гайка, а при завинтване се захваща горната гайка.

Пробиване на болтове със срязващи глави

Важно е да повредите нишките възможно най-малко.

С перфоратор маркирайте място за свредлото в центъра на останалия болт.

Пробийте оставащия болт: за болтове с размери до M8 можете да използвате свредло за отвор с резба. Отворът за резба е диаметърът на болта без резба. За болтове с размери до M6 правилото е: диаметърът на резбата се умножава по 0,8. Пример: резбова връзка M6 x 0,8 = диаметър на резбовия отвор – 4,8. Болтовете с размер на резбата, по-голям от M8, трябва да бъдат предварително пробити с по-тънко свредло.

Останалите метални остатъци в резбите се отстраняват с помощта на нож или магнитен прът. Въпреки това, в повечето случаи нишките ще трябва да бъдат пренавити.

Нарязване на резба

Тъй като лекият метал има по-малка здравина от стоманата, резбите му се повреждат много лесно. Ако има достатъчно метал около старите резби, можете да изрежете резби с по-голям диаметър. В противен случай накарайте автосервиз да инсталира втулка с резба на това място. Допълнително нарязване на стари резби или нарязване на нови резби се извършва на три етапа. Следователно съответните метчици се наричат груб метчик, номер 1 (един пръстен на гърлото), междинен метчик, номер 2 (два пръстена на гърлото) и краен метчик, номер 3 (без пръстени или три пръстена на гърлото).

Предварително пробитият отвор непрекъснато се смазва с масло. Започвайки от грубата обработка, крановете се завинтват последователно навътре и навън.

За да избегнете скъсване на крана, рязането се извършва с леки завъртания напред (максимум 1/8 оборот). След това кранът се завърта обратно, докато металните стружки се отчупят, това предотвратява затягането на крана в отвора.

ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК

Размери на болтовете и моменти на затягане

За нормални болтове и гайки стандартните моменти на затягане са достатъчни. При завъртане на прости крепежни елементи опитни механици усещат въртящия момент на затягане с ръцете си. Ако не вярват на това чувство, те използват динамометричен ключ. Следните моменти на затягане съответстват на най-често срещаните болтови съединения: