Операції із заміни маслознімних ковпачків для всіх двигунів однакові.
Якщо є можливість скористатися джерелом стисненого повітря під тиском 0,7 – 1,0 МПа (7 – 10 кгс/см2), то замінити маслознімні ковпачки можна без зняття з двигуна головки блоку циліндрів. Якщо джерела стисненого повітря немає, доведеться зняти головку блоку циліндрів, так як на двигунах фіксація фіксація клапанів механічними пристроями, вставленими в свічковий отвір, неможлива.
Мал. 5.31. Пристосування для зняття пружин клапанів: – пристрій для стиснення пружин; Б – пристрій для подачі повітря в свічковий отвір.
Вам знадобляться: всі інструменти, необхідні для зняття кришки головки блоку циліндрів (див. Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів), ременя (див. Перевірка та заміна ременя приводу газорозподільного механізму двигуна duratec ti-vct об'ємом 1,6 л) або ланцюга (див. Заміна ланцюга приводу газорозподільного механізму двигунів duratec-he об'ємом 2,0 і 2,3 л) приводу газорозподільного механізму, розподільчих валів (див. Заміна розподільних валів), а також пінцет (або намагнічена викрутка) для вилучення сухарів з тарілок пружин клапанів, пристосування А (рис. 5.31) для стиснення пружин клапанів, пристосування Б для подачі повітря в отвір свічок (можна виготовити з несправної свічки запалювання)…
…кліщовий…
або інерційний знімач маслознімних ковпачків.
У показаного наймача на іншому кінці є оправка для напресування ковпачків. За відсутності такого знімача будуть потрібні пасатижі для зняття ковпачків і оправлення відповідного діаметра для їх напресування на напрямні втулки клапанів.
1. Від'єднайте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
2. Виверніть усі свічки запалювання (див. Заміна та обслуговування свічок запалювання).
3. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ (див. Встановлення поршня першого циліндра в положення вмт такту стиснення).
Це положення відповідає НМТ поршнів 2-го та 3-го циліндрів.
ПРИМІТКА: Якщо поршень циліндра, у якого замінюють маслознімні ковпачки, не буде встановлений у НМТ, при подачі в циліндр стисненого повітря колінчастий вал двигуна прокрутиться і автомобіль може зрушити з місця (при включеній передачі).
4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів).
5. Зніміть розподільні вали (див. Заміна розподільних валів).
6. Зніміть штовхачі клапанів циліндра, у якого замінюєте маслознімні ковпачки.
7. Встановіть пристрої для зняття пружин клапанів на 2-й циліндр двигуна, як показано на рис. 5.31.
8. Подайте в свічковий отвір 2-го циліндра стиснене повітря під тиском 0,7-1,0 МПа (7-10 кгс/см2).
9. Стисніть пристосуванням пружину одного з клапанів
10….і за допомогою пінцета або намагніченої викрутки вийміть з тарілки пружини два сухарі. Потім зніміть пристрій.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після вилучення сухарів клапан утримується у верхньому положенні тільки тиском повітря. Не відключайте тиск до закінчення заміни олійного ковпачка і установки всіх деталей, інакше клапан впаде в циліндр і для його вилучення потрібно знімати головку блоку циліндрів.
11. Зніміть тарілку пружини…
12….і пружину.
ПРИМІТКА: Якщо ви одночасно знімаєте тарілки та пружини з кількох клапанів, зняті деталі слід встановлювати на ті клапани, з яких вони зняті.
13. Спресуйте маслознімний ковпачок з напрямної втулки клапана. Для цього встановіть на ковпачок цангу інерційного знімач олійних ковпачків і різко вдарте бойком по втулці цанги. Потім так само різко вдарте бойком по ручці пристосування, спресувавши цим ковпачок з втулки.
14. За відсутності інерційного знімача зніміть ковпачок спеціальним знімачом кліщового типу або пасатижами, прикладаючи зусилля строго вгору і не провертаючи ковпачок, щоб не пошкодити напрямну втулку клапана.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не знімайте ковпачок, підтягуючи його з двох боків викрутками. Направляюча втулка, на яку одягнений ковпачок, виготовлена з металокераміки, і її край легко відколюється.
15. Перед встановленням нових маслознімних ковпачків рекомендуємо зняти з них пружини, інакше ковпачки можна пошкодити, коли вони проходитимуть через проточки під сухарі на клапанах. Якщо в комплект нових ковпачків входить пластмасова втулка, пружини можна не знімати. У цьому випадку надягніть втулку на стрижень клапана.
ПРИМІТКА: Оригінальні оливні ковпачки впускних клапанів пофарбовані в зелений колір, випускних клапанів – в коричневий.
16. Змастіть внутрішню поверхню олійного ковпачка моторним маслом і просуньте ковпачок по стрижню клапана до направляючої втулки.
17. Встановіть оправлення для запресування ковпачка. Легкими ударами бойка по оправці запресуйте ковпачок до упору. За відсутності спеціального пристрою можна підібрати циліндричну оправку відповідного діаметра і напресовувати через неї ковпачок легкими ударами молотка по оправці.
КОРИСНА ПОРАДА: Як оправлення можна використовувати довгу головку з набору інструментів.
Потрібно вибрати головку з 12 гранями та фаскою всередині отвору, щоб головка контактувала з ковпачком по суцільному колу.
18. Зніміть напрямну втулку зі стрижня клапана або надягніть на ковпачок пружину, якщо її знімали.
19. Встановіть пружину та тарілку клапана у порядку, зворотному зняттю. Встановіть сухарі за допомогою пристрою так, щоб вони увійшли в проточки стрижня клапана. Після встановлення сухарів вдарте молотком через металевий стрижень по торцю клапана, щоб сухарі сіли на місце.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо встановлені з перекосом сухарі залишаться незафіксованими, при пуску двигуна «розсухарений» клапан провалиться у циліндр, що призведе до серйозної аварії двигуна.
20. Аналогічно замініть маслознімні ковпачки решти трьох клапанів 2-го циліндра та чотирьох клапанів 3-го циліндра.
21. Переверніть колінчастий вал на півоберта, щоб в НМТ встановилися поршні 1-го і 4-го циліндрів, і замініть маслознімні ковпачки інших клапанів.
22. Встановіть зняті деталі у порядку, зворотному зняттю. Після встановлення розподільних валів та ременя приводу газорозподільного механізму перевірте та при необхідності відрегулюйте зазори у приводі клапанів (див. Регулювання зазорів у приводі клапанів)
Коментарі відвідувачів