Вузол головки блоку циліндрів
1 – кришка головки блоку циліндрів, 2 – прокладка кришки, 3 – втулки підшипників розподільного валу, 4 – головка блоку циліндрів, 5 – ущільнювальне кільце розподільного валу, 6 – трубопровід подачі масла до підшипників розподільного валу, 7 – прокладка головки блоку циліндрів
Поздовжня фіксація розподільного валу
1 - установча пластина, 2 - розподільний вал
Розбирання
1. Розташувати головку блоку циліндрів у передній та задній частинах на двох дерев'яних брусках.
2. Зняти впускний колектор разом з карбюратором і трубкою відводу рідини, що охолоджує.
3. Викрутити термічний кожух, а потім випускний колектор.
4. Відгвинтити шпильки кріплення обох колекторів.
5. Викрутити датчик температури охолоджуючої рідини.
6. Зняти трубки подачі олії до підшипників розподільного валу.
7. Зняти (пристосування 21005 А) по порядку пружини важеля клапанів, а також важелі клапанів.
8. Стиснути по порядку пружини клапанів (пристосування 21005 А), витягнути клини сухарі кріплення верхньої завзятої тарілки пружини. Зняти верхню тарілку та пружину клапана, звертаючи увагу, щоб не пошкодити шийки клапана.
9. Зняти шків з розподільного валу, притримуючи розподільний вал плоским ключем за пази за шостим кулачком. Зняти вперту прокладку шківа розподільного валу, а також його кільце ущільнювача.
10. Відгвинтити два болта кріплення завзятого фланця в задній частині розподільного валу і обережно витягнути назад розподільний вал. Відгвинтити болти, що утворюють упор для важеля клапанів, що закінчуються кульовими наконечниками. Якщо вони будуть використовуватися пізніше, то слід позначити їх таким чином, щоб у процесі складання вони були встановлені в тих самих місцях і могли взаємодіяти з тими ж важелями клапанів.
11. Відгвинтити натяжний пристрій зубчастого ременя (пристосування 21.012) і зняти дистанційну втулку.
Перевірка напрямних втулок клапанів
Зношені напрямні втулки клапанів не забезпечують співвісної установки клапанів у сідлах, що призводить до значного збільшення витрати палива та олії.
1. Вставити клапан у напрямну втулку та переміщуючи клапан у поперечному напрямку перевірити зазор.
2. Якщо зазор перевищує допустимі норми, необхідно провести обробку напрямної втулки за допомогою відповідної розгортки до найближчого збільшеного розміру. Обробку напрямної втулки необхідно розпочинати з боку камери згоряння.
3. Якщо направляючі втулки оброблялися, необхідно встановлювати клапани зі стрижнями збільшеного діаметра.
4. Обробка сідел клапанів у головці блоку циліндрів.
5. Сідла клапанів зі слідами зношування або підгоряння необхідно обробити з обов'язковим збереженням кутів та величини фаски. В іншому випадку необхідно провести заміну головки блоку циліндрів. Після будь-якої обробки сідел клапанів необхідно провести притирання клапанів.
Притирання
1. Притирання клапанів необхідно проводити із застосуванням тільки дрібнозернистої полірувальної пасти.
2. Поверхню сідла клапана змастити невеликою кількістю пасти та встановити клапан у відповідне сідло. Щільно притиснути гумову присоску до тарілки клапана і обертати клапан в одну або іншу сторону.
3. Після закінчення процесу притирання всі деталі ретельно очистити від бруду та пасмти та перевірити сідло та тарілку клапана. Має бути суцільне матове кільце на обох деталях, яке вказує ширину фаски клапана.
Складання
1. Закрутити шпильки кріплення колекторів, а потім датчик температури рідини, що охолоджує.
2. Змастити олією для гіпоїдних передач класу SAE 80/90 щійки, кулачки та упорні поверхні розподільного валу, внутрішні поверхні підшипникових кілець, кульові наконечники болтів упору важеля клапанів, а також поверхні важеля клапанів, що взаємодіють з кулачками розподільного валу.
3. Вставити ззаду головки блоку циліндрів розподільний вал до встановлення його шийок у кільцях підшипників, звертаючи увагу, щоб не пошкодити поверхонь ковзання.
4. Закрутити болти, що підтримують важіль клапанів та гайки, що оберігають їх від відгвинчування. Змастити стрижні клапанів та напрямні клапанів олією для гіпоїдних передач класу SAE 80/90. Вставити клапан і обклеїти липкою стрічкою місця встановлення сухарів.
5. Змастити моторним маслом масловідбивні ковпачки, вставити їх (пристосування 21.007) і зняти клейку стрічку зі стрижнів клапанів.
6. Вставити по порядку пружини клапанів та верхні тарілки. Стиснути пружини та вставити сухарі.
7. Встановити важіль клапанів.
8. Змастити олією і встановити нове кільце ущільнювача переднього підшипника распредвала.
9. Вставити наполегливу підкладку і шестерню (посиленою стороною назовні) на розподільний вал.
10. Встановити пружини, що утримують важіль клапанів та відрегулювати зазор клапанів.
11. Встановити дистанційну втулку, кожух зубчастого ременя та натяжний пристрій.
12. Пригвинтити трубопроводу подачі масла до підшипників розподільного валу, камеру відведення охолоджуючої рідини з головки блоку циліндрів, а також термостат (нова прокладка).
13. Укласти на прокладці впускного колектора 5 мм ущільнювальний шнур (А 70 SX 19554-BA), встановити нові прокладки випускного колектора і пригвинтити обидва колектори.
14. Пригвинтити тепловий кожух випускного колектора.
Увага! У разі встановлення раніше використовуваних клапанів у нову головку блоку циліндрів слід надходити таким чином:
- притерти клапани та їх гнізда;
- ретельно очистити від пасти, що залишилася після притирання, змастити стрижні клапанів маслом і потім чинити, як описано вище.
Оригінал статті можна переглянути на порталі (FORDBOOK)