Вузол повітряного фільтра
1 – корпус, 2 – кришка, 3 – фільтруючий елемент, 4 – гофрований шланг повітрозабірника, 5 – повітрозабірник теплого повітря
1. Від'єднати від акумулятора провід маси.
2. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження (відгвинтити пробку з правого боку блоку циліндрів, а також від'єднати нижній еластичний трубопровід від радіатора).
3. Зняти повітряний фільтр, від'єднати трубопроводи та тяги від карбюратора та впускного колектора.
4. Від'єднати електричні дроти від карбюратора та головки блоку циліндрів.
5. Від'єднати від свічок запалювання дроту високої напруги та зняти розподільник високої напруги.
6. Від'єднайте трубопроводи охолоджувальної рідини від камери пускового пристрою карбюратора, верхній шланг від радіатора, а також шланг розширювального бачка від головки блоку циліндрів.
Увага! Не слід розташовувати головку блоку циліндрів нижньою площиною на горизонтальній поверхні, так як це загрожує пошкодженням клапанів, що виступають нижче площини. Головку блоку циліндрів слід розташовувати так, щоб тарілки клапанів нічого не торкалися.
(За детальною інформацією зверніться до сайту FORDBOOK)