Зміст: Двигуни HCS та Endura-E 1,3 дм³ ↳ Двигуни CVH та РТЕ 1,4 дм³ та CVH з… ↳ Двигун CVH 1,6 дм³ із системою… ↳ Двигуни Zetec і Zetec-E 1,6 та 1,8… ↳
Двигуни HCS та Endura-E 1,3 дм³
А – Щуп для вимірювання рівня моторного масла.
В - Кришка заливної горловини моторної олії.
С – Розширювальний бачок системи охолодження.
D – Бачок гальмівної рідини.
Е - Бачок склоомивача.
F – Акумулятор.
Двигуни CVH та РТЕ 1,4 дм³ та CVH з карбюратором 1,6 дм³
А – Щуп для вимірювання рівня моторного масла.
В - Кришка заливної горловини моторної олії.
С – Розширювальний бачок системи охолодження.
D – Бачок гальмівної рідини.
Е - Бачок склоомивача.
F – Акумулятор.
Двигун CVH 1,6 дм³ із системою упорскування палива
А – Щуп для вимірювання рівня моторного масла.
В - Кришка заливної горловини моторної олії.
С – Розширювальний бачок системи охолодження.
D – Бачок гальмівної рідини.
Е - Бачок склоомивача.
F – Акумулятор.
Двигуни Zetec і Zetec-E 1,6 та 1,8 дм³
А – Щуп для вимірювання рівня моторного масла.
В - Кришка заливної горловини моторної олії.
С – Розширювальний бачок системи охолодження.
D – Бачок гальмівної рідини.
Е - Бачок склоомивача.
F – Акумулятор.
G – Бачок підсилювача гальмівної системи.
Оригінал статті можна переглянути на порталі (fordbook.ru)